Csak a motor teljes lehűlése után folytassa a munkát!
Eltávolítás
1,4 és 1,6 literes motorok
1. Távolítsa el a vezérműszíj fedelét (lásd a fejezetet Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).
2. Válassza le a lambda szonda csatlakozóját, és vegye le a sebességváltón lévő tartóból.
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és válassza le a bemeneti csövet a kipufogócsonknál és a katalizátort összekötő karimánál.
4. Távolítsa el az önindítót (lásd a fejezetet Motor elektromos rendszerek).
5. Lazítsa meg a két impulzusérzékelő rögzítőcsavarját a vezérműtengely fogaskereke közelében.
6. Csavarja ki a vezérműtengely fogaskerekeit rögzítő csavarokat, amelyeknél az első henger fülén lévő kulccsal védi a tengelyeket az elfordulástól.
Tartsa a vezérműtengelyeket, miközben eltávolítja a vezérműkerék rögzítőcsavarjait
7. Távolítsa el a felső vezérműszíj hátsó burkolat rögzítőcsavarjait.
Felső vezérműszíj hátsó burkolat rögzítőcsavarjai
8. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a fogasszíj mindkét közbenső görgőjét a hengerfejről.
9. Lazítsa meg az összes hengerfej-rögzítő csavart a jelzett sorrendben a mellékelt illusztráción.
A hengerfej rögzítőelemeinek kioldásának sorrendje
A hengerfej rögzítőcsavarjait csak akkor szabad meglazítani, ha a motor lehűlt.
10. Távolítsa el a hengerfejet a szívócsonkkal és a kipufogócsonkkal.
1,0 és 1,2 literes motorok
Az alábbiakban egy 1,0 literes DOHC háromhengeres motor hengerfejének eltávolítását és beszerelését ismertetjük. Az 1,2 literes 4 hengeres DOHC motor esetében az eljárás hasonló. A megfelelő helyeken speciális utasítások találhatók.
1. Engedje el az üzemanyagnyomást (lásd a fejezetet Üzemanyag-, kipufogó- és emissziószabályozó rendszerek).
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
3. Távolítsa el a levegőszűrő a MAF érzékelő, beszívott levegő az ujjak alsó forgattyúház szellőztető tömlő (PCV).
4. Engedje le a motorolajat (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
5. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
6. Válassza le a felső és az alsó tömlőt a hűtőről.
7. Válassza le az olajnyomás-érzékelő, az ECT és a CMP érzékelők elektromos csatlakozóját.
8. Csavarja ki a CMP érzékelőt az időzítő házból.
9. Válassza le a tömlőket a vízszivattyúról.
10. Kösse le a léptetőmotort és a fojtószelep-potenciométer csatlakozóját.
11. Távolítsa el a fojtószelep-kábelt és a tartót.
12. Válasszon le minden hűtőfolyadék-tömlőt, vákuumtömlőt és PCV-tömlőt a fojtószelepházról.
13. Válassza le a műszerfal többtűs csatlakozóját (alsó).
Húzza ki az akkumulátort legkésőbb 20 másodperccel ez előtt.
14. Távolítsa el az elpárologtató visszacsapó szelepét a tartóval együtt.
15. Rögzítse az üzemanyagtömlőket, és válassza le őket a tartóról.
16. Válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét a kipufogócső közelében.
17. Távolítsa el a hátsó vezeték tartót a szívócsőről.
18. Csavarja ki a szívócső tartó felső csavarját, lazítsa meg a tartó alsó csavarját.
19. Távolítsa el az alsó vezetékrögzítőt a szívócsőről.
20. Kösse le a befecskendező szelep érintkezősínjét, húzza felfelé és mozgassa oldalra.
21. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsa rögzítőcsavarjait.
22. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat.
23. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját.
24. Távolítsa el az alsó leeresztő csavart a vízszivattyúról, és gyűjtse össze a kifolyó folyadékot egy megfelelő edénybe.
25. Válassza le a tömlőket a hűtőrendszer tágulási tartályáról.
26. Vegye ki a tartályt a motortér válaszfalából.
27. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
28. Csavarja ki a 3 rögzítőcsavart, és vegye le a termosztátház fedelét.
29. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd a részt Javítási eljárások a DOHC benzinmotorokhoz anélkül, hogy eltávolítanák őket a járműből).
A főtengely helyzete, amely megfelel a TDC közeli helyzetnek, azért szükséges, hogy a főtengely rögzítőcsapja könnyen behelyezhető legyen.
30. A megadott helyzetben a vezérműtengely bütykök, amelyek a szelep időzítését szabályozzák az első hengerben (szakasz 1-1) ugyanabban a szögben nézzen kifelé.
A bütykök tájolása az első henger dugattyújának TDC helyzetbe állításakor
31. Csavarja ki a dugót (1) a főtengely rögzítőcsapja alatt.
Dugó (1) a főtengely rögzítőcsapjához
32. Helyezze be a forgattyústengely rögzítőcsapját (1) (KM-952) a hengerblokk lemezén lévő furatba, és a központi csavarral egyenletesen és lassan forgassa el a főtengelyt a motor forgása irányába úgy, hogy a rögzítőcsap a főtengely hornyába kerüljön. Ebben az esetben a főtengely az első henger dugattyújának TDC pozíciójában van.
Rögzítők a főtengely (1) és a vezérműtengelyek (2) rögzítéséhez
33. Rögzítse a vezérműtengelyt egy speciális KM-953 eszközzel (2) TDC pozícióban (lásd az illusztrációt).
Ha nincs szerszám (KM-954) a CMP érzékelő alátét rögzítéséhez, jelölje be a szívó vezérműtengely fogaskerekének helyzetét a vezérműházhoz képest, és a fázisérzékelő alátét helyzetét a vezérműtengely fogaskerekéhez képest.
34. Csavarja ki az olajszintmérő pálca vezetőcsövét, és húzza felfelé.
35. Válassza le a lambda szonda csatlakozóját.
36. Ha van, válassza le az A/C kompresszor csatlakozóját.
37. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le a katalizátort a kipufogócsőről. Távolítsa el a tömítő tömítést.
38. Ha van, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és válassza le az A/C kompresszort az időzítő házról.
Ne nyissa ki az A/C hűtőkörét. A benne lévő hűtőközeg fagyási sérülést okozhat.
39. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a kipufogócső feletti motorrögzítő csíkokat.
40. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a kipufogócső felső hővédő pajzsát.
41. Távolítsa el az olajszűrő fedelét (1).
Olajszűrő fedele és háza
Fedje le a katalizátort, nehogy olaj csöpögjön rá az olajszűrő házának eltávolításakor.
42. Távolítsa el az olajszűrő házát (2) a hengerblokkból (nyíl) (lásd az illusztrációt). Helyezzen sok rongyot alá, hogy összegyűjtse a kifolyó olajat.
43. Kösse le az EGR-szelep csatlakozóját (1) és a hőmérséklet-érzékelőt (3).
AGR-érzékelő csatlakozója (1), hőmérséklet-érzékelő (3) és hűtőkör csatlakozója (2)
44. Válassza le a hűtőrendszer tömlőjét (2) az EGR szelepházról (lásd az illusztrációt).
45. Távolítsa el a dugót a láncfeszítő furatából (nyíl).
Vezérműlánc-feszítő dugó és reteszelő rúd (2)
46. Nyomja vissza a láncfeszítőt egy csavarhúzóval és rögzítse egy megfelelő rúddal (2) (lásd az illusztrációt). Erre a célra használhatja a KM-955 készüléket.
47. Távolítsa el a távtartót (1).
Távtartó (1) és láncfeszítő rögzítőcsapja (2)
48. Lazítsa meg a vezérműtengely lánckerekeit. Ehhez tartsa a vezérműtengelyeket egy villáskulccsal a hatszögnél az első henger szelepvezérlő bütykei területén.
A vezérműtengely-reteszelő szerszámot nem vezérműtengelyek rögzítésére tervezték.
49. Távolítsa el a lánckerekeket a CMP érzékelő alátéttel a vezérműtengelyekről, és vegye le róluk a láncot.
50. Akassza fel a láncot a vezérműházra, hogy ne essen bele.
51. Távolítsa el a vezérműszíj ház rögzítőcsavarjait.
Időzítő meghajtó ház rögzítőcsavarjai
52. Távolítsa el a vezérműtengely-reteszelő szerszámot.
53. Lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait egymás után 1-től 10-ig, először negyed fordulattal, majd fél fordulattal, majd teljesen csavarja ki őket.
A hengerfej rögzítőcsavarjainak lazítási sorrendje
54. A motoron 1,2 literes DOHC lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait az 1–12. sorrendben a fent leírtak szerint. Ebben az esetben kezdje a bal felső csavarral (csavar (2)) (az illusztráción), majd az óramutató járásával ellentétes irányú spirálban lazítsa meg a fennmaradó csavarokat.
