Notă. Din anul model 04, KM-6394 trebuie utilizat în loc de KM-6169-1.
Retragere
Deschide capota.
Deconectați bornele bateriei.
Notă. La vehiculele din anul model 04 cu ESP, de fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul unghiului de virare își pierde setarea de bază. Trebuie să-l recalibrați.
Deconectați firul de împământare.
Scoateți carcasa filtrului de aer 1.
Deconectați cei 2 conectori cablaj, debitmetrul masic de aer cu film fierbinte 3 și supapa de aerisire a rezervorului 2.
Eliberați supapa de aerisire a rezervorului.
Demontați conducta de aspirație 4.
Slăbiți 2 nuci.
Demontați furtunul de ventilație a carterului 5.
La motoarele Z10XEP: scoateți furtunul de admisie a aerului.
Eliberați clema.
Scoateți șurubul (săgeată).
Eliberați roata din față din dreapta.
Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare.
Ridicați vehiculul.
Scoateți roata din față din dreapta.
Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare.
Ridicați vehiculul.
Scoateți capacul curelei cu nervuri.
Notă. Pe varianta de model «ECO» scoateți capacul compartimentului motor din partea de jos.
Scoateți cele 3 șuruburi de fixare 1.
Scoateți clema (săgeată).
Instalați unealta KM-6169-2 pe cutia de viteze.
Strângeți 2 șuruburi de fixare 95 Nm.
Instalați instrumentul KM-61691.
KM-6169 se potrivește pe partea stângă a carcasei punții față (săgețile I).
Știftul de ghidare trebuie să fie amplasat în orificiul din carcasa punții din față.
Instalați ambele suporturi pe partea dreaptă pe carcasa punții din față (Săgețile II).
Știftul de ghidare trebuie să fie amplasat în orificiul din carcasa punții din față (săgeata III).
Strângeți 8 șuruburi de fixare
Instalați suportul pe instrumentul KM-6169.
Instalați suportul 2 pentru suport.
Strângeți piulița 1.
Reglați suporturile de pe partea cutiei de viteze.
Înșurubați arborele astfel încât elementele de fixare 3 de pe știfturile de ghidare să se potrivească fără joc.
Din partea de comandă a motorului, introduceți trunionul de susținere în orificiul blocului cilindric fără joc (săgeată).
Strângeți piulița 1.
Deșurubați suportul motorului din dreapta.
Slăbiți șurubul din partea de jos 1.
Coborâți mașina.
Scoateți suportul motorului din dreapta.
Eliberați blocul de amortizare al motorului.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare 1.
Slăbiți 2 șuruburi de fixare (săgeți).
Scoateți cureaua poli V.
Utilizați KM-6131 2 pentru a tensiona întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă în direcția săgeții.
Introduceți unealta KM-955-21.
Slăbiți tensiunea întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă 1.
Instalare
Instalați cureaua poli V.
Utilizați KM-6131 2 pentru a tensiona întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă în direcția săgeții.
Scoateți unealta KM-955-21.
Slăbiți tensiunea întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă 1.
Instalați suportul motorului în partea dreaptă.
Introduceți șurubul în partea de jos.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare din partea de sus la 60 Nm.
Fixați blocul motor amortizor - strângeți cele 2 șuruburi de fixare la un cuplu de 40 Nm.
Ridicați vehiculul.
Fixați suportul motorului pe dreapta.
Strângeți șurubul de mai jos la 60 Nm.
Scoateți suporturile de pe părțile de comandă ale motorului și ale cutiei de viteze.
Scoateți sculele KM-6169, KM-6169-2.
Montați capacul curelei cu nervuri.
Notă. Pe model «ECO» instalați capacul compartimentului motor în partea de jos I.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare.
Instalați clema.
Coborâți mașina.
Montați roata din față pe dreapta.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare.
Coborâți mașina.
Fixați roata din față pe dreapta.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 110 Nm.
Instalați carcasa filtrului de aer.
Strângeți șurubul.
Atașați conducta de aspirație.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți 2 piulițe.
La motoarele Z10XEP: Instalați furtunul de admisie a aerului.
Strângeți clema la 3,5 Nm.
Montați furtunul de ventilație al carterului.
Conectați supapa de aerisire a rezervorului.
Conectați cei 2 conectori ai cablajului de fire.
Conectați bornele bateriei.
Programați memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor