A fékpedál helyzetének ellenőrzése (Opel Astra J)

A fékpedál helyes pozíciója szabadon és teljesen lenyomva (működő pedállöket) a fékrendszer működőképességének ellenőrzésének egyik kritériumaként szolgál. Ugyanakkor a pedál helyzete nagymértékben biztosítja a rendszer megfelelő működését. Ha a pedál a szabványnál nagyobb távolságra van a padlótól, előfordulhat, hogy a kerekek nem engedik ki teljesen a pedál elengedésekor (ilyenkor általában nincs szabad pedálút). Ha a pedál túl alacsonyan van, akkor a pedálút csökkenése miatt csökkenhet a fékhatás. A pedál helyzete nem állítható szerkezetileg, ha a fékhajtás minden alkatrésze jó állapotban van. Ha a pozíció eltér a névlegestől, ellenőrizze az összes meghajtó alkatrész és egység állapotát, cserélje ki a hibásakat.

Szükséged lesz egy vonalzóra.



1. Indítsa be a motort, hagyja alapjáraton járni, és többször nyomja meg erőteljesen a fékpedált.

2. Húzza felfelé a fékpedált a kezével ütközésig.



3. Engedje el a pedált, és mérje meg a pedálpárna és a padló közötti távolságot.

Jegyzet: A vonalzót a padló síkjára merőlegesen kell felszerelni.

Szöveg másolva egy internetes weboldalról www.opelbook.ru

4. Nyomja meg erősen a fékpedált ütközésig.

5. Engedje el a pedált, és szabad állapotban mérje meg újra a távolságot a pedálpad és a padló között. A pedálnak vissza kell térnie az eredeti helyzetébe a pedálpad és a padló közötti távolságban, a 3. lépésben mérve.

6. Ellenőrizze a fékpedál szabad mozgását a pedál kézzel történő mozgatásával, amíg a pedál ellenállás nélkül megáll. Használjon vonalzót a szabad játék értékének meghatározásához, legyen 1-3 mm. A szabad játék és a megadott érték közötti eltérést a következő okok okozhatják:

• megnövekedett játék a vákuumfokozó tolórúd és a pedál közötti csatlakozásban. Ennek oka lehet a tolórúd rögzítőjének kopása;
• dugattyúk beszorulnak a főfékhengerben;
• elakadt a dugattyú a fékrásegítőben.

7. Ha a pedálbetét és a padló közötti távolság ismételt mérés során (5. pont) kisebb, mint a 2. pontban mért érték, ez azt jelzi, hogy a pedál a tengelyen ragadt, a munka- és főhenger dugattyúi elakadt, vagy a főfékhenger kompenzációs furatai eltömődtek.

Jegyzet: A fő fékhenger kiegyenlítő furatait eltömíthetik a rendszerbe kerülő kőolajtermékek, valamint a rossz minőségű fékfolyadék használata miatt megduzzadt tömítések.

8. Ha a pedál lenyomásakor majdnem a padlónál áll meg, ez levegő jelenlétét jelzi a fékhidraulikus hajtásban vagy a fékbetétek és féktárcsák rendkívüli kopását. Ha levegő van a rendszerben, a pedál többszöri ismételt megnyomás után a padlótól távolabb áll meg ("felpumpál").

Figyelem! Ha a pedált teljesen lenyomja és ebben a helyzetben tartja, és fokozatosan a padló felé mozog, szivárgás van a hidraulikus hajtásban vagy a főfékhenger hibás. Ezek a hibák nagyon veszélyesek, ezért azonnal keresse meg a szivárgást és javítsa ki, vagy cserélje ki a főfékhengert!