Notă: Lubrifianții și fluidele recomandate pentru utilizare de către producătorul vehiculului la momentul scrierii acestui manual sunt enumerate mai jos. Dacă manualul nu conține informații despre tipul de ulei sau lichid pentru anumite unități sau aveți nevoie să obțineți informații mai recente, contactați dealerii oficiali Opel pentru sfaturi.
Tipul, proprietățile și volumele fluidelor de lucru
Combustibil
Atenție: Utilizarea benzinei cu plumb și abuzul de aditivi pentru combustibil poate duce la defectarea convertorului catalitic, defecțiunea emisiilor și deteriorarea motorului. La modelele diesel, nu utilizați niciodată aditivi pentru funcționarea pe timp de iarnă, care cresc fluiditatea combustibilului. Dacă aceste cerințe nu sunt îndeplinite în cazul unei defecțiuni a motorului, obligațiile de garanție ale producătorului nu se aplică acestui vehicul!
Motoarele din gama de modele Opel sunt proiectate pentru grade de combustibil care îndeplinesc cerințele standardelor europene (EN).
Tip
Motoare pe benzină - Benzină fără plumb AI-95, AI-98 (Standard EN 228: S - super, SP - super plus).
Notă: În absența combustibilului fără plumb «super» Se poate folosi combustibil de 91 octan, evitând sarcinile mari ale motorului și încărcările complete ale vehiculului, precum și conducerea în munți cu o remorcă sau cu o sarcină mare - acest lucru reduce puterea și cuplul motorului. Bateți regulatorul în funcție de tipul de combustibil umplut (cifra octanica a acestuia) reglează automat sistemul de aprindere. Notă: Motoarele reglate din fabrică pentru funcționarea pe benzină AI-95 pot fi operate și cu benzină AI-98 fără restricții, cu toate acestea, acest lucru nu va duce la o îmbunătățire a economiei sau a performanței vehiculului.
Motoare diesel - Combustibil diesel cu un rating de cetan de cel puțin 49 (Standard EN 590)
Notă: Când utilizați combustibili diesel de iarnă, această valoare poate fi mai mică.
Datorită caracteristicilor de proiectare ale motoarelor diesel echipate cu a «Common Rail», se impun cerințe mari la calitatea combustibilului utilizat. Trebuie să utilizați combustibil care respectă în totalitate standardul EN 590, în caz contrar, dacă motorul se defectează, acest vehicul nu va fi acoperit de garanție. Federația Rusă este una dintre regiunile în care un număr de combustibili oferiți nu respectă standardul EN 590 și este necesară o atenție deosebită atunci când alegeți un combustibil.
Volumul, l:
- Corsa C-45
- Corsa Combo/Meriva — 52
Ulei de motor
Tip
Corsa C/Combo fabricat înainte de 08/2003 - Ulei de motor complet sintetic ACEA AZ/VZ.
Corsa C/Combo din 09/2003 și Meriva:
- Motoare pe benzină - Ulei Opel GM-LL-A-025 (SAE 5W-30)
- Motoare diesel - Ulei Opel GM-LL-B-025 (SAE 10W-30)
Decriptare:
- GM — General Motors
- LL — Long-Life
- A, B - specificația de calitate a uleiului de motor
- 025 - indice de actiune de clasificare ulei de motor, aici MJ2002.5 - primavara 2002. Sunt permise uleiuri cu indice mai mare.
Notă: La modelele Corsa C/Combo fabricate din 09/2003 și Meriva, este permisă adăugarea în sistem a cel mult 1 litru de ulei din categoria ACEA-AZ/B3 între schimburile de ulei, fără a reduce intervalul de schimbare a uleiului. Dacă din orice motiv a fost încărcat în sistem mai mult de 1 litru de ulei din categoria de calitate specificată, intervalul până la următoarea schimbare a uleiului trebuie redus.
