Silniki 1,4 i 1,6 litra
Demontaż i instalacja
Spuść płyn z układu chłodzenia.
Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu zgodnie ze wskazówkami Rozdział 2.
Odkręć trzy śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
Wyjmij pompę z bloku cylindrów i zdejmij pierścień uszczelniający. Może być konieczne lekkie uderzenie w pompkę miękkim młotkiem, aby ją zwolnić.
Jeśli pompa jest uszkodzona, nie można jej naprawić i należy ją wymienić.
Przed zainstalowaniem pompy nasmaruj powierzchnię współpracującą wodoodpornym smarem (typ Vauxhall/Opel N 19 70 206 lub odpowiednik).
Zainstaluj pompę z nowym o-ringiem, ale nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących pompę, dopóki pasek rozrządu nie zostanie założony i naprężony (Rozdział 2).
Załóż osłonę tylnego paska i napełnij układ chłodzenia.
Silnik 1,8 i 2,0 l
Demontaż i instalacja
Spuść płyn z układu chłodzenia. Zdejmij pasek rozrządu zgodnie ze wskazówkami Rozdział 2, aw silnikach z dwoma wałkami rozrządu zdejmij tylną osłonę paska.
W silnikach z pojedynczym wałkiem rozrządu wykręć śrubę mocującą osłonę tylnego paska pompy wodnej do bloku cylindrów.
Wyjmij pompę zgodnie z wcześniejszym opisem.
Przed zainstalowaniem pompy nasmaruj współpracującą powierzchnię czołową wodoodpornym smarem (Vauxhall/Opel N 19 70 206 lub odpowiednik).
Zamontować pompę z nowym o-ringiem, (w silnikach z dwoma wałkami rozrządu przed dokręceniem śrub sprawdź, czy piasty pompy i bloku cylindrów pasują do siebie). Nie dokręcać całkowicie śrub pompy przed zamontowaniem i naprężeniem paska dystrybutora.
W silnikach z dwoma krzywkami zamontuj tylną osłonę paska rozrządu zgodnie ze wskazówkami Rozdział 2.
Zamontuj pasek dystrybutora zgodnie ze wskazówkami Rozdział 2 (w silnikach z dwoma wałkami rozrządu należy zamontować nowy pasek).
Napełnij układ chłodzenia.
Komentarze gości