Увага! На вашому автомобілі встановлено мікропроцесорну систему запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних проводів підводиться напруга приблизно 40 000 В, і хоча за малої величини струму воно не є небезпечним для життя, можливий удар струмом при перевірці системи запалення може призвести до тяжких наслідків. Тому, якщо ви беретеся за високовольтний провід при увімкненому запалюванні, скористайтесь товстою гумовою рукавичкою або в крайньому випадку пасатижами із ізольованими ручками.
Примітка. Перед перевіркою системи запалювання встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення і залиште увімкненим гальмо стоянки.
1. Перевірте затягування гвинтів кріплення модуля запалювання, оскільки вона визначає щільність посадки наконечників модуля на свічки.
2. Перевірте справність низьковольтного ланцюга модуля запалювання (див. Зняття та встановлення модуля запалювання).
3. Якщо низьковольтний ланцюг справний, перевірте наявність іскри на свічках запалювання. Зніміть модуль запалення і знову приєднайте до нього колодку джгута дротів.
4. Вставте в наконечники модуля запасні свічки запалювання та приєднайте по черзі їх корпуси, наприклад, дротом для пуску двигуна від стороннього джерела струму до "маси" автомобіля (наприклад, до проводу, приєднаного до негативної клеми акумуляторної батареї). Попросіть помічника провернути стартером колінчастий вал двигуна.
Увага!
- Надійний контакт корпусу свічки з "масою" є обов'язковим, оскільки при появі додаткового іскрового проміжку, більшого, ніж зазор між електродами свічки, можливе пошкодження блоку системи керування двигуном або високовольтного ланцюга модуля запалювання.
- Вказану перевірку проводьте не більше п'яти секунд, щоб не пошкодити нейтралізатор відпрацьованих газів внаслідок потрапляння в нього двигуна бензину, що не згорів у циліндрах.
5. Якщо іскри немає на жодному високовольтному виведенні модуля, перевірте, чи не перегоріли запобіжники №3 та 4 у монтажному блоці, розташованому в підкапотному просторі. Якщо запобіжники перегоріли, замініть їх та пустіть двигун.
Увага! Не встановлюйте запобіжники, які розраховані на більший номінальний струм, оскільки це може призвести до пошкодження електроустаткування і навіть пожежі.
6. Якщо іскри немає, замініть модуль запалення на новий (див. Зняття та встановлення модуля запалювання). Якщо іскра є, але двигун не заводиться, замініть свічки запалювання на нові. Можна попередньо спробувати встановити не нові, але перевірені, з "робочої" машини.
7. Якщо і після цього двигун не заводиться, перевірте справність системи керування двигуном (див. Несправності системи упорскування палива).
Коментарі відвідувачів