Opći opis (Opel Omega A)

Sustav kočenja ima dvostruki hidraulički sustav na prednjim i stražnjim diskovima. Prednji i stražnji hidraulički vodovi koriste se neovisno tako da ako jedan krug zakaže, preostali krug će i dalje raditi. Ručna kočnica je pogonjena sajlom na kočione papuče koje se nalaze na unutarnjoj strani stražnjih diskova, a koje za njih djeluju kao bubnjevi. Disk kočnice su samopodesive, ali se ručna kočnica podešava ručno.

Neki modeli Sedan i svi modeli Wagon opremljeni su graničnikom pritiska stražnje kočnice osjetljivim na usporavanje. Ventil sprječava blokiranje stražnjih kotača smanjujući pritisak na stražnje kočnice prilikom usporavanja.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) dio je standardne opreme na nekim modelima i može se ugraditi kao opcija na sve modele. Učinkovito regulira hidraulički tlak svake pojedinačne kočnice kako bi se spriječilo blokiranje kotača. Sustav uključuje elektroničku upravljačku jedinicu koja analizira signale sa senzora brzine svakog kotača. Signali se međusobno uspoređuju i ako se otkrije da se jedan kotač okreće sporije od ostalih, sustav odmah izdaje signal za smanjenje tlaka u kočionom krugu tog kotača. Tlak se smanjuje dok se brzina kotača ne izjednači s brzinom ostalih kotača. U ovom slučaju dvije prednje kočnice moduliraju se odvojeno, a dvije stražnje zajedno. ABS sustav opremljen je hidrauličkom linijom od glavnog cilindra do kočnica, vakuumskim servom i glavnim cilindrom slično modelima bez ABS-a.

Ako postoji kvar na ABS sustavu, preporuča se kontaktirati specijalizirani Opel servis radi dijagnostike i popravka.