Wycofanie
Uwaga. Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub uszkodzeniu podzespołów, nie obciążaj przednich kół ciężarem pojazdu ani nie jedź z poluzowaną nakrętką wału napędowego. Może to spowodować rozdzielenie wewnętrznej bieżni łożyska, co może spowodować uszkodzenie elementów układu hamulcowego lub zawieszenia i utratę kontroli nad pojazdem.
Osłony wału napędowego, uszczelki i zaciski należy chronić przed ostrymi przedmiotami podczas serwisowania wału napędowego lub sąsiadujących z nim elementów. Uszkodzenie pylników, uszczelek lub zacisków może spowodować utratę ciśnienia w zawiasie, co doprowadzi do obcego hałasu i możliwych awarii wału napędowego.
1. Podnieś i zabezpiecz samochód.
2. Zdejmij koła z oponami.
3. Zainstaluj klucz przytrzymujący CH-49376 (1) z rozszerzeniem EN-956-1 (2).
4. Poluzuj nakrętkę (2) wał napędowy (1).
Notatka. Nie używaj ponownie usuniętej nakrętki. Po odkręceniu nakrętki należy ją wyrzucić i zamiast niej użyć nowej.
5. Za pomocą ściągacza CH-49400 (2), odłączyć tarczę hamulcową od zespołu łożyska koła/piasty (1).
6. Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
7. Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy.
8. Używanie rębaka CH-313 (2) ze ściągaczem CH-6003 (1), wymontować wał napędowy (3) z samochodu.
Instalacja
1. Zamontować osłonę DT-6332 w uszczelnieniu wyjściowym mechanizmu różnicowego.
2. Ostrożnie włóż wał napędowy do mechanizmu różnicowego, tak aby wypusty wystawały poza osłonę DT-6332.
Notatka. Aby zapobiec wyciekom smaru, należy zachować ostrożność podczas montażu wału napędowego w mechanizmie różnicowym. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki. W przypadku uszkodzenia wymienić uszczelkę na nową.
3. Zdejmij osłonę DT-6332 z uszczelnienia wyjściowego mechanizmu różnicowego.
4. Włóż wał napędowy do mechanizmu różnicowego, aż pierścień osadczy zostanie całkowicie zatrzaśnięty.
5. Sprawdź, czy pierścień osadczy wału napędowego jest prawidłowo osadzony, pociągając wewnętrzną obudowę przegubu na zewnątrz.
6. Zamontuj wał napędowy w łożysku/piaście przedniego koła.
7. Zamontuj przegub kulowy na zwrotnicy.
8. Zamontuj zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego na zwrotnicy.
9. Załóż nową nakrętkę (2) na wale napędowym (1).
10. Przytrzymanie piasty przed obrotem kluczem CH-49376 (1) z rozszerzeniem EN-956-1 (2), dokręcić nakrętkę wału napędowego w trzech krokach:
- Krok pierwszy: Za pomocą klucza dynamometrycznego z odpowiednią nasadką dokręcić nakrętkę wału napędowego momentem 150 Nm.
- Poluzuj nakrętkę o 45°.
- Ponownie dokręcić nakrętkę wału napędowego momentem 250 Nm.
11. Zamontuj koło z oponą w samochodzie.
12. Opuść samochód.
13. Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów.
Komentarze gości