Sprawdzenie szczelności hydraulicznego układu hamulcowego (Opel Astra J)

Aby zapobiec nagłej awarii układu hamulcowego, należy dokładnie sprawdzić stan wszystkich przewodów. Jeśli istnieją najmniejsze wątpliwości co do ich przydatności, należy je wymienić na nowe. Wszystkie gumowe części hamulcowe (węże, mankiety itp.) niezależnie od ich stanu, należy je wymienić na nowe po przejechaniu 100 tys. km lub 5 latach eksploatacji (cokolwiek nastąpi pierwsze), aby zapobiec nagłym załamaniom wynikającym ze starzenia się.

Notatka. Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny - pochłania wilgoć z powietrza, co oprócz powodowania korozji elementów układu hamulcowego, obniża temperaturę wrzenia samego płynu, co może skutkować awarią hamulca podczas częstego, gwałtownego hamowania. Dlatego zalecamy wymianę płynu hamulcowego przynajmniej raz na 2 lata.

Sprawdź szczelność poprzez kontrolę zewnętrzną:

• z góry spod maski;
• spod samochodu (na podnośniku lub rowie inspekcyjnym);
• z boków samochodu przy zdemontowanych kołach.

Notatka. Sprawdź z asystentem część napędu hydraulicznego, która działa pod ciśnieniem.

Musi nacisnąć pedał hamulca cztery do pięciu razy (w celu wytworzenia ciśnienia w napędzie hydraulicznym) i przytrzymaj go do momentu sprawdzenia napędu hydraulicznego.

Sprawdzanie napędu hydraulicznego, który nie jest pod ciśnieniem, jest dopuszczalne, ale mniej skuteczne.

Uwagi:

• Jeśli stwierdzisz nieszczelność na połączeniach, dokręć zaciski, wtyczki i nakrętki.
• Węże i rurociągi uszkodzone mechanicznie należy wymienić.
• Jeżeli siłowniki podrzędne przeciekają, napraw je lub wymień.

Będziesz potrzebować: specjalny klucz do nakrętek mocujących rurociąg lub klucz "14", śrubokręt płaski, szczypce.

Notatka. Tak wyglądają specjalne klucze do nakrętek mocujących rurociągi.

1. Sprawdź główny cylinder hamulcowy, połączenia rurowe z głównym cylindrem..



2. ... i niezawodność podłączenia węża do głównego cylindra zwalniającego sprzęgło zainstalowanego na złączce zbiornika (jeśli samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów). Jeśli samochód posiada automatyczną skrzynię biegów, otwór montażowy zamyka się specjalną zatyczką sprężynową.





3. Sprawdź połączenia rurowe z modułem hydroelektronicznym układu przeciwblokującego (ABS).

Notatka. Dla przejrzystości usunięto półkę do montażu akumulatora.

4. Sprawdź czy nie ma wycieków płynu na połączeniach przewodów hamulcowych z przewodami przednimi..



5. ...i tylne hamulce.

6. Dokładnie sprawdź przewody hamulcowe. Nie powinny posiadać pęknięć, rozdarć i przetarć. Wciśnij do końca pedał hamulca: jeśli na wężu pojawi się obrzęk, oznacza to, że zerwały się nitki oplotu węża i należy go wymienić.





7. Sprawdź połączenia węży z cylindrami roboczymi i zaworami odpowietrzającymi mechanizmów przedniego hamulca..



8. ...i tylne koła.



9. Sprawdź stan plastikowych uchwytów rurowych. Uszkodzone uchwyty należy wymienić, gdyż ich poluzowanie lub złamanie prowadzi do drgań i w efekcie do pęknięcia rurociągów.