A fékrendszer kettős hidraulikus rendszerrel rendelkezik az első és a hátsó tárcsákon. Az elülső és a hátsó hidraulika vezetékeket egymástól függetlenül használják, így az egyik kör meghibásodása esetén a fennmaradó kör továbbra is működni fog. A kéziféket egy kábel vezeti a hátsó tárcsák belső oldalán elhelyezett fékpofákhoz, amelyek a számukra dobok. A tárcsafékek önbeállóak, de a kézifék kézzel állítható.
Néhány szedán és minden Touring modell hátsó féknyomás-határolóval van felszerelve, amely lassulástól függ. A szelep megakadályozza a hátsó kerekek letapadását azáltal, hogy lassításkor csökkenti a hátsó fékekre nehezedő nyomást.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) egyes modelleken alapfelszereltségként van felszerelve, és minden modellhez külön is felszerelhető. Hatékonyan szabályozza a hidraulikus nyomást az egyes fékeken, hogy megakadályozza a kerekek beszorulását. A rendszer tartalmaz egy elektronikus vezérlőeszközt, amely elemzi az egyes kerekek sebességérzékelőinek jeleit. A jeleket összehasonlítják egymással, és ha azt észleli, hogy az egyik kerék lassabban forog, mint a többi, a rendszer azonnal jelet ad ki, hogy csökkentse a nyomást az adott kerék fékkörében. A nyomás addig csökken, amíg a kerék sebessége megegyezik a többi kerék sebességével. Ebben az esetben a két első fék külön-külön, a két hátsó fék pedig együtt. Az ABS rendszer a főfékhengertől a fékekig vezető hidraulika vezetékkel, vákuum szervóval és a nem ABS modellekhez hasonló főhengerrel van felszerelve.
Az ABS-rendszer meghibásodása esetén ajánlatos egy speciális Opel szervizhez fordulni diagnózis és javítás céljából.
Látogatói megjegyzések