Tartalomjegyzék: 14 NV és 16 SV modellek ⬇ Egyéb modellek ⬇
Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, lásd. 3. fejezet. Az eljárás végrehajtásához fordulatszámmérőre és stroboszkópra lesz szüksége. A gyújtás időzítésének beállításához a járművet ólommentes benzinnel kell üzemeltetni (lásd a 22. fejezetet).
14 NV és 16 SV modellek
Vizsgálat
1. Indítsa be a motort, és hagyja felmelegedni a normál üzemi hőmérsékletre, majd kapcsolja ki.
2. A 14 NV modelleken válassza le a vákuumvezetéket az elosztó vákuumblokkjáról.
3. Minden modellen a szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a tárcsa belső peremén lévő bevágás egy vonalba nem kerül az olajszivattyú házán lévő kiálló mutatóval.
A 14 NV modellen, ahol két bevágás van (10°, illetve 5° BTDC), forgassa el a főtengelyt, amíg az egy vonalba nem kerül a második bevágással (a forgásirányban - azaz 5° BTDC).
Használjon fehér festéket vagy valami hasonlót, hogy húzzon egy vonalat a marker és a vágás közé, hogy könnyebben látható legyen.
4. Csatlakoztassa a villogót az 1. henger nagyfeszültségű vezetékéhez (legközelebb a fogazott hajtószíjhoz), és csatlakoztassa a fordulatszámmérőt is (kövesse a gyártó utasításait).
5. Indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton járni - a fordulatszámnak 700-1000 ford./perc tartományban kell lennie.
6. A 14 NV modellen irányítsa az időzítő lámpát a mutatóra, és ellenőrizze, hogy egy vonalba esik-e a főtengely szíjtárcsán lévő bevágással.
7. A korai 16 SV modelleken húzza ki a fő időzítési kódoló csatlakozót.
A barna/piroshoz csatlakoztatott fekete vezetékről és a fűtési/hűtési rendszer vezetékcsatlakozójához csatlakoztatott barna/sárga vezetékről azonosítható az akkumulátor/gyújtótekercs alatt (lásd a 16.1. ábrát).
Ez állandó jelet küld az MSTS-i egységnek, amely megfelel a 10° BTDC-nek, kiküszöbölve a haladást 2000 ford./perc alatti motorfordulatszámon. Irányítsa a villogó fényt a mutató felé, és úgy kell lennie, hogy egy vonalban legyen a főtengely szíjtárcsán lévő bevágással.
8. A későbbi 16 SV, C16 NZ és C16 NZ2 modelleken nem használnak kódoló csatlakozókat. A pontos teszteléshez speciális Opel felszerelést kell használni.
9. Ilyen berendezések nélkül lehetséges a gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása, de az eredmények pontossága nem garantálható. Ezért azt javasoljuk, hogy forduljon Opel márkakereskedőjéhez a munka elvégzéséhez, legalább a kezdeti telepítést saját maga végezze el, majd a lehető leghamarabb ellenőriztesse a márkakereskedővel.
10. Ha saját maga próbálja ellenőrizni a gyújtás időzítését, ügyeljen arra, hogy a jelzés hogyan van felszerelve a tehermentesítő vonal meghosszabbítására a fogazott hajtószíj alsó külső burkolatán.
Beállítás
11. Ha a bevágás és a mutató nincs egy vonalban, lazítsa meg az elosztó bilincs anyáját, és kissé fordítsa el a házat a kívánt irányba.
12. Húzza meg az elosztó anyáját, és ellenőrizze, hogy a bevágás és a mutató egy vonalban van-e.
13. Állítsa le a motort, válassza le a stroboszkópot és a fordulatszámmérőt.
14. A 16 SV modelleken csatlakoztassa a fő beállítási kóddugót. 14 NV modellen csatlakoztassa a vákuumvezetéket az elosztó vákuumblokkhoz.
Egyéb modellek
15. Az 1,8 és 2,0 literes modelleken a gyújtás időzítését az automatikus vezérlőegység nem tudja beállítani.
16. A gyújtás időzítését az Opel márkakereskedő ellenőrizheti speciális vizsgálóberendezéssel.
Látogatói megjegyzések