2. Продължете, както е описано в параграфи 1 и 2 на Глава 17.
3. Отстранете гъвкавите маркучи и задните краища на твърдите спирачни тръби от дъното на автомобила.
4. Подпрете торсионната греда с крик, като поставите парче дъска между тях.
5. Развийте и отстранете гайките и болтовете, закрепващи задните рамена към дъното.
6. Бавно спуснете крика, докато втулките на задния лост станат достъпни, след това подпрете торсионната греда със стойки на осите. Внимавайте да не деформирате спирачните тръби.
7. Има специален инструмент на Opel за демонтиране и поставяне на втулки, но може да се използва дълъг болт, гайка, шайби и парче метална тръба или муфа.
8. Преди да извадите втулката, отрежете фланеца от вътрешния край на втулката с помощта на остър нож.
9. Премахването на втулката ще бъде по-лесно, ако корпусът на втулката в задното рамо се нагрее до приблизително 70°C с помощта на сешоар, например. Не използвайте открит пламък (наблизо има резервоар за гориво).
10. Отстранете втулката от теглещото рамо (вижте точка 7).
11. Навлажнете новата втулка с малко сапунена вода, след това я натиснете на място, така че зъбците на крайната страна на втулката да са ориентирани, както е показано (вижте илюстрацията).
12. Повторете процедурата на второто задно теглещо рамо. Втулките трябва да се сменят по двойки.
13. Повдигнете торсионната греда с помощта на крик и монтирайте болтовете и гайките, закрепващи предните краища на задните рамена към дъното.
Не затягайте напълно крепежните елементи на този етап. Отстранете опорите на осите.
14. Прикрепете тръбопроводите на твърдите спирачки и гъвкавите маркучи към долната част на автомобила.
15. Продължете, както е описано в параграфи 27-31 Глава 17.
Коментари на посетители