2. Wymontuj wał Cardana.
3. Wymontuj wały napędowe tylnych kół.
4. Wykręć śruby i odsuń drążek stabilizatora tylnego zawieszenia na bok.
5. Odczep osłonę ochronną (1) z pompy hydraulicznej.
6. Odczep zaciski kablowe.
7. Odłącz złącze elektryczne.
8. Zamontuj stojak hydrauliczny pod przekładnią główną.
Uwaga. Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub uszkodzeniu podzespołów, obudowa przekładni głównej musi być podparta rozpórkami hydraulicznymi.
9. Odkręć cztery śruby (2) tylne mocowania przekładni głównej.
Notatka.
- Po każdym wykręceniu wymień śruby mocujące tylną przekładnię główną na nowe.
- Moment dokręcania: 90 Nm + 90°+ 15°
10. Zamocuj obudowę przekładni głównej za pomocą obejm kablowych.
11. Opuść obudowę przekładni głównej.
12. Wykręć dwie śruby (3) montaż jednostki sterującej.
Notatka. Moment dokręcania: 6 Nm.
Uwaga. Olej w sprzęgle mechanizmu różnicowego znajduje się pod bardzo wysokim ciśnieniem. Aby zapobiec obrażeniom ciała, odczekaj co najmniej dziesięć minut przed wyjęciem jakiejkolwiek części sprzęgła mechanizmu różnicowego.
13. Wymontować jednostkę sterującą sprzęgła tylnego mechanizmu różnicowego (5) z pieczęcią (4).
Notatka. Nie rozdzielać jednostki sterującej i zaworu regulacyjnego.
14. Montaż odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.
Komentarze gości