Увага! На вашым аўтамабілі ўсталявана мікрапрацэсарная сістэма запальвання (МПСЗ) высокай энергіі. Да высакавольтных правадоў падводзіцца напруга прыкладна 40 000 У, і хоць пры малой велічыні току яно не небяспечна для жыцця, магчымы ўдар токам пры праверцы сістэмы запальвання можа прывесці да цяжкіх наступстваў. Таму, калі вы берацеся за высакавольтны провад пры ўключаным запальванні, скарыстайцеся тоўстай гумовай пальчаткай або ў крайнім выпадку пасатыжамі з ізаляванымі ручкамі.
Заўвага. Перад праверкай сістэмы запальвання ўсталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і пакіньце ўключаным стаяначны тормаз.
1. Праверце зацяжку шруб мацавання модуля запальвання, паколькі яна вызначае шчыльнасць пасадкі наканечнікаў модуля на свечкі.
2. Праверце спраўнасць нізкавольтнага ланцуга модуля запальвання (гл. Зняцце і ўстаноўка модуля запальвання).
3. Калі нізкавольтны ланцуг спраўны, праверце наяўнасць іскры на свечках запальвання. Зніміце модуль запальвання і зноў далучыце да яго калодку джгута правадоў.
4. Устаўце ў наканечнікі модуля запасныя свечкі запальвання і далучыце па чарзе іх карпусы, да прыкладу, провадам для пуску рухавіка ад старонняй крыніцы току да "масы" аўтамабіля (напрыклад, да провада, далучанага да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі). Папрасіце памагатага пракруціць стартарам каленчаты вал рухавіка.
Увага!
- Надзейны кантакт корпуса свечкі з "масай" абавязковы, бо пры з'яўленні дадатковага искрового прамежку, большага, чым зазор паміж электродамі свечкі, магчыма пашкоджанне блока сістэмы кіравання рухавіком або высакавольтнага ланцуга модуля запальвання.
- Паказаную праверку праводзіце не больш за пяць секунд, каб не пашкодзіць нейтралізатар адпрацаваўшых газаў у выніку траплення ў яго не згарэлага ў цыліндрах рухавіка бензіну.
Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце OPELBOOK
5. Калі іскры няма ні на адной высакавольтнай выснове модуля, праверце, ці не перагарэлі засцерагальнікі №3 і 4 у мантажным блоку, размешчаным у подкапотном прасторы. Калі засцерагальнікі перагарэлі, заменіце іх і пусціце рухавік.
Увага! Не ўсталёўвайце засцерагальнікі, разлічаныя на большы намінальны ток, бо гэта можа прывесці да пашкоджання электраабсталявання і нават да пажару.
6. Калі іскры няма, заменіце модуль запальвання новым (гл. Зняцце і ўстаноўка модуля запальвання). Калі іскра ёсць, але рухавік не заводзіцца, заменіце свечкі запальвання новымі. Можна папярэдне таксама паспрабаваць усталяваць не новыя, але правераныя, з працоўнай машыны.
7. Калі і пасля гэтага рухавік не заводзіцца, праверце спраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (гл. Няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва).
Каментары наведвальнікаў