Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, lásd 3. fejezet. Az eljárás végrehajtásához fordulatszámmérőre és stroboszkópra lesz szüksége. A gyújtás időzítésének beállításához az autót ólommentes benzinnel kell üzemeltetni (lásd a 22. fejezetet).
14 NV és 16 SV modellek
Vizsgálat
1. Indítsa be a motort és hagyja felmelegedni normál üzemi hőmérsékletre, majd állítsa le.
2. A 14 NV modelleken válassza le a vákuumcsövet az elosztó vákuumblokkjáról.
3. Minden modellen a szíjtárcsa csavarján lévő csavarkulcs segítségével forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a tárcsa belső peremén lévő bevágás egy vonalba nem kerül az olajszivattyú házán lévő kifelé mutató mutatóval.
14 NV modellen, ahol két bevágás van (a BTDC 10°-ot, illetve 5°-ot jelezve), forgassa el a főtengelyt, amíg egy vonalba nem kerül a második bevágással (forgásirányban - azaz. 5°a TDC-hez).
Fehér festékkel vagy valami hasonlóval húzzon egy vonalat a jelölő és a bevágás közé, hogy könnyebben látható legyen.
4. Csatlakoztasson egy stroboszkópot az 1. henger nagyfeszültségű vezetékéhez (legközelebb a fogazott hajtószíjhoz), és csatlakoztasson egy fordulatszámmérőt is (kövesse a gyártó utasításait).
5. Indítsa be a motort, hagyja alapjáraton járni - a fordulatszámnak 700-1000 ford./perc tartományban kell lennie.
6. A 14 NV modellen irányítsa a villogót a mutatóra, és ellenőrizze, hogy egy vonalba esik-e a főtengely szíjtárcsán lévő bevágással.
7. A korai 16 SV modelleknél húzza ki a fő gyújtásidőzítés kóddugóját.
Azonosítható a barna/piroshoz csatlakoztatott fekete vezetékről és az akkumulátor/gyújtótekercs alatti fűtési/hűtési vezeték csatlakozójához csatlakoztatott barna/sárga vezetékről (lásd a 16.1. ábrát).
Így a 10°BTDC-nek megfelelő állandó jelet küld az MSTS-i egységnek, hogy 2000 ford./perc alatti motorfordulatszámon kiküszöbölje az elvezetést. Irányítsa a villogót a mutatóra, és a főtengely szíjtárcsán lévő bevágással egy vonalban kell lennie.
8. A késői 16 SV, C16 NZ és C16 NZ2 modelleken nem használnak kódoló csatlakozókat. A pontos ellenőrzéshez speciális Opel felszerelést kell használnia.
9. Ilyen felszerelés nélkül lehetséges a gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása, de az eredmények pontossága nem garantálható. Ezért azt tanácsoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy Opel márkakereskedővel, hogy elvégezze ezt a munkát, legalább az első telepítést végezze el saját maga, majd a lehető leghamarabb érdeklődjön a márkakereskedőnél.
10. Ha saját maga próbálja ellenőrizni a gyújtás időzítését, ügyeljen arra, hogy a jelzés hogyan van elhelyezve a fogazott hajtószíj alsó külső borításán lévő tehermentesítő vonal meghosszabbításán.
Beállítás
11. Ha a bevágás és a mutató nincs egy vonalban, lazítsa meg az elosztó bilincs anyáját, és forgassa el kissé a testet a kívánt irányba.
12. Húzza meg az elosztó anyáját, és ellenőrizze, hogy a bevágás és a mutató egy vonalban van-e.
13. Állítsa le a motort, válassza le a stroboszkópot és a fordulatszámmérőt.
14. A 16 SV modelleken csatlakoztassa az elsődleges beállítási kóddugót. A 14 NV modellen csatlakoztassa a vákuumcsövet az elosztó vákuumblokkhoz.
Egyéb modellek
15. Az 1,8 és 2,0 literes modelleken nem lehet beállítani a gyújtás időzítését, a beállítást az automatikus vezérlőegység végzi.
16. A gyújtás időzítését az Opel márkakereskedő ellenőrizheti speciális tesztberendezéssel.
Látogatói megjegyzések