Chei
Cheia este o parte integrantă a sistemului electronic de imobilizare a motorului. Cheile de rezervă comandate de la reprezentanța Opel garantează funcționarea fără probleme a sistemului electronic de imobilizare a motorului. Acest lucru vă va permite să evitați costurile inutile și eventualele dificultăți în obținerea despăgubirilor de asigurare în caz de daune, precum și problemele în prezentarea cererilor de garanție.
Păstrați cheia de rezervă într-un loc sigur.
În capul cheii este montat un microcip, prin care sistemul de imobilizare a motorului este oprit automat. Dacă cheia este pierdută, contactați reprezentanța producătorului auto.
Câteva precauții speciale trebuie respectate atunci când utilizați o cheie echipată cu microcip:
1. Când porniți motorul, asigurați-vă că inelul cheii și alte obiecte metalice nu ating capul de plastic al cheii;
2. Nu permiteți cheia să intre în contact cu alte chei echipate cu microcip care au instalat un cip transceiver în timpul pornirii motorului (inclusiv cheile de la alte mașini);
3. Nu îndoiți capul cheii și încercați să nu supuneți cheia la sarcini de impact;
4. Nu așezați capul cheii în niciun capac de protecție care poate interfera cu trecerea impulsurilor de semnal;
5. Nu expuneți cheia la temperaturi ridicate și la lumina directă a soarelui pentru o lungă perioadă de timp;
6. Păstrați cheia uscată, nu lăsați-o să intre în contact cu apa și alte lichide;
7. Nu lăsați cheia în apropierea surselor de radiații electromagnetice.
Deblocarea și încuierea ușilor cu cheia din exteriorul mașinii
Pentru a debloca vehiculul cu cheia din exteriorul vehiculului, introduceți cheia în încuietoarea ușii și rotiți-o în direcția corespunzătoare, apoi trageți de mâner.
Încuierea ușilor din interior
Încuierea ușilor din interior se face prin apăsarea butoanelor de blocare a încuietorilor, încorporate de sus, în marginile inferioare ale deschiderilor ferestrelor.
La modelele echipate cu geamuri electrice, menținerea cheii în poziția de blocare pentru o anumită perioadă de timp ar trebui să închidă automat toate geamurile lăsate deschise, iar la modelele Cabriolet cu un top cu ridicare electrică, acoperișul se va ridica.
Blocarea suplimentară a încuietorilor ușilor din spate (Child Lock)
Blocarea suplimentară este prevăzută pentru a preveni deblocarea accidentală a ușilor din spate ale mașinii ca urmare a farselor purtate de copii pe bancheta din spate.
Deschideți ușa, introduceți cheia în orificiul de blocare și întoarceți-o spre dreapta - după trântire ușa poate fi deschisă numai din exterior.
Telecomandă
Telecomanda este încorporată în capul cheii și vă permite să controlați funcționarea unei singure încuietori (usi, capac portbagaj, clapeta rezervorului), alarma antifurt si capota electrica decapotabila la modelele Cabriolet.
Gestionarea activatorului de blocare
Raza de acțiune a emițătorului telecomenzii este de aproximativ 3 metri și poate fi redusă ca urmare a diferitelor tipuri de interferențe pasive sau active.
Când deblocați ușile folosind telecomanda încorporată în capul cheii, îndreptați mâna cu cheia prinsă în ea spre mașină și apăsați butonul. Funcționarea corectă a telecomenzii este confirmată de strălucirea LED-ului încorporat în ea. Pentru a deschide ușa după ce dispozitivele de acționare ale ușii au fost activate, trageți pur și simplu de mâner. Ușile sunt blocate prin apăsarea unui buton.
Păstrați telecomanda departe de umezeală, încercați să nu o expuneți la lumina directă a soarelui.