Viscozitate
Harta vâscozității uleiului de motor
Volum (cu schimbarea filtrului), l
Motor | Z10XE | Z10XEP | Z12XE | Z14XE |
Volum | 3.0 | 3.0 | 3.5 | 3.5 |
Motor | Z14XEP | Z16SE | Z16XE | Z18XE |
Volum | 3.5 | 3.5 | 3.5 | 4.25 |
Motor | Z13DT | Y17DTL | Y17DT | Z17DTH |
Volum | 3.2 | 4.5 | 4.5 | 5.0 |
Sistem de răcire
Tip de lichid de răcire
Trebuie folosit doar roșu (portocaliu închis), antigel fără silicați recomandat de Opel - pe etichetă trebuie să fie indicat numărul 19 40 650/09 194 431. Notă: Culoarea antigelului se poate schimba în galben în timpul utilizării prelungite. Acest lucru nu afectează proprietățile lichidului de răcire și îl puteți continua să îl utilizați până la următoarea întreținere programată. Atenție: Nu utilizați niciodată antigel verde-albastru/antigel care conțin silicat în sistemul de răcire!
Compoziția lichidului de răcire
Atenție: Adăugarea oricăror aditivi la antigel (inclusiv pentru a sigila sistemul și a elimina micile scurgeri) inacceptabil!
Tabelul arată proporțiile de concentrat antigel și apă potabilă curată, fără var pentru auto-prepararea lichidului de răcire din concentratul antigel:
Protecție până la | Antigel | Apă |
-30°C | 40% | 60% |
-40°C | 50% | 50% |
Utilizarea recomandată pe tot parcursul anului a amestecului într-un raport de 1:1 - 50% apă și 50% concentrat antigel. Prea mult antigel (55% sau mai mult) degradează performanța lichidului de răcire. În timpul întreținerii programate, atunci când pregătiți mașina pentru funcționarea pe timp de iarnă, dacă lichidul de răcire nu a fost golit și nicio parte a sistemului de răcire nu a fost înlocuită înainte, puteți restabili concentrația necesară de lichid de răcire folosind datele din tabelul de mai jos:
Atenție: Măsurătorile densității și reglarea acesteia trebuie efectuate la o temperatură a lichidului de răcire de +20°C, altfel datele din tabel nu vor corespunde realității.
Exemplu: Dacă valoarea măsurată a densității lichidului de răcire a intrat în sistem, de exemplu, la motorul Z12XE (fara aer conditionat), corespunde valorii temperaturii minime a aerului exterior pentru funcționarea mașinii -10°C, este necesar să scurgeți / pompați 1,5 litri de lichid din sistemul de răcire și să completați concentrat pur antigel în același volum (1,5 l). Acest lucru va crește densitatea lichidului la o valoare care vă permite să operați mașina fără restricții la temperaturi exterioare de până la -30°C. Dacă este necesar, operați vehiculul la temperaturi mai scăzute (până la -40°С) este necesar să înlocuiți 1,8 litri de lichid cu volumul corespunzător de concentrat.
Volumul, l
Motor | Z10XE | Z10XEP | Z12XE | Z14XE |
Volum | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 6.1 |
Motor | Z14XEP | Z16SE | Z16XE | Z18XE |
Volum | 5.0 | 6.1 | 5.3 | 5.3 |
Motor | Z13DT | Y17DTL | Y17DT | Z17DTH |
Volum | 5.9 | 7.1 | 7.1 | 5.9 |
Ulei de transmisie pentru transmisie manuala
Număr de catalog | Un număr de identificare | Capacitate de tara |
19 40 768 | 09 120 541 | 1 l |
Viscozitate (SAE) — 80
Volumul, l
- F 13 — 1.6
- F 17 — 1.6
- F 23 — 1.55
ATF pentru AT (AF13-II)
Tip - Ulei special de transmisie OPEL-19 40 767, numar de identificare 09 117 946.
Atentie: Nu este permisa folosirea ATF marca Dexron II sau Dexron III, in caz contrar, in cazul in care AT-ul defecteaza, nu se vor aplica obligatiile producatorului de garantie pentru aceasta masina!
