2. Zdejmij wał napędowy.
3. Zdejmij półosie napędowe tylnych kół.
4. Odkręć śruby i przesuń tylny stabilizator zawieszenia na bok.
5. Zdjąć osłonę ochronną (1) z pompy hydraulicznej.

6. Odłącz zaciski kablowe.
7. Odłącz złącze elektryczne.
8. Zamontuj stojak hydrauliczny pod przekładnią główną.
Uwaga. Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub uszkodzeniu podzespołów, obudowę przekładni głównej należy podeprzeć za pomocą podpór hydraulicznych.
9. Odkręć cztery śruby (2) mocujące tylny napęd końcowy.
Notatka.
- Po każdym demontażu należy wymienić śruby mocujące tylny napęd końcowy na nowe.
- Moment dokręcania: 90 Nm + 90° + 15°
10. Zabezpiecz obudowę przekładni głównej opaskami kablowymi.
11. Opuścić obudowę przekładni głównej.
12. Odkręcić cztery śruby (3) mocujące sprzęgło mechanizmu różnicowego.
Notatka: Moment dokręcania: 30 Nm.
Uwaga. Olej w sprzęgle różnicowym jest pod bardzo wysokim ciśnieniem. Aby zapobiec obrażeniom, odczekaj co najmniej dziesięć minut przed demontażem jakichkolwiek elementów sprzęgła różnicowego.
13. Wyjąć sprzęgło mechanizmu różnicowego (4).
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
15. Po zamontowaniu należy sprawdzić i wyregulować poziom płynu roboczego w sprzęgle tylnego mechanizmu różnicowego.
16. Zaprogramuj jednostkę sterującą sprzęgłem mechanizmu różnicowego tylnego.

Komentarze gości