Eșecurile activării activatoarelor de blocare unică la comandă de la telecomandă se pot datora mai multor motive:
1. Raza telecomenzii depășită - încercați din nou de la o distanță mai mică;
2. Bateria internă a telecomenzii este descărcată - înlocuiți bateria (vezi mai jos);
3. Emițătorul nu este sincronizat cu receptorul din cauza utilizării frecvente a telecomenzii de la distanță excesivă - re-sincronizare (vezi mai jos);
4. Încercați să reactivați încuietorile după o perioadă de timp excesiv de scurtă - așteptați cel puțin 30 de secunde, apoi încercați din nou;
5. Există interferențe active asociate cu funcționarea în apropierea unei surse de emisie radio puternică - încercați din nou de la o distanță mai mică, dacă este necesar, deblocați ușa cu cheia (vezi mai sus p. Deblocarea și încuierea ușilor cu cheia din exteriorul mașinii).
În caz de defecțiune, procedați după cum urmează: La descuierea ușii, rotiți cheia în încuietoarea ușii în direcția A, depășind punctul de rezistență, apoi readuceți-l în poziția verticală. Când blocați, întoarceți-vă în direcția ÎN până când se oprește, apoi revine la poziția inițială.
Inlocuire baterie
Dacă raza de acțiune a telecomenzii scade, bateria trebuie înlocuită.
1. Folosiți o șurubelniță mică pentru a trage zăvorul de pe telecomandă prin deschidere.
2. Separați telecomanda de cheie, deschideți capacul acesteia.
3. Înlocuiți bateria.
Ca înlocuitor, utilizați un element de același tip cu cel instalat mai devreme în telecomandă. Asigurați-vă că polaritatea elementului de înlocuire este corectă.
Bateria trebuie înlocuită în 3 minute de la deschiderea capacului telecomenzii, altfel va trebui să sincronizezi din nou emițătorul și receptorul (vezi mai jos).
Sincronizarea emițătorului și receptorului telecomenzii
Dacă dispozitivul de telecomandă funcționează defectuos, acesta ar trebui resincronizat: porniți contactul, sistemul va fi în modul de sincronizare timp de 30 de secunde; apăsați scurt pe oricare dintre butoanele telecomenzii încorporate în capul cheii. Finalizarea cu succes a procesului de sincronizare este confirmată de o singură operare a dispozitivelor de acționare a încuietorilor ușii.
Comutator de aprindere/Blocare coloană de direcție
Comutatorul de contact este situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții în încuietoare:
LOCK (0) - blocare
ACC (I) - consumatori auxiliari de energie electrică (pozitie de parcare)
ON (II) - contactul pus
START (III) - pornirea motorului
Poziţie «LOCK» (0) - blocare
Cheia poate fi introdusă sau scoasă din lacăt numai în această poziție. Când rotiți cheia de contact din poziție «LOCK» (0) în poziție «ACC» (I) coloana de direcție este deblocată. Pentru a roti cheia din poziție «ACC» (I) în poziție «LOCK» (0), trebuie mai întâi să-l apăsați ușor, înecându-l puțin în lacăt. În plus, la modelele echipate cu transmisie automată, o condiție suplimentară pentru permisiunea de pornire este transferul obligatoriu al manetei selectorului în poziția «R».
Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.
Blocarea coloanei de direcție duce uneori la incapacitatea de a roti cheia în contact. Într-o astfel de situație, rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura povara), în timp ce răsuci cheia în broască.
Nu scoateți niciodată cheia din contactul în timp ce conduceți! Acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și la pierderea controlului. Scoateți cheia din încuietoare numai după ce vehiculul s-a oprit complet!
Poziţie «ACC» (I) - parcare
În această poziție a cheii de contact pot funcționa consumatorii auxiliari de energie electrică (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).
Poziţie «ON» (II) - contactul pus
În această poziție, cheia de contact este în mod constant în timp ce mașina se mișcă, precum și atunci când motorul este la ralanti. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când rotiți cheia din poziție «ACC» (I) în poziție «ON» (II) unele dintre lămpile de control situate pe bordul mașinii se aprind pentru scurt timp, confirmând funcționarea corectă a sistemelor de control corespunzătoare.
La unele modele, când cheia este întoarsă la «ON» (II) farurile se aprind automat (DRL).
Poziţie «START» (III) - lansa
Rotirea cheii în această poziție cuplează demarorul. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și se va întoarce automat la «ON» (II).
