1. Odłącz tylną część katalizatora.
2. Zdejmij tłumik.
3. Za pomocą puszki z farbą zaznacz położenie wsporników łożyska wału napędowego, aby zapobiec niewspółosiowości podczas montażu. Podeprzeć wsporniki łożyska podpory wału kardana za pomocą rozpórek hydraulicznych z uchwytami DT-49035, następnie odkręcić śruby (1) wsporniki montażowe do łożysk podporowych.
Notatka. Moment dokręcania śrub mocujących wsporniki łożyska wału napędowego: 20 Nm.
4. Za pomocą narzędzia DT-49147 zamocuj kołnierz tylnego mechanizmu różnicowego. Poluzuj śruby kołnierza tylnego mechanizmu różnicowego (2).
5. Jeśli wał napędowy utknął w kołnierzu, użyj narzędzia DT-49064. Zaczynając od otworu kołnierza, z którego śruba została już usunięta, obróć narzędzie, aż zrówna się z następnym otworem kołnierza.
Notatka
- Moment dokręcania śrub kołnierza tylnego dyferencjału: 30 Nm.
- Przed wkręceniem śrub odśwież gwint gwintownikiem M8 x 1,25. Nałożyć środek blokujący na gwinty śrub.
6. Zainstaluj narzędzie DT-49030 na wale napędowym w dwóch krokach, umieszczając drewniane klocki między narzędziem a kołnierzami, aby zapewnić bezpieczne dopasowanie.
7. Wyjmij wał Cardana (3).
8. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
Notatka. Przed montażem nałóż smar na wielowypusty wału napędowego.
Komentarze gości