55. Nyomja a hengerfejet a sebességváltó felé, és vegye le a fejet a hengerblokkról.
A láncfeszítő rögzítőcsapját át kell vezetni a vezérműházban lévő lyukon.
56. Helyezze a hengerfejet két fatartóra, hogy elkerülje a szelepek károsodását.
57. Távolítsa el a hengerfej-tömítést (1).
Hengerfej tömítés szalag
58. Hajlítsa meg a vezérműház tömítését a töréspontoknál (nyilak), és vágja le a tömítés munkaéleit középen (lásd az illusztrációt). Ügyeljen arra, hogy a hengerfejtömítésnek ne maradjon munkaéle.
59. Távolítson el minden tömítést és tömítésmaradványt.
Felkészülés a telepítésre
Lásd a részt A hengerfej ki- és beszerelése.
Telepítés
1,4 és 1,6 literes motorok
1. Kaparóval távolítsa el a maradék tömítőanyagot a hengerblokk illeszkedő felületéről. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a blokk furataiba. Fedje le a lyukakat tiszta ruhával.
A hengerfej rögzítőcsavarjainak menetes furatait meg kell tisztítani az olajtól és a hűtőfolyadéktól. Fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, vagy távolítsa el a folyadékot egy csavarhúzóval, egy ronggyal körbetekerve. Ellenkező esetben az új csavarok becsavarásakor repedések keletkezhetnek a blokkban, és a meghúzási erő értékek torzulnak.
2. Ellenőrizze a hengerblokk illeszkedő felületének görbületét (lásd a fejezetet Általános és nagyobb motorjavítás fejezet).
3. Helyezzen egy új tömítőtömítést tömítőanyag nélkül a hengerblokk zsírtalanított illeszkedő felületére. A tömítést úgy kell elhelyezni, hogy egyik nyílás se legyen letakarva. A tömítésen lévő "OBEN/TOP" jelzésnek felfelé és a motor vezérműszíjja felé kell néznie.
4. Tisztítsa meg a hengerfej illeszkedő felületét.
5. Ellenőrizze a hengerfej illeszkedő felületének torzulását (lásd a részt Általános és nagyobb motorjavítás fejezet).
6. Szerelje fel a hengerfejet, és egyenletesen húzza meg az új rögzítőcsavarokat, amíg szorosan nem illeszkedik a jelzett sorrendben a mellékelt illusztráción.
A hengerfej csavar meghúzási sorrendje
Ügyeljen arra, hogy új rögzítőcsavarokat használjon.
7. A csavarokat öt lépésben kell meghúzni: először húzza meg őket erősen 25 Nm, majd fordítsa el háromszor a saroknál 90 fok., és végül húzza meg a csavarokat a szögben 45 fok.
8. Húzza meg erővel a hátsó felső vezérműszíj-burkolat rögzítőcsavarjait 6 Nm.
9. Szerelje be a vezérműtengely fogaskerekeit, a tengelyt csavarkulccsal a fülénél fogva tartsa meg az elfordulástól. Húzza meg az új vezérműtengely rögzítőcsavarját 65 Nm.
Ügyeljen arra, hogy új rögzítőcsavarokat használjon.
10. Szerelje fel a hengerfej fedelét, és húzza meg erővel keresztben a csavarokat 8 Nm.
11. Szerelje be az önindítót (lásd a fejezetet Motor elektromos rendszerek).
12. Erővel rögzítse a kipufogócsövet az elosztóhoz 25 Nm és a katalizátor összekötő karimáján erővel 18 Nm.
13. Szerelje be a vezérműszíjat (lásd a fejezetet A vezérműszíj ki- és beszerelése (1,4 és 1,6 literes motorok)).
14. Szerelje fel az első vezérműszíj fedelét.
15. Erősen húzza meg 4 Nm nagyfeszültségű vezetékek fedelének rögzítése.
16. A további beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik.
17. Töltse fel a hűtőrendszert (lásd a fejezetet Általános információk), valamint ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a motorolaj szintjét. Ha a hengerfejet a tömítő tömítés sérülése miatt távolították el, cserélje ki az olajat és a szűrőt, mert Lehet, hogy hűtőfolyadék van az olajban.
1,0 és 1,2 literes motorok
1. Tisztítsa meg a hengerblokk és az időzítőház illeszkedő felületeit a maradék tömítőanyagtól. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a hengerblokk furataiba.
A hengerfej rögzítőcsavarjainak menetes furatait meg kell tisztítani az olajtól és a hűtőfolyadéktól. Fújja ki a lyukakat sűrített levegővel, vagy távolítsa el a folyadékot egy csavarhúzóval, egy ronggyal körbetekerve. Ellenkező esetben az új csavarok becsavarásakor repedések keletkezhetnek a blokkban, és a meghúzási erő értékek torzulnak.
2. Tisztítsa meg a hengerfej illeszkedő felületét.
3. Ellenőrizze a hengerfej vetemedését (lásd a részt Általános és nagyobb motorjavítás fejezet).
A hengerfej csiszolása nem megengedett.
4. Vágja le az új hengerfej-tömítések füleit (I-es méret) a vezérműház oldalán.
A weboldalról származó információ: OpelBook.ru
A hengerfejtömítés vágási pontjai és felső jelölése
5. Szerelje be a vezérműtengely lánckerekeit a rajtuk lévő lánccal a vezérműházba.
6. Vigyen fel 2 mm vastag gyöngyöket (1) szilikon tömítőanyagból a vezérműház/hengerblokk sarkaira.
Tömítőanyag (1) felvitele a vezérműszíj-burkolat hengerfej és a vezérműszíjház rögzítőcsavarjainak csatlakozására
Csak OPEL tömítőanyagot használjon, ET No.90 543 772. A tömítőanyag felhordása után a hengerfejet és a vezérműházat 10 percen belül fel kell szerelni és csavarokkal meg kell húzni.
7. Szerelje be az új hengerfejtömítést úgy, hogy a lyukak egyike se akadjon el. A tömítésen lévő "OBEN/TOP" feliratnak felfelé kell néznie. Nyomja meg a tömítést a szilikon tömítőanyag területén.
8. Helyezze be mindkét felső vezérműszíj ház rögzítőcsavarját (2) a bal és a jobb oldalon (lásd az illusztrációt).
9. Akassza fel a tömítőtömítést a bal és jobb oldali furatokkal a csavarokra, és nyomja le a felvitt szilikon tömítőanyag területén.
10. Helyezze fel a másik két gyöngyöt a vezérműház és a hengerfejtömítés sarkaira.
11. Helyezze be a vezérműtengely rögzítőcsapjait. Ha a zár nem illeszkedik, lassan forgassa el a tengelyeket az imbuszkulcsnál fogva.
12. Szerelje fel a hengerfejet a blokkra. Ennek során ügyeljen arra, hogy a láncfeszítő rögzítőcsapja áthaladjon a vezérműhajtás házában lévő furaton és a láncfeszítő a feszítőrúdon túl.
13. Nyomja a hengerfejet az időzítő meghajtó házához.
14. Csavarja be a 3 alsó csavart, amelyek a hengerfejet a vezérműhajtás házához rögzítik, és húzza meg őket erővel 8 Nm.
Alsó csavarok, amelyek a hengerfejet a vezérműházhoz rögzítik
15. Ismét egy műanyag kalapács könnyű ütéseivel állítsa be a hengerfej helyzetét a vezérműszíj-ház irányába.
16. Távolítsa el a vezérműtengely-reteszelő szerszámot.
17. Helyezze be az új hengerfej-rögzítő csavarokat, és húzza meg őket addig, amíg szorosan hozzá nem illeszkednek a hengerfejhez. Ezután húzza meg a hengerfej csavarjait négy lépésben, az 1-től 10-ig sorrendben: először erővel 25 Nm, majd fordítsa el háromszor szögben 60 fok.
A hengerfej csavar meghúzási sorrendje
18. A motoron DOHC 1.2L húzza meg a hengerfej csavarjait az 1-12. sorrendben, szintén négy lépésben. Meghúzáskor kezdje a középső csavarral a felső csavarsorban, és folytassa az óramutató járásával megegyező irányba. Így a csavar a bal felső sarokban (csavar (8) (az illusztráción) utoljára van meghúzva.
19. Lazítsa meg ismét a 3 alsó csavart, amelyek a hengerfejet az időzítő meghajtó házához rögzítik.
20. Először húzza meg erővel a csavarokat (1), amelyek a vízszivattyút a hengerfejhez rögzítik 8 Nm, majd a vezérműszíjház csavarjait (2) erővel a hengerfejhez 8 Nm.
Csavarok, amelyek a vízszivattyút (1) és az időzítő meghajtó házát (2) a hengerfejhez rögzítik
21. Szerelje be a vezérműtengely-reteszelő szerszámot. Ha a reteszelőszerszám nem illeszkedik, lassan forgassa el a vezérműtengelyeket az imbuszkulcs segítségével.
22. Szerelje fel a lánckereket a lánccal a vezérműtengelyekre.
Ha nincs CMP érzékelő rotorvezetője, szerelje be a lánckereket úgy, hogy az eltávolítás során tett jelölés egybeessen az időzítés házával.
23. Nyomja rá a CMP érzékelő rotorját a szívó vezérműtengely lánckerekére, és lazán rögzítse a lánckereket egy új csavarral. Húzza meg annyira a csavart, hogy a CMP érzékelő forgórésze továbbra is foroghasson.
24. Finoman húzza meg a kipufogó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját is.
25. Helyezze be a felső távtartót és húzza meg erősen 8 Nm.
26. Távolítsa el a láncfeszítő rögzítőjét.
27. Szerelje be a CMP érzékelő rotorvezetőjét (1) (KM-954), és rögzítse a vezérműszíj házához. Ha szükséges, forgassa el a CMP érzékelő rotorját, hogy fel lehessen szerelni a fúrót.
CMP érzékelő rotor vezető
Ha nincs CMP érzékelő rotorvezetője, forgassa el a forgórészt úgy, hogy az eltávolítás előtt tett jelölés egybeessen a vezérműtengely lánckerekén lévő jelöléssel. Ugyanakkor a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésnek egybe kell esnie az időzítéssel. Ebben a helyzetben húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját. Ebben az esetben ügyeljen arra, hogy a CMP érzékelő rotorja ne forogjon a vezérműtengely lánckerekéhez képest.
28. Húzza meg erővel a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait 50 Nm és húzza meg még egy szögben a csavarokat 60 fok. Miközben ezt csinálja, egy imbuszkulccsal tartsa meg a vezérműtengely elfordulásától.
A rögzítő tüskék tartószerszámként nem használhatók.
29. Távolítsa el az összes zárótüskét, és ellenőrizze a szelep időzítését. Ehhez forgassa el a főtengelyt 2 fordulattal a motor forgása irányába, és álljon meg az első henger dugattyújának TDC pozíciójában. Ha ebben a helyzetben a reteszelő tüskék egyidejűleg és problémamentesen vannak behelyezve, akkor az időzítés helyesen történt.
30. Erővel húzza meg a láncfeszítő furatának dugóját 20 Nm.
31. Szerelje fel a CMP érzékelőt egy új O-gyűrűvel az időzítő házra.
32. Erővel húzza meg a főtengely ütközőlyuk dugóját 60 Nm.
33. Helyezze a hűtőfolyadék tömlőt az AGR házra, és rögzítse egy bilinccsel.
34. Csatlakoztassa az EGR-szelepet és a hőmérséklet-érzékelő csatlakozóit.
35. Szerelje fel az olajszűrő házát egy új tömítőgyűrűvel a hengerblokkra, és húzza meg erősen a rögzítőit 20 Nm. Rögzítse a fedelet a házhoz egy új tömítőgyűrűvel.
36. Szerelje fel a kipufogócső felső hőpajzsát, és húzza meg erősen a rögzítőit 8 Nm.
37. Szerelje fel a motorrögzítő lécet és húzza meg erősen a rögzítőit 20 Nm.
38. Ha van, szerelje fel a K/V kompresszort a vezérműházra és a hengerblokkra, és húzza meg erősen a rögzítőit 20 Nm.
39. Rögzítse a katalizátort az új tömítéssel a kipufogócsonkhoz kézzel, a rögzítőcsavarok meghúzása nélkül.
40. Csavarja be kézzel a katalizátor tartó rögzítőcsavarjait anélkül, hogy meghúzná őket.
41. Szerelje be a katalizátort és húzza meg erősen a rögzítőit 35 Nm, és a tartórögzítőket - erővel 15 Nm.
42. Ha van, csatlakoztassa az A/C kompresszor csatlakozóját a tartóhoz.
43. Szerelje be a motorolaj-nívópálca vezetőcsövét egy új tömítéssel, és húzza meg erősen a rögzítőit a kipufogócsőhöz 8 Nm.
44. A további beépítés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Húzza meg a rögzítőelemeket a kívánt nyomatékkal.
45. A telepítés befejezéséhez töltse fel a hűtőrendszert, és ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a motorolaj szintjét. Ha a motort a hengerfejtömítés sérülése miatt eltávolították, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt, mint A motorolaj hűtőfolyadékot tartalmazhat.
Látogatói megjegyzések