Dacă mașina este echipată cu sistem de imobilizare, pornirea motorului va fi blocată dacă sistemul antifurt nu identifică codul cheii (vezi mai jos).
Sistem de imobilizare a motorului
Sistemul antifurt al unor modele poate include un dispozitiv de imobilizare a motorului ca standard (mai ușor - imobilizator). Dispozitivul servește la prevenirea încercărilor neautorizate de pornire a motorului și este un instrument antifurt eficient, protejând mașina de hoții de mașini.
Capul cheilor modelelor echipate cu sistem de imobilizare a motorului include un microcip care dezactivează dispozitivul antifurt care imobilizează motorul.
Deteriorarea microcipului poate duce la pierderea capacității de a porni motorul! Nu permiteți încălzirea excesivă a tastelor, nu le lăsați mult timp în lumina directă a soarelui; încercați să nu scăpați cheile sau să puneți obiecte grele pe ele; Evitați expunerea la umezeală, ștergeți ușor trusa umedă cu o cârpă moale.
Nu există baterii înlocuibile pentru microcip - în niciun caz nu faceți încercări independente de a dezasambla capul cheii!
Motorul unui vehicul echipat cu un dispozitiv de imobilizare poate fi pornit numai folosind o cheie de contact echipată cu microcip încorporat. Un cod special este criptat în microcip, iar sistemul antifurt dezactivează blocarea numai dacă este recunoscută. Încercarea de a porni motorul cu orice altă cheie sau pick-up va dezactiva circuitul de pornire a motorului.
Când contactul este pornit (cheia de contact rotită în poziție «ON» [II]) lampa de control a sistemului de imobilizare se aprinde pentru câteva secunde, apoi se stinge (cm. Bord, P. Lampa de control a preîncălzitorului motorului (modele diesel)). Intermiterea indicatorului indică faptul că sistemul nu a identificat codul cheii. În acest caz, opriți contactul (cheia poziției «LOCK» [0]) și scoateți cheia din încuietoare, apoi încercați din nou.
Există posibilitatea ca sistemul să nu recunoască codul cheii situate în încuietoarea de contact dacă orice altă cheie cu microcip încorporat este în apropiere. Pentru o identificare fiabilă a codului, vă sfătuim să păstrați fiecare cheie într-un pachet separat.
Dacă sistemul refuză în mod repetat să identifice codul cheii, contactați atelierul producătorului auto.
Clipirea lămpii de control a imobilizatorului apare și atunci când cheia este rotită în contactul din poziție «ON» (II) (contactul pus) în poziţia ACC (I) (parcare) sau BLOCARE (0) (blocarea coloanei de direcție).
Nu încercați să faceți modificări sau completări la designul imobilizatorului. Acest lucru poate perturba sistemele electronice ale vehiculului și îl poate face incontrolabil.
Dacă cheia este pierdută și motorul nu poate fi pornit, contactați atelierul producătorului vehiculului.
Activarea/dezactivarea alarmei antifurt
Includere
Sistemul de alarmă antifurt asigură controlul încercărilor de deblocare a capotei, a tuturor ușilor, a capacului și a portbagajului, în plus, sistemul include senzori volumetrici interiori, precum și senzori de înclinare/șoc. În plus, încercările de utilizare a contactului sunt blocate separat. Este posibil să dezactivați senzorii de volum interior (cu excepția modelelor de capote decapotabile), care vă permite să lăsați copiii și animalele de companie într-o mașină încuiată. Pentru a dezactiva senzorii, opriți contactul, apoi apăsați în același timp comutatoarele cu buton ale ambelor lămpi de navigație ale lămpii principale ale salonului - LED-ul de control al alarmei antifurt trebuie activat timp de 10 secunde. Apoi, în 10 secunde, ar trebui să încuiați ușile și să activați alarma (vezi mai jos).
Asigurați-vă că capota și capacul portbagajului sunt de asemenea blocate. Când se declanșează o alarmă, este activat un semnal acustic (3 semnale de la senzori de volum, maxim 10 semnale de la alți senzori) iar indicatoarele de direcție încep să clipească.
Durata maximă a funcționării sirenei este de 30 de secunde, indicatoarele de direcție clipesc până la 5 minute.
