Będziesz potrzebował linijki.
1. Uruchom silnik, pozostaw go na biegu jałowym i kilka razy energicznie wciśnij pedał hamulca.
2. Pociągnij pedał hamulca ręką do góry, aż się zatrzyma.
3. Zwolnij pedał i zmierz odległość od nakładki pedału do podłogi.
Notatka. Linijka musi być zainstalowana prostopadle do płaszczyzny podłogi.
4. Energicznie wciśnij pedał hamulca do oporu.
5. Zwolnij pedał i ponownie zmierz odległość od nakładki pedału do wolnej podłogi. Pedał powinien powrócić do swojego pierwotnego położenia o odległość od podkładki pedału do podłogi, zmierzoną w kroku 3.
6. Sprawdź luz pedału hamulca, przesuwając pedał ręką, aż pedał przestanie się poruszać bez oporu. Określ wartość luzu swobodnego na linijce, powinna wynosić 1–3 mm. Rozbieżność między luzem swobodnym a określoną wartością może być spowodowana następującymi przyczynami:
- zwiększony luz w połączeniu popychacza wzmacniacza podciśnienia i pedału. Może to być spowodowane zużyciem elementu ustalającego popychacza;
- zakleszczenie tłoków w głównym cylindrze hamulcowym;
- zakleszczenie tłoka we wzmacniaczu hamulca.
7. Po ponownym zmierzeniu odległości od nakładki pedału do podłogi (punkt 5) mniejsza niż wartość zmierzona w paragrafie 2, oznacza to, że pedał jest zablokowany na osi, tłoki w cylindrze roboczym i głównym są zablokowane lub otwory kompensacyjne w głównym cylindrze hamulcowym są zatkane.
Notatka. Otwory kompensacyjne w głównym cylindrze hamulcowym mogą być zablokowane przez mankiety, które są spuchnięte w wyniku przedostania się produktów ropopochodnych do układu, a także w wyniku stosowania niskiej jakości płynu hamulcowego.
8. Zatrzymanie pedału przy wciśnięciu prawie do samej podłogi wskazuje na obecność powietrza w hamulcach hydraulicznych lub granicę zużycia klocków i tarcz hamulcowych. Jeśli w układzie znajduje się powietrze, pedał zatrzymuje się dalej od podłogi po kilku naciśnięciach («napompowany»).
Uwaga! Jeśli pedał jest wciśnięty do oporu i przytrzymywany w tej pozycji, stopniowo przesuwa się do podłogi, oznacza to wyciek płynu z napędu hydraulicznego lub główny cylinder hamulcowy jest uszkodzony. Te usterki są bardzo niebezpieczne, więc natychmiast znajdź wyciek i napraw go lub wymień główny cylinder hamulcowy!
Komentarze gości