2. Wymontuj wał Cardana.
3. Wymontuj wały napędowe tylnych kół.
4. Wykręć śruby i odsuń drążek stabilizatora tylnego zawieszenia na bok.
5. Odczep osłonę ochronną (1) z pompy hydraulicznej.
6. Odczep zaciski kablowe.
7. Odłącz złącze elektryczne.
8. Zamontuj stojak hydrauliczny pod przekładnią główną.
Uwaga. Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub uszkodzeniu podzespołów, obudowa przekładni głównej musi być podparta rozpórkami hydraulicznymi.
9. Odkręć cztery śruby (2) tylne mocowania przekładni głównej.
Notatka.
- Po każdym wykręceniu wymień śruby mocujące tylną przekładnię główną na nowe.
- Moment dokręcania: 90 Nm + 90°+ 15°
10. Zamocuj obudowę przekładni głównej za pomocą obejm kablowych.
11. Opuść obudowę przekładni głównej.
12. Wykręć cztery śruby (3) montaż sprzęgła mechanizmu różnicowego.
Notatka. Moment dokręcania: 30 Nm.
Uwaga. Olej w sprzęgle mechanizmu różnicowego znajduje się pod bardzo wysokim ciśnieniem. Aby zapobiec obrażeniom ciała, odczekaj co najmniej dziesięć minut przed wyjęciem jakiejkolwiek części sprzęgła mechanizmu różnicowego.
13. Zdejmij sprzęgło mechanizmu różnicowego (4).
14. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
15. Po zamontowaniu sprawdź i wyreguluj poziom płynu w sprzęgle tylnego mechanizmu różnicowego.
16. Zaprogramuj sterownik sprzęgła tylnego mechanizmu różnicowego.
Komentarze gości