Activarea alarmei antifurt este insotita de activarea LED-ului montat in tabloul de bord direct sub comutatorul de alarma.
Modul de funcționare al LED-ului vă permite să obțineți următoarele informații despre starea elementelor controlate:
În primele 10 secunde după activarea alarmei:
- LED aprins permanent: monitorizare, întârziere la pornire
- LED-ul clipește: oricare dintre încuietori controlate nu este blocat sau sistemul este defect
10 secunde după activarea alarmei:
- LED intermitent: alarma antifurt activată
- LED-ul se aprinde continuu timp de 1 secundă: Funcția este dezactivată.
În cazul unei defecțiuni a alarmei antifurt, conduceți mașina la stația de service originală a producătorului (Opel).
Pentru a activa alarma antifurt, încuiați ușa șoferului cu cheia (vezi mai sus p. Deblocarea și încuierea ușilor cu cheia din exteriorul mașinii), apoi readuceți cheia în poziția verticală în 10 secunde și rotiți-o din nou în poziția de blocare. Când utilizați telecomanda, apăsați din nou butonul în 10 secunde după blocarea încuietorilor.
Închide
Alarma antifurt este dezactivată automat când ușile mașinii sunt descuiate cu ajutorul cheii sau al telecomenzii (vezi mai sus p. Deblocarea și încuierea ușilor cu cheia din exteriorul mașinii Și Telecomandă).
Deblocarea și blocarea hayonului/capacului portbagajului
Reguli generale de utilizare a încuietorului
Pentru a bloca portbagajul, rotiți cheia din încuietoarea capacului portbagajului în poziția verticală. Poziția orizontală a cilindrului de blocare corespunde stării deblocate a capacului.
Când cilindrul este în poziție orizontală, blocarea capacului portbagajului este activată cu ajutorul telecomenzii.
Dacă cheia este rotită în poziția orizontală după deblocarea ușilor cu telecomanda, portbagajul rămâne blocat.
Cu cilindrul de închidere în poziție verticală, portbagajul rămâne blocat chiar și atunci când ușile sunt descuiate cu telecomandă.
Activarea unui singur dispozitiv de blocare din încuietoarea hayonului/capacului portbagajului nu este posibilă.
La modelele decapotabile, deblocarea portbagajului este posibilă numai prin mutarea capotei decapotabile într-unul dintre punctele extreme (deschis sau închis) prevederi.
Pentru a închide portbagajul, pe interiorul capacului/ușii este prevăzut un mâner sau o buclă.
Deblocarea portbagajului cu ușile încuiate centralizat
Pentru deblocarea portbagajului cu ușile încuiate centralizată, rotiți cheia în broască din poziție verticală sau orizontală spre dreapta până se oprește, învingând rezistența.
Pentru a proteja împotriva blocării accidentale, nu este posibilă scoaterea cheii din încuietoare în această poziție. Reveniți cheia la original (poziţia verticală sau orizontală blochează încuietoarea).
În poziția orizontală a cilindrului, portbagajul este deblocat doar la comandă de la telecomandă.
Capota
Mânerul de deblocare al capotei este situat în stânga sub tabloul de bord al mașinii, cu o pictogramă deasupra acestuia. Pentru a elibera zăvorul când deblocați capota, trageți mânerul spre dvs.
Pentru a deschide capota după eliberarea zăvorului încuietorului acesteia, trebuie să scoateți încuietoarea de siguranță - bucla de deblocare a încuietorilor este situată sub grila decorativă, în dreapta centrului.
Pentru a fixa capota în poziția deschisă, este prevăzută o tijă de oprire specială, care este înfiptă într-o canelură căptușită cu plastic pe partea inferioară a capacului. Înainte de a închide capota, asigurați-vă că tija de sprijin este bine fixată în suportul acesteia.
Pentru a închide, coborâți capota în poziția inferioară, lăsând un spațiu de aproximativ 10 centimetri, apoi eliberați-o - după ce încuietoarea este blocată, bucla de eliberare a încuietorului de siguranță nu trebuie să iasă din grila radiatorului. Pentru a verifica dacă capota este blocată bine în poziția închisă, trageți în sus de marginea frontală a capotei.
