Наставите са радом тек након што се мотор потпуно охлади!
Уклањање
Мотори 1,4 и 1,6 л
1. Уклоните поклопац зупчастог ремена (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца развода).
2. Одвојите конектор ламбда сонде и уклоните га из држача на мењачу.
3. Олабавите монтажне завртње и одвојите улазну цев на издувном разводнику и на прирубници за повезивање са катализатором.
4. Уклоните стартер (погледајте поглавље Електрични системи мотора).
5. Отпустите два завртња за причвршћивање сензора импулса у близини зупчаника брегастог вратила.
6. Одврните завртње који причвршћују зупчанике брегастог вратила, који држе осовине од окретања помоћу кључа на ушици првог цилиндра.
Држите брегасте осовине док уклањате вијке за монтажу разводног зупчаника
7. Уклоните монтажне вијке задњег поклопца горњег зупчастог каиша.
Вијци за причвршћивање задњег поклопца горњег зупчастог ремена
8. Одврните монтажне завртње и уклоните оба међуваљка зупчастог ремена са главе цилиндра.
9. Олабавите све завртње за монтажу главе цилиндра наведеним редоследом на пратећој илустрацији.
Редослед ослобађања причвршћивача главе цилиндра
Отпуштање вијака за причвршћивање главе цилиндра је дозвољено само када се мотор охлади.
10. Уклоните главу цилиндра са усисном и издувном граном.
Мотори 1,0 и 1,2 л
У наставку је описано уклањање и уградња главе цилиндра троцилиндричног мотора DOHC 1.0 л. За мотор DOHC 1.2Л са четири цилиндра треба радити на сличан начин. Посебна упутства су дата на одговарајућим местима.
1. Отпустите притисак горива (погледајте Поглавље Системи контроле горива, издувних гасова и емисија).
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Уклоните филтер за ваздух са сензором MAF, навлака за усис ваздуха и црево за вентилацију кућишта радилице (PCV).
4. Испразните моторно уље (погледајте Поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. Испразните расхладну течност (погледајте Поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
6. Одвојите горње и доње црева од радијатора.
7. Одвојите електрични конектор сензора притиска уља, сензоре ECT и CMP.
8. Одврните сензор CMP из случаја мерења времена.
9. Одвојите црева од пумпе за воду.
10. Одвојите корачни мотор и конектор потенциометра гаса.
11. Скините сајлу гаса и држач.
12. Одвојите сва црева расхладне течности, вакуумско црево и црево са кућишта лептира за гас PCV.
13. Одвојите вишеполни конектор на инструмент табли (доњи).
Искључите батерију најкасније 20 секунди пре тога.
14. Уклоните неповратни вентил испаривача са држачем.
15. Стегните црева за гориво и одвојите их од држача.
16. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице близу издувног разводника.
17. Уклоните задњи држач ожичења са усисне гране.
18. Одврните горњи вијак носача усисне гране, олабавите доњи вијак носача.
19. Уклоните доњи држач ожичења са усисне гране.
20. Искључите контактну магистралу ињектора, повуците је нагоре и померите у страну.
21. Уклоните монтажне завртње ременице пумпе за воду.
22. Уклоните каиш за помоћни погон.
23. Уклоните ременицу пумпе за воду.
24. Уклоните доњи одводни чеп са пумпе за воду и сакупите течност која цури у одговарајућу посуду.
25. Одвојите црева од експанзионог резервоара система за хлађење.
26. Уклоните резервоар са преграде у моторном простору.
27. Скините поклопац главе цилиндра.
28. Одврните 3 монтажна завртња и уклоните поклопац кућишта термостата.
29. Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ положај (погледајте одељак Поступци поправке бензинских мотора DOHC не скидајући их из аутомобила).
Положај радилице, који одговара положају близу ТДЦ, је неопходан да би се клин за закључавање радилице могао лако уметнути.
30. У назначеном положају, брегасти осовине који контролишу временско управљање вентила у првом цилиндру (одељак 1-1) су окренути ка споља под истим углом.
Оријентација брега при постављању клипа првог цилиндра у ТДЦ положај
31. Одврните чеп (1) испод клина за закључавање радилице.
Утикач (1) за клин за закључавање радилице
32. Убаците клин за блокирање радилице (1) (КМ-952) у отвор на плочици блока цилиндра и окрените радилицу равномерно и полако помоћу централног завртња у смеру ротације мотора тако да клин за блокирање уђе у жлеб радилице. У овом случају, радилица је у ТДЦ положају клипа првог цилиндра.
Прикључци за причвршћивање радилице (1) и брегасте осовине (2)
33. Поправите брегасту осовину посебним уређајем КМ-953 (2) у ТДЦ положају (погледајте илустрацију).
Ако алат (КМ-954) за фиксирање сензорске подлошке CMP не, писачем означите положај зупчаника усисног брегастог вратила у односу на разводно кућиште и положај подлошке сензора фазе у односу на зупчаник брегастог вратила.
34. Одврните цев за вођење шипке за мерење нивоа уља и повуците је нагоре.
35. Искључите конектор ламбда сонде.
36. Ако је у опреми, одспојите конектор компресора клима уређаја.
37. Уклоните монтажне завртње и одвојите катализатор од издувне гране. Уклоните заптивну заптивку.
38. Ако је у опреми, одврните монтажне завртње и одвојите А/Ц компресор из разводног кућишта.
Не отварајте расхладни круг А/Ц. Расхладно средство које се налази у њему може изазвати промрзлине.
39. Одврните монтажне завртње и уклоните причврсне траке мотора изнад издувне гране.
40. Отпустите монтажне завртње и уклоните горњи топлотни штит издувног колектора.
41. Скините поклопац филтера за уље (1).
Поклопац и кућиште филтера за уље
Покријте катализатор како бисте спречили да уље капне на њега када скидате кућиште филтера за уље.
42. Скините кућиште филтера за уље (2) са блока цилиндра (стрелица) (погледајте илустрацију). Ставите доста крпа испод да бисте сакупили уље које цури.
43. Одвојите конектор вентила AGR (1) и температурни сензор (3).
Конектор сензора AGR (1), сензор температуре (3) и спојница расхладног кола (2)
44. Одвојите црево система за хлађење (2) од тела вентила AGR (погледајте илустрацију).
45. Уклоните утикач из отвора затезача ланца (стрелица).
Утикач затезача разводног ланца и шипка за закључавање (2)
46. Притисните одвијачем затезач ланца уназад и причврстите га одговарајућом шипком (2) (погледајте илустрацију). У ту сврху можете користити уређај КМ-955.
47. Уклоните одстојник (1).
Одстојник (1) и клин за закључавање затезача ланца (2)
Извор се налази на онлајн веб-сајту Opelbook.ru
48. Отпустите ланчанике брегастог вратила. Да бисте то урадили, држите брегасте осовине кључем за шестоугао у подручју разводних греда вентила првог цилиндра.
Алат за закључавање брегасте осовине није дизајниран да држи брегасте осовине.
49. Уклоните ланчанике са подлошком сензора CMP са брегастих вратила и скините ланац са њих.
50. Окачите ланац на кућиште разводног механизма тако да не може упасти у кућиште.
51. Уклоните монтажне завртње кућишта зупчастог ремена.
Вијци за монтажу кућишта разводног погона
52. Уклоните алат за закључавање брегастог вратила.
53. Отпустите монтажне завртње главе цилиндра у низу од 1 до 10, прво за четвртину, затим за пола обртаја, а затим их потпуно одврните.
Редослед отпуштања вијака за причвршћивање главе цилиндра
54. На мотору 1.2 л DOHC отпустите завртње за монтажу главе цилиндра у редоследу од 1 до 12 као што је горе описано. У овом случају, почните са горњим левим завртњем (завртњем (2)) (у илустрацији) а затим олабавите преостале завртње у спирали супротно од казаљке на сату.
55. Притисните главу цилиндра према мењачу и уклоните главу са блока цилиндра.
Клина за закључавање затезача ланца мора бити вођена кроз отвор на кућишту за развод.
56. Поставите главу цилиндра на два дрвена подупирача да не бисте оштетили вентиле.
57. Уклоните заптивку главе цилиндра (1).
Набијања заптивка главе цилиндара
58. Савијте заптивку кућишта разводног механизма на тачкама одвајања (стрелице) и исеците радне ивице заптивке у средини (погледајте илустрацију). Пазите, да не би остао неки од радника ивица заптивна заптивке главе цилиндара.
59. Уклоните све заптивке и остатке заптивки.
Припрема за уградњу
Види одељак Уклањање и уградња главе цилиндра.
Инсталација
Мотори 1,4 и 1,6 л
1. Користите стругач да бисте уклонили преостало заптивање са спојне површине блока цилиндра. Уверите се да прљавштина не уђе у рупе у блоку. Покријте рупе чистом крпом.
Рупе са навојем на вијцима за причвршћивање главе цилиндра морају бити очишћене од уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или уклоните течност помоћу одвијача са крпом омотаном око њега. У супротном, приликом увртања нових вијака, у блоку се могу формирати пукотине и вредности силе затезања ће бити искривљене.
2. Проверите закривљеност спојне површине блока цилиндра (погледајте одељак Генералне и главне поправке мотора овог поглавља).
3. Поставите нову заптивну заптивку без заптивача на одмашћену површину блока цилиндра. Заптивка мора бити постављена тако да ниједан од отвора није покривен. Натпис "OBEN/TOP" на заптивци треба да буде окренута нагоре и према зупчастом ремену мотора.
4. Очистите спојну површину главе цилиндра.
5. Проверите изобличеност спојне површине главе цилиндра (погледајте одељак Генералне и главне поправке мотора овог поглавља).
6. Инсталирајте главу цилиндра и равномерно затегните нове монтажне завртње док не прилегну приказаним редоследом на пратећој илустрацији.
Редослед затезања вијака главе мотора
Обавезно користите нове завртње за монтажу.
7. Завртње треба затегнути у пет фаза: прво их чврсто затегните 25 Нм, а затим их три пута окрените на углу 90 степени., и на крају, затегните завртње под углом 45 степени.
8. Силом притегните вијке за причвршћивање задњег горњег поклопца зупчастог ремена 6 Нм.
9. Инсталирајте зупчанике брегастог вратила, држећи осовину од окретања за ушицу помоћу кључа. Затегните нови вијак за монтажу брегастог вратила 65 Нм.
Обавезно користите нове завртње за монтажу.
10. Поставите поклопац главе цилиндра и снажно затегните завртње попречно 8 Нм.
11. Инсталирајте стартер (погледајте Поглавље Електрични системи мотора).
12. Причврстите издувну цев на колектор силом 25 Нм а на спојној прирубници катализатора силом 18 Нм.
13. Уградите зупчасти каиш (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчастог ремена (мотори 1,4 и 1,6 л)).
14. Поставите поклопац предњег зупчастог ремена.
15. Чврсто затегните 4 Нм причвршћивање поклопца високонапонских жица.
16. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти.
17. Напуните систем за хлађење (погледајте одељак Опште информације), а такође проверите и, ако је потребно, подесите ниво моторног уља. Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећења заптивне заптивке, замените уље и филтер, јер У уљу може бити расхладна течност.
Мотори 1,0 и 1,2 л
1. Очистите спојне површине блока цилиндра и разводног кућишта од преосталог заптивача. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндара.
Рупе са навојем на вијцима за причвршћивање главе цилиндра морају бити очишћене од уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или уклоните течност помоћу одвијача са крпом омотаном око њега. У супротном, приликом увртања нових вијака, у блоку се могу формирати пукотине и вредности силе затезања ће бити искривљене.
2. Очистите спојну површину главе цилиндра.
3. Проверите искривљеност главе цилиндра (погледајте одељак Генералне и главне поправке мотора овог поглавља).
Брушење главе цилиндра није дозвољено.
4. Одрежите језичке нових заптивки главе цилиндра (величина И) на страни кућишта разводног механизма.
Тачке сечења заптивке главе цилиндра и горња ознака
5. Уградите ланчанике брегастог вратила са ланцем на њима у кућиште разводног механизма.
6. Нанети 2 мм дебеле перле (1) силиконског заптивача на углове кућишта разводног механизма/блока цилиндра.
Наношење заптивача (1) на спој поклопца зупчастог ремена са главом цилиндра и вијцима за причвршћивање кућишта зупчастог ремена
Користите само заптивач OPEL, ЕТ бр. 90 543 772. Након наношења заптивача, глава цилиндра и разводно кућиште морају се уградити и затегнути вијцима у року од 10 минута.
7. Поставите нову заптивку главе цилиндра тако да ниједна рупа није блокирана. Натпис "OBEN/TOP" на заптивци треба да буде окренута нагоре. Притисните заптивку у пределу силиконског заптивача.
8. Уметните оба горња завртња кућишта зупчастог ремена (2) са леве и десне стране (погледајте илустрацију).
9. Окачите заптивну заптивку на врху са рупама лево и десно на завртње и притисните је у пределу нанешеног силиконског заптивача.
10. Нанесите друге две перле на углове кућишта разводног механизма и заптивке главе цилиндра.
11. Уметните клинове за закључавање брегастог вратила. Ако брава не одговара, полако окрените осовине помоћу имбус кључа.
12. Поставите главу цилиндра на блок. Када то радите, уверите се да клин за закључавање затезача ланца пролази кроз отвор на кућишту разводног погона и да затезач ланца пролази кроз шипку за затезање.
13. Притисните главу цилиндра на кућиште разводног погона.
14. Заврните 3 доња завртња који причвршћују главу цилиндра за кућиште разводног погона и снажно их затегните 8 Нм.
Доњи вијци који причвршћују главу цилиндра за кућиште разводног погона
15. Још једном, лаганим ударцима пластичног чекића, подесити положај главе цилиндра у правцу кућишта зупчастог ремена.
16. Уклоните алат за закључавање брегастог вратила.
17. Уметните нове завртње за монтажу главе цилиндра и затегните их док не прилегну уз главу цилиндра. Затим затегните завртње главе цилиндра у четири корака у низу од 1 до 10: прво снажно 25 Нм, а затим их окрените три пута под углом 60 степени.
Редослед затезања вијака главе мотора
18. На мотору DOHC 1.2 л затегните завртње главе цилиндра у редоследу од 1 до 12, такође у четири корака. Приликом затезања почните са средишњим завртњем у горњем реду вијака и наставите у смеру казаљке на сату. Дакле, вијак у горњем левом углу (витак (8) (у илустрацији) се затеже последњи.
19. Поново отпустите 3 доња завртња који причвршћују главу цилиндра за кућиште разводног погона.
20. Прво снажно затегните завртње (1) који причвршћују пумпу за воду за главу цилиндра 8 Нм, а затим на силу завртње (2) кућишта зупчастог ремена за главу цилиндра 8 Нм.
Вијци који причвршћују пумпу за воду (1) и кућиште разводног погона (2) за главу цилиндра
21. Инсталирајте алат за закључавање брегастог вратила. Ако алат за закључавање не одговара, полако окрените брегасте осовине помоћу шестоугаоног кључа.
22. Поставите ланчанике са ланцем на брегасте осовине.
Ако проводник ротора сензора CMP не, поставите ланчаник тако да се ознака направљена током уклањања поклапа са кућиштем зупчастог ремена.
23. Притисните ротор сензора CMP на ланчаник усисног брегастог вратила и лабаво причврстите ланчаник новим завртњем. Затегните вијак тако да ротор сензора CMP још увек могао да се окреће.
24. Такође лагано затегните вијак за причвршћивање ланчаника издувног брегастог вратила.
25. Уметните горњи одстојник и чврсто га затегните 8 Нм.
26. Уклоните држач затезача ланца.
27. Инсталирајте проводник (1) ротора сензора CMP (КМ-954) и причврстите га за кућиште зупчастог ремена. Ако је потребно, окрените ротор сензора CMP тако да се проводник може уградити.
Проводник ротора сензора CMP
Ако проводник ротора сензора CMP не, окрените ротор тако да се ознака направљена пре уклањања поклопи са ознаком на ланчанику брегастог вратила. Истовремено, ознака на ланчанику брегастог вратила мора се поклапати са случајем времена. У овом положају затегните вијак за монтажу зупчаника брегастог вратила. Када то радите, уверите се да је ротор сензора CMP није ротирао у односу на ланчаник брегастог вратила.
28. Силом притегните вијке за причвршћивање ланчаника брегастог вратила 50 Нм и затегните завртње још једном 60 степени. Док то радите, држите брегасту осовину да се не окреће помоћу имбус кључа.
За причвршћивање није дозвољено да се користе као алати за причвршћивање.
29. Уклоните све трнове за закључавање и проверите развод вентила. Да бисте то урадили, окрените радилицу за 2 обртаја у смеру ротације мотора и зауставите се у ТДЦ положају клипа првог цилиндра. Ако су у овом положају истовремено и без проблема уметнуте игле за закључавање, подешавање времена је исправно обављено.
30. Силом притегните чеп отвора затезача ланца 20 Нм.
31. Инсталирајте сензор CMP са новим заптивним прстеном на кућишту развода.
32. Силом притегните чеп отвора за затварање радилице 60 Нм.
33. Поставите црево система за хлађење на кућиште AGR и причврстите га стезаљком.
34. Повежите конекторе вентила AGR и температурни сензор.
35. Поставите кућиште филтера за уље са новим заптивним прстеном на блок цилиндра и снажно затегните његове причвршћиваче 20 Нм. Причврстите поклопац на кућиште новим заптивним прстеном.
36. Поставите горњи топлотни штит издувног разводника и снажно затегните његове причвршћиваче 8 Нм.
37. Поставите траке за причвршћивање мотора и снажно затегните њихове причвршћиваче 20 Нм.
38. Ако је у опреми, инсталирајте К/В компресор на разводно кућиште и блок цилиндра и снажно затегните његове причвршћиваче 20 Нм.
39. Причврстите катализатор са новом заптивком за издувни разводник руком без затезања монтажних вијака.
40. Ручно зашрафити монтажне завртње држача катализатора, без затезања.
41. Инсталирајте катализатор и снажно затегните његове причвршћиваче 35 Нм, а причвршћивачи држача - са силом 15 Нм.
42. Ако је у опреми, повежите конектор А/Ц компресора на држач.
43. Инсталирајте цев за мерење нивоа моторног уља са новом заптивком и силом притегните њене причвршћиваче за издувни колектор 8 Нм.
44. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Затегните причвршћиваче на потребан обртни момент.
45. Да бисте завршили инсталацију, напуните систем за хлађење и проверите и, ако је потребно, подесите ниво моторног уља. Ако је мотор уклоњен због оштећења заптивке главе цилиндра, замените уље и филтер уља, као Моторно уље може садржати расхладну течност.
Коментари посетилаца