Podczas prowadzenia samochodu awaria łożysk jest bardzo częstą usterką. Przyczyną może być niewłaściwe napięcie paska napędowego, przedostanie się wody podczas jazdy przez głęboką kałużę itp. W miarę zużywania się łożyska zaczyna pojawiać się luz koła pasowego. Kiedy luz osiągnie wartość krytyczną, łożysko zaczyna się nagrzewać i ulega awarii. W najbardziej zaawansowanych przypadkach łożysko się zacina i bieżnia wewnętrzna łożyska obraca się na czopie oporowym pokrywy sprężarki. Po tym czasie kompresor należy wymienić, a jest to bardzo kosztowna naprawa w specjalistycznych serwisach.
Aby nie narażać się na niepotrzebne wydatki, podczas przeglądu samochodu zwróć uwagę na nietypowe dźwięki podczas pracy sprężarki klimatyzacji. Jeśli podejrzewasz problemy z łożyskiem koła pasowego, zdejmij pasek napędowy (patrz Wymiana paska napędowego akcesoriów) i ręcznie obróć koło pasowe. Koło pasowe powinno obracać się na łożysku równomiernie, cicho i bez zakleszczania. Nie powinno być żadnych luzów osiowych ani promieniowych.
W razie potrzeby wymień łożysko, nie czekając, aż całkowicie ulegnie awarii. Wymiana łożyska wymaga specjalnego sprzętu. Dlatego w razie potrzeby skontaktuj się ze specjalistycznym centrum serwisowym w celu serwisowania klimatyzatorów samochodowych.
Materiał pobrany z portalu internetowego: OPELBOOK.ru
Komentarze gości