Pentru a evita deteriorarea vopselei, nu ar trebui să strângeți o capotă închisă lejer cu mâinile - va fi corect să o deschideți din nou și să repetați încercarea de a o trânti și de a o elibera de la o înălțime mică.
Capota decapotabilă cu tracțiune complet automată (Modele decapotabile)
Operare prin comutator cu cheie de pe tabloul de bord
Întrerupătorul cu cheie pentru funcționarea capotei decapotabile la modelele Cabriolet este situat în partea centrală a tabloului de bord sub panoul de comandă pentru funcționarea sistemelor de încălzire / ventilație / aer condiționat. Conducerea poate fi activată numai când vehiculul este staționat.
Apăsarea butonului de comandă în timp ce frâna de parcare nu este aplicată sigur va face să se audă soneria de avertizare.
Deschidere
Puneți frâna de mână, puneți contactul. Asigurați-vă că nu există obiecte străine pe raftul din fața lunetei și în locașul carcasei capotei. Pentru a muta partea de sus în poziția deschisă, apăsați secțiunea comutatorului marcată cu o pictogramă. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.
Închidere
Asigurați-vă că frâna de parcare este aplicată bine. Porniți contactul. Apăsați și mențineți apăsată secțiunea comutatorului marcată cu pictograma până când capota decapotabilă este complet închisă. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.
Telecomanda si incuietoare portiera soferului
Conducerea poate fi activată numai când vehiculul este staționat.
Apăsarea butonului de comandă în timp ce frâna de parcare nu este aplicată sigur va face să se audă soneria de avertizare.
Deschidere
Trageți frâna de parcare. Asigurați-vă că nu există obiecte străine pe raftul din fața lunetei și în locașul carcasei capotei. Deblocați portiera șoferului cu cheia sau cu telecomanda (Vezi deasupra), apoi țineți apăsat butonul de pe telecomandă sau rotiți cheia din încuietoarea portierei șoferului spre stânga și țineți-o în această poziție. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.
Închidere
Asigurați-vă că frâna de parcare este aplicată bine. Țineți apăsat butonul «=» telecomandă sau rotiți cheia din încuietoarea ușii șoferului spre dreapta și țineți-o în această poziție. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.
Totodată, vor fi ridicate și geamurile ferestrelor neînchise.
Procedura în cazul unei defecțiuni a motorului electric al capotei decapotabile
Dacă transmisia electrică se defectează, capota decapotabilă este închisă în următoarea ordine:
1. Asigurați-vă că frâna de parcare este aplicată bine.
2. Coborâți toate geamurile de la întrerupătorul principal de pe ușa șoferului (Vezi deasupra).
3. Opriți contactul și scoateți cheia de blocare.
4. Deschideți capacul portbagajului și apăsați înainte pârghia de deblocare a capotei decapotabile situată în stânga.
5. Scoateți bara de susținere a acoperișului din cutia de instrumente.
6. Închideți capacul portbagajului și asigurați-vă că se închide bine.
7. Glisați ornamentul înainte și, învingând rezistența, ridicați carcasa capotei.
8. Blocați carcasa în poziția ridicată cu o bară de împrăștiere.
9. Folosind o șurubelniță, slăbiți și scoateți capacul unității manuale din mijlocul raftului din spate.
10. Scoateți mânerul special din cutia de depozitare sau cu scule, instalați-l în priza de antrenare manuală și rotiți-l spre stânga până se oprește: cârligele de blocare de pe marginea frontală a acoperișului ar trebui să se deschidă.
11. Trageți în sus piesa pliabilă.
12. Când trageți partea superioară, asigurați-vă că legătura de deasupra geamului ușii intră în ghidajul său - dacă alinierea necesară nu are loc, prin urmare, mânerul de antrenare nu a fost rotit spre stânga până când se oprește: pliați capacul și repetați operațiunea. procedură.
13. Rabatați marginea secțiunii din spate a capotei, scoateți bara de distanță și pliați carcasa, apoi coborâți din nou secțiunea din spate a plafonului, acoperind carcasa cu ea, în cele din urmă, apăsați cu atenție marginea din față a plafonului. acoperiș, coborându-l într-o poziție chiar deasupra cadrului parbrizului.
Încercarea de a ridica acoperișul după finalizarea acestei proceduri îl poate deteriora!
14. Introduceți mânerul în slotul superior al unității și rotiți-l spre dreapta până când capacul este complet închis.
15. Apăsând pe marginea din față a acoperișului, asigurați-vă că acesta se închide corect.
16. Odată ce capota decapotabilă a fost închisă manual, nu trebuie să fie pliată manual. Pentru depanare, conduceți mașina la un atelier autorizat Opel.
Capota decapotabilă cu tracțiune semi-automată (Modele decapotabile)
Deschidere
Capota decapotabilă trebuie deschisă numai când vehiculul este staționat.
1. Asigurați-vă că frâna de parcare este aplicată bine.
2. Pentru a elibera încuietoarea plafonului decapotabil, rabatați pârghia de blocare din locașul din cadru în poziția de lucru și rotiți-o spre dreapta cât de mult poate ajunge.
3. Ridicați marginea din față a capotei cu 20 de centimetri și readuceți maneta de blocare în poziția inițială.
4. Puneți contactul și pliați plafonul utilizând cheia de pe panoul de bord (vezi mai sus p. Operare prin comutator cu cheie de pe tabloul de bord).
Închidere
Partea superioară este închisă în ordinea inversă deschiderii.
Procedura în cazul unei defecțiuni a motorului electric al capotei decapotabile
Vezi paragraful de mai sus. Procedura în cazul unei defecțiuni a motorului electric al capotei decapotabile cu singura diferență că fixarea acoperișului în poziție ridicată se realizează cu ajutorul unei pârghii de blocare.
Montarea și demontarea parbrizului (Modele decapotabile)
Instalare
Parbrizul este folosit pentru a reduce turbulența aerului, pentru a elimina curenții de aer și pentru a reduce zgomotul de fond atunci când conduceți cu capul deschis.
1. Parbrizul este depozitat în poziția pliată în portbagajul vehiculului. Ecranul este introdus în ghidajele laterale și fixat la stânga și la dreapta cu dispozitive de blocare. Pentru a elibera ecranul, rotiți zăvoarele în prizele lor. După ce ați depus ecranul eliberat înapoi, scoateți-l din portbagaj.
2. Introduceți șinele de ghidare a parbrizului în fantele situate între tetierele banchetei din spate.
3. Rotiți pentru a bloca știfturile de pe părțile laterale ale ecranului, apoi nivelați ecranul.
Retragere
Ecranul este îndepărtat în ordinea inversă a demontării sale.
Trapă electrică
Modele Hatchback, Sedan și Wagon
Trapa electrică funcționează numai când contactul este pus. Comutatorul de comandă a funcționării acționării electrice este situat pe consola de deasupra capului, în spatele luminii interioare.
Capacul trapei alunecare
Pentru a muta trapa într-o poziție confortabilă, apăsați secțiunea comutatoare marcată cu pictograma . În această poziție, zgomotul de fond cauzat de fluxul de aer care se apropie este minimizat. Pentru a deschide mai complet trapa, apăsați din nou comutatorul.
Pentru a închide trapa, țineți apăsată secțiunea comutatorului marcată cu pictograma .
Deschiderea capacului trapei
Capacul trapei închis este înclinat prin apăsarea secțiunii de comutare marcată cu pictograma .
Capacul este readus în poziția închis prin apăsarea secțiunii de comutare marcată cu pictograma .
Închiderea trapei la părăsirea vehiculului
Pentru a închide capacul trapei deschise din stânga, țineți cheia întoarsă în încuietoarea ușii șoferului. Țineți cheia rotită până când trapa este complet închisă.
În același timp, trebuie să fie închise și geamurile lăsate deschise.
Procedura pentru defecțiunile funcționării acționării electrice
Dacă acționarea electrică a trapei superioare eșuează, glisați capacul situat în partea din spate a consolei deasupra capului, apoi apăsați partea din mijloc a arborelui de antrenare cu arc spre interior cu o șurubelniță, apoi rotiți arborele până când capacul trapei este complet închis..
Modele Coupe
Trapa electrică funcționează numai când contactul este pus. Comutatorul de comandă a funcționării acționării electrice este situat pe consola de deasupra capului, în spatele luminii interioare.
Principiul controlului funcționării acționării electrice
Principiul controlului funcționării acționării electrice este similar cu cel descris mai sus pentru modelele Hatchback, Sedan și Station wagon (vezi mai sus p. Modele Hatchback, Sedan și Wagon).
Procedura pentru defecțiunile funcționării acționării electrice
Dacă acţionarea electrică a trapei superioare se defectează, utilizaţi cheia de contact pentru a elibera zăvoarele capacului. Scoateți mânerul special cu capete diferite din torpedo.
Folosind un capăt al mânerului, slăbiți șurubul Allen din cap. Scoateți șurubul împreună cu șaiba dințată din plastic. Cuplați capătul opus al mânerului cu arborele de antrenare al trapei și rotiți-l până când trapa este complet închisă.
Geamuri electrice
Regulatoare manuale de geamuri
Mânerele rotative ale motorului sunt amplasate pe părțile interioare ale ușilor respective.
Geamuri electrice
La modelele echipate corespunzător, geamurile electrice funcționează numai când contactul este pus.
Pe fiecare dintre ușile mașinii există un comutator conceput pentru a controla funcționarea acționării electrice a geamului acestei uși. Unitatea de antrenare (coborarea / ridicarea) sticla se realizează prin apăsarea secțiunii corespunzătoare a tastei. O apăsare scurtă a tastei vă permite să deschideți/închideți treptat geamul. Pentru a muta automat sticla la extrem (sus sau jos) poziție, mențineți apăsată partea corespunzătoare a tastei pentru mai mult timp, apăsând din nou tasta se va opri sticla. Pregătirea funcțională a comutatoarelor este confirmată de lămpile de control încorporate.
A.
B.
C.
În stânga, pe cotiera ușii șoferului, se află un panou central de comandă pentru acționarea geamurilor electrice ale tuturor ușilor auto. Principiul de funcționare al comutatoarelor este similar cu cel descris mai sus pentru întrerupătoarele individuale ale ușilor.
A - Comutatorul principal pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor pe cotiera ușii șoferului (modele cu două uși)
B - Comutatorul principal pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor de pe cotiera ușii șoferului (modele cu patru uși)
C - Comutatorul principal pentru controlul funcționării acționării electrice pentru geamurile de pe cotiera ușii șoferului (modele cu patru uși cu blocare încorporată)
La unele modele, un comutator glisant suplimentar este montat în ansamblul comutatorului principal, ceea ce permite blocarea geamului electric al ușii pasagerului de la comutatoarele individuale.
Există, de asemenea, un comutator suplimentar care poate fi folosit pentru a deschide/închide central toate ferestrele. Comutatorul este montat in partea centrala a tabloului de bord si este situat sub panoul de comanda pentru functionarea sistemelor de incalzire/ventilatie/climatizare, in stanga buzunarului de depozitare. Activarea blocării este însoțită de includerea unei lămpi de control roșie, verdele ardere indică faptul că blocarea este oprită.
Dacă există rezistență la ridicarea geamului în a doua jumătate a cursei sale, funcționarea ridicătorului de geam este suspendată instantaneu, ceea ce ajută la evitarea rănirii șoferului și pasagerilor ca urmare a ciupirii mâinilor sau a altor părți ale corpului.
Dacă paharul se oprește din cauza înghețului său, ar trebui să repetați apăsarea tastei corespunzătoare de mai multe ori.
Pentru a activa geamurile electrice după o întrerupere a curentului/căderea excesivă a tensiunii de ieșire a bateriei, închideți toate ușile, puneți contactul și țineți apăsat pe rând fiecare comutator al ușii.
De asemenea, este posibil să aduceți toate geamurile în poziția închis atunci când părăsiți mașina folosind cheia sau telecomanda - vezi mai sus p. Deblocarea și încuierea ușilor cu cheia din exteriorul mașinii Și Activarea/dezactivarea alarmei antifurt - Închide).
Comentariile vizitatorilor