Volumul, l
- General - 7.5
- Înlocuit - 4.0
Lichid de frână/Lichid hidraulic ambreiaj
Tip - DOT-4 SAE J1703
Lichid de spălat parbriz
Tip - Orice ștergător de parbriz proprietar
Volumul, l:
- Modele cu spălători lentile faruri - 3.5
- Modele fără spălători lentile faruri - 2.2
Când utilizați lichid marca Opel, sunt recomandate următoarele rapoarte de lichid și apă:
Temperatura exterioară | Raport |
până la -5°C | 1:3 |
până la -10°С | 1:2 |
până la -20°С | 1:1 |
până la -30°С | 2:1 |
Motor
Sistem de lubrifiere
Tip filtru de ulei:
- Motoare Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP/Z13DT/Y17DT (L) /Z17DTH - cu element de filtru înlocuibil
- Motoare Z14XE/Z16SE/Z16XE - neseparabile, complet înlocuibile
Consumul de ulei permis la 1000 km de parcurs, l - nu mai mult de 0,6
Sistem de aprindere (modele pe benzina)
În funcție de marca motorului, vor fi necesare 3 sau 4 bujii.
Motor | Bujii BOSCH | |
marca | spatiu interelectrod, mm | |
Z10XEP/Z14XEP | FQR8 LEU2 | 0.85-0.95 |
Alte | FLR8 LDCU | 0.9-1.1 |
Atentie: Datorita modificarii constante a sistemelor de aprindere, este posibil ca vehiculul dumneavoastra sa foloseasca bujii cu caracteristici diferite de cele din tabelul de mai jos. Pentru a determina tipul necesar de bujii, este necesar să furnizați datele relevante introduse în documentația vehiculului - consultați reprezentanții autorizați ai Opel.
Sistem de franare
Notă: În funcție de marca motorului, mecanismele de frână ventilate pot fi instalate pe roțile din față.
Caracteristicile mecanismelor de frânare (mm):
1. Disc de frână solid (neaerisit)
2. Modele fără ABS
3. Modele Meriva
Roți și anvelope
Consultați Specificațiile pentru capitolul «Controale și metode de operare».
Categorii de viteza anvelopelor (denumiri)
Observație: Notă «REINFORCED» la capătul marcajului anvelopei înseamnă performanță consolidată.
- Q - 160 km/h
- S - 180 km/h
- T - 190 km/h
- H - 210 km/h
- V - 240 km/h
- W - 270 km/h
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Buşon de golire a baii de ulei de motor
Motoare Z10XE (P) /Z12XE (P) /Z14XE (P) — 10
Motoare Z16XE/Z18XE - 14
Motor Z13DT - 20
motor Y17DT (L/H) — 80
Motor Z16SE:
- șurub hexagonal - 10
- dop de scurgere (șurub) — 55
Filtru ulei/Capac filtru ulei
Motoare Z10XE (P) /Z12XE (P) /Z14XEP — 10
Motor Z16XE/Z16SE/Z18XE - 15
Motor Z13DT/Y17DT/Z17DTL (H) — 25
Șuruburi de fixare a modulului de aprindere (modele pe benzina) — 8
Bujie (modele pe benzina) — 25
Șuruburi / șuruburi care fixează capacul filtrului de aer - 3.5
Șurub de prindere a filtrului de combustibil (motorina cu un volum de lucru de 1,7 l) — 6
inel de presiune (motor Z13DT) — 30
Transmitere
Mufa de control (F13/F17/F17+ și Easytronic) — 4 + (45 + 135°)
Mufa de control (F23) — 35
Dop de umplere (F23) — 35
Comutator lumini de marșarier (F13/F17/F17+) — 20
Respiratie cutie de viteze (Easytronic) — 4 + (45 + 135°)
dop de scurgere (șurub) (AF 13-11) — 45
Șuruburi de roată - 110
Comentariile vizitatorilor