Опште информације
1. Предметна возила користе алтернатор. Приликом уградње додатне електричне опреме проверите да ли генератор има довољно снаге да обезбеди струју новим потрошачима.
2. Генератор покреће вишеребрасти ремен са радилице мотора.
3. Генератор је електрична машина са електромагнетном побудом. У генератор је уграђен исправљач за претварање наизменичне струје у једносмерну. Излазни напон се регулише помоћу уграђеног регулатора.
4. Када генератор ради, електрична струја која тече кроз намотај поља ствара магнетни флукс око полова ротора. Када се ротор ротира, његови магнетни полови се периодично мењају испод сваког зуба статора, као резултат тога, магнетни флукс који пролази кроз зубе континуирано се мења у величини и напону. Овај променљиви магнетни флукс ствара електромоторну силу у намотају статора (ЕМФ).
5. При великој брзини ротора, када излазни напон генератора почиње да прелази 13,6-14,5 В, регулатор напона је закључан, а струја не пролази кроз намотај поља. Када напон падне, регулатор се поново отвара, омогућавајући слободан проток струје кроз намотај поља. Што је већа брзина ротора, регулатор дуже остаје закључан и, сходно томе, напон на излазу генератора више опада. Процес закључавања и откључавања регулатора се дешава на високој фреквенцији, тако да излазне флуктуације остају готово неприметне и напон генератора се може сматрати константним, одржава се на нивоу од 13,6-14,5 В.
6. Систем пуњења не захтева периодично одржавање, међутим, стање и замену погонског ремена алтернатора, акумулатора и његовог ожичења треба редовно обављати у складу са распоредом одржавања (види поглавље 1).
7. Исправност система пуњења се прати коришћењем одговарајуће лампице на инструмент табли (види поглавље «Контроле и методе рада», Одељак 16).
Безбедносне мере одржавања генератора:
- Не искључујте акумулатор или регулатор напона док мотор ради;
- Немојте уземљивати терминал побуде генератора или кабл који је на њега прикључен;
- Немојте збунити редослед повезивања ожичења регулатора напона;
- Када пуните батерију без вађења из аутомобила, уверите се да су обе жице искључене из њега;
- Запамтите да укључивање регулатора напона затвореног на земљу доводи до његовог тренутног квара;
- Никада не уклањајте генератор са прикљученом батеријом;
- Никада не користите мераче напона или испитне лампе повезане на кућну мрежу када проверавате електричну опрему у возилу (110/220 В);
- Када проверавате стање диода, немојте на њих примењивати напон већи од 12 В и не користите мегоомметре, који такође имају висок излазни напон - квар диода ће довести до кратког споја. Запамтите да је приликом провере изолације електричних инсталација са мегоомметром потребно одвојити све електричне инсталације из генератора;
- Пре него што извршите било какве радове електричног заваривања на аутомобилу, не заборавите да искључите електричну инсталацију из генератора и батерије;
- Све провере струјних кола и склопова електричних инсталација на возилу треба да се обављају са искљученим мотором и искљученом батеријом;
- Имајте на уму да обрнути поларитет било које везе носи ризик од трајног оштећења регулатора напона исправљача и генератора.
Испитивање напона алтернатора
8. Ако се батерија не пуни или није довољно напуњена док се возило креће, мора се проверити напон алтернатора.
9. Повежите волтметар између позитивног и негативног терминала акумулатора и покрените мотор. Напон при старту треба да падне на око 8 волти (на температури околине +20°С).
10. Повећајте број обртаја мотора на 3000 обртаја у минути - ако генератор и регулатор раде исправно, напон на стезаљкама треба да буде од 13 до 14,5 В.
11. Да бисте проверили стабилност напона, укључите дуга светла и поновите мерења на 3000 / мин. Измерени напон не би требало да се повећа за више од 0,4 В од претходно измерених вредности.
12. Ако су индикатори ван номиналне вредности, генератор и регулатор морају се проверити у специјализованој радионици.
Уклањање и уградња
Мотор З14КСЕП
13. Скините вишеребрасти ремен (види поглавље 2).
14. Отпустите 2 матице за причвршћивање и одвојите жицу генератора.
15. Уклоните вијак (види одолети. илустрација) причвршћивање вишеребрастог затезача појаса и притисните затезач (види стрелицу) да бисте ослободили приступ доњем завртњу за монтажу генератора.
16. Отпустите матице горњег и доњег причвршћивања завртња генератора, узмите завртње и уклоните генератор.
17. Монтажа се врши по редоследу, враћање на скидање.
Мотор З16КСЕП
18. Скините вишеребрасти ремен (види поглавље 2).
19. Одвојите конектор ожичења и вучу са регулатора вакуума (види одолети. илустрација), извуците 2. завртње за причвршћивање и уклоните регулатор.
20. Подигните аутомобил на лифт, олабавите 2 причврсне матице (види одолети. илустрација) и одвојите жицу генератора.
21. Одврните доњи вијак за причвршћивање генератора, спустите аутомобил, одврните горњи вијак и уклоните генератор.
22. Монтажа се врши по редоследу, враћање на скидање.
Мотор З18КСЕ
23. Скините вишеребрасти ремен (види поглавље 2).
24. Одспојите конектор за ожичење (види одолети. илустрација) са сензора брегастог вратила, уклоните горњи монтажни вијак алтернатора, олабавите доњи монтажни вијак и вратите алтернатор назад.
25. Искључите конектор за ожичење (видети илустрацију 11.24) са сензора радилице, одвојите конектор сензора притиска моторног уља и отпустите кабл из носача.
26. Уклоните вишеструки затезач ремена са носача генератора.
27. Отпустите 2 матице за причвршћивање (види одолети. илустрација) и одвојите доводну жицу од генератора, одврните 3 монтажна завртња и уклоните генератор заједно са монтажним држачем.
28. Монтажа се врши по редоследу, враћање на скидање. У овом случају, рукав затезача вишеребрастог каиша мора да се поклапа са рупом у носачу генератора.
Мотор З20ЛЕ (L/R/H)
29. Скините вишеребрасти ремен (види поглавље 2).
30. Уклоните монтажне конзоле (види одолети. илустрација) генератора, одврнути 2 причврсне матице и одвојити доводни електропровод од генератора.
31. На моделима Астра морају се одврнути 2 причврсна вијка (3) (види одолети. илустрација) и уклоните алтернатор у правцу нагоре.
32. На Зафира моделима: Отпустите вијак (видети илустрацију 11.30) монтирање генератора и враћање генератора назад. Подигните возило на лифт и уклоните 2 вијка за причвршћивање алтернатора. Спустите возило, одвојите цев за гориво од носача генератора и уклоните генератор.
33. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Мотор З22ИХ (Zafira)
34. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
Напомена: Појас се уклања одоздо.
35. Одвојите конектор ожичења генератора, уклоните 2 доња вијка за монтажу генератора, спустите возило и уклоните 2 горња вијка за монтажу.
36. Притисните црево система за хлађење у страну и уклоните генератор у правцу нагоре.
37. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
38. Скините вишеребрасти ремен (види поглавље 2).
39. Отпустите 3 матице за причвршћивање и одвојите електропровод из генератора.
40. Одврните горње и доње завртње за причвршћивање и уклоните генератор.
41. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Мотор З17ДТ (L/H)
42. Скините вишеребрасти ремен (види поглавље 2).
43. Уклоните клакон рог (види поглавље 12).
44. Искључите вакумске водове (види одолети. илустрација) појачивач кочнице и соленоидни вентил од вакуум пумпе, одвојите од пумпе.
45. Поставите одговарајућу посуду испод вакуум пумпе. Уклоните шупљи вијак (видети илустрацију 11.44) и одвојите довод уља од вакуум пумпе, затим олабавите стезаљку и одвојите црево за испуштање уља.
46. Отпустите матицу за причвршћивање (видети илустрацију 11.44), одспојите терминал (Б+), а затим конектор за ожичење (D+) од генератора. Одврните 2 причврсна вијка и уклоните генератор.
47. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања линије за довод уља, обавезно замените О-прстен.
Мотор З19ДТ (L/H)
48. Скините вишеребрасти каиш (види поглавље 2).
49. Уклоните вијак (види одолети. илустрација) монтирајте генератор и спустите возило.
50. Уклоните кућиште филтера за гориво са монтажне обујмице и уклоните последње (види Поглавље 4, Одељак 10).
51. Отпустите каблове (види одолети. илустрација) систем управљања мотором и мерач протока ваздуха са монтажних стезаљки, и одвојите конектор за електричне инсталације мерача.
52. Одврните 3 матице за причвршћивање и одвојите електропроводник од генератора, затим одврните 2 горња вијка (видети илустрацију 11.51) монтажни држач и уклоните алтернатор.
53. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Горњи вијци за причвршћивање морају бити затегнути након уградње вишеребрастог каиша.
Коментари посетилаца