Pompa układu chłodzenia — demontaż i montaż (Opel Astra F)

Silniki 1,4 i 1,6 l

Demontaż i montaż

Opróżnij układ chłodzenia.

Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu, jak wskazano w rozdział 2.

Wykręć trzy śruby mocujące pompę układu chłodzenia.

Wymontuj pompę z bloku cylindrów i wyjmij pierścień uszczelniający. Może zaistnieć potrzeba lekkiego uderzenia pompy młotkiem z miękką skorupą, aby ją zwolnić.

Jeśli pompa jest uszkodzona, nie można jej naprawić i należy ją wymienić.

Przed montażem pompy nasmarować powierzchnie współpracujące smarem wodoodpornym (typ Vauxhