Некаторыя мадэлі Седан і ўсе мадэлі Універсал абсталяваны заднім абмежавальнікам ціску тормазу, дзеянне якога залежыць ад запаволення. Клапан прадухіляе прыкліноўванне задніх колаў, памяншаючы ціск на заднія тормазы пры запаволенні.
Антыблакіровачная тармазная сістэма (ABS) на некаторых мадэлях усталёўваецца серыйна, і можа ўсталёўвацца дадаткова па замове на ўсе мадэлі. Яна эфектыўна рэгулюе гідраўлічнае ціск на кожны асобны тормаз, каб прадухіліць закліноўванне колаў. Сістэма ўключае электронную кантрольную прыладу, якое аналізуе сігналы ад датчыкаў хуткасці кожнага кола. Сігналы параўноўваюцца сябар з сябрам і, калі выяўляецца, што адно кола круціцца павольней іншых, сістэма імгненна выдае сігнал на памяншэнне ціску ў тармазным ланцугу гэтага кола. Ціск памяншаецца датуль, пакуль хуткасць кола не зраўняецца са хуткасцю іншых колаў. Пры гэтым два пярэдніх тормазы мадулююцца асобна, а два задніх разам. Сістэма ABS абсталявана гідраўлічнай лініяй з галоўнага цыліндру на тормазы, вакуумным сервапрывадам і галоўным цыліндрам па аналогіі з мадэлямі без ABS.
Пры няспраўнасці ў сістэме ABS, рэкамендуецца для дыягностыкі і рамонту звяртацца ў спецыялізаваную станцыю тэхабслугоўвання Opel.
Каментары наведвальнікаў