Deconectați bornele bateriei.
Notă. La vehiculele din anul model 04 cu ESP, de fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul unghiului de virare își pierde setarea de bază. Trebuie recalibrat.
Deconectați firul de împământare.
Deconectați cei 4 conectori cablaj de management al motorului: comutatorul de presiune ulei 2, senzorul de temperatură lichid de răcire 3, senzorul arborelui cu came 4, modulul de aprindere 1.
Curățați canalul pentru cablajul 5.
Puneți cablajul deoparte.
Scoateți modulul de aprindere.
Scoateți capacul modulului de aprindere, glisați-l spre dreapta.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți capacul folosind instrumentul KM-6009.
Componentele transmisiei de antrenare a arborelui cu came: I - angrenaj de antrenare a arborelui cu came de admisie; 1 - roata de antrenare a arborelui cu came (arborele cu came de admisie si evacuare); 2 - placa de presiune, piesa noua; 3 - senzor de fază, împrumutat din vechiul ansamblu al angrenajului de antrenare a arborelui cu came; 4 - un șurub de fixare împrumutat din vechiul ansamblu al angrenajului de antrenare a arborelui cu came; II – o roată dințată antrenată a unui arbore cu came final; 1 - roata de antrenare a arborelui cu came (arborele cu came de admisie si evacuare); 2 - placa de presiune, piesa noua; 3 - șurub de montare, împrumutat din vechiul ansamblu al angrenajului de antrenare a arborelui cu came
Notă. Nu răsuciți poziția capacului.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți 2 furtunuri de ventilație a carterului.
Scoateți 13 șuruburi de fixare.
Ridicați vehiculul.
Pe model «ECO» scoateți capacul motorului din partea de jos.
Scoateți șurubul suportului arborelui cotit 1.
Coborâți mașina.
Setați poziția PMS a aprinderii a cilindrului 1.
Introduceți unealta KM-952 2.
Rotiți arborele cotit în mod uniform până când instrumentul KM-952 este cuplat.
Notă. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit 4 trebuie să fie în linie cu boșajul 3 de pe carcasa de distribuție.
Introduceți unealta KM-9531, ar trebui să se potrivească în canelura arborilor cu came.
Notă. Dacă KM-953 nu poate fi introdus, atunci trebuie efectuată o reglare de bază a temporizării supapei.
Instalați instrumentul KM-9541. Puneți senzorul de fază 2 pe disc.
Notă. KM-954 ar trebui să se potrivească în canelura discului senzorului de fază.
Scoateți instrumentele de fixare.
Notă. Uneltele de blocare nu trebuie folosite pentru ținere.
Ridicați vehiculul.
Montați șurubul suportului arborelui cotit.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul la 50 Nm.
Blocați întinzătorul lanțului.
Scoateți șurubul 1.
Încărcați arborele cu came de admisie în tensiune pe hexagon folosind o cheie deschisă în direcția săgeții.
Introduceți unealta KM-955-1 (2).
Eliberați angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare 2.
Sprijiniți arborii cu came de hexagonul 1.
Înlocuiți șuruburile angrenajului de antrenare a arborelui cu came.
Introduceți unealta KM-952.
Reglați arborii cu came.
Introduceți unealta KM-9531.
Rotiți arborii cu came cu hexagon.
Instalați instrumentul KM-954 (1).
Împingeți-l pe discul senzorului de fază 2.
Notă. Instrumentul KM-954 trebuie să se potrivească în canelura discului senzorului de fază.
Scoateți unealta KM-955-1.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul întinzător al lanțului cu un cuplu de 50 Nm.
Atașați angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Notă. Strângeți angrenajele de antrenare ale arborilor cu came și discul senzorului de fază cu un cuplu de 10 Nm.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu 2 până la 10 Nm.
Notă. Strângeți mai întâi șurubul transmisiei arborelui cu came de admisie. Sprijiniți arborii cu came de hexagonul 1.
Scoateți instrumentele de fixare.
Notă. Uneltele de blocare nu trebuie folosite pentru ținere.
Strângeți angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Notă. Această procedură va necesita participarea a două persoane.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 50 Nm + 60°.
Notă. Strângeți mai întâi șurubul transmisiei arborelui cu came de admisie. Țineți arborii cu came de hexagon.
Rotiți arborele cotit (720°).
Instalați instrumentele KM-952, KM-953, KM-954.
Scoateți sculele de fixare KM-952, KM-953, KM-954.
Ridicați vehiculul.
Montați șurubul suportului arborelui cotit.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul cu 50 Nm.
Pe model «ECO» puneți capacul motorului jos.
Coborâți mașina.
Curățați suprafețele de etanșare ale chiulasei, capacelor chiulasei.
Montați capacul chiulasei 1.
Înlocuiți garnitura 2 și inelul O.
Aplicați etanșant (distanta 1–2 mm).
Notă. Lucrările de instalare trebuie finalizate în 10 minute.
Strângeți cele 13 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Instalați 2 furtunuri de ventilație a carterului.
Instalați modulul de aprindere.
Deșurubați 2 buc. KM-6009.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Instalați cablajul de control al motorului.
Dirijați cablajul.
Atașați canalul cablajului.
Conectați cei 4 conectori ai cablajului de fire.
Conectați bornele bateriei.
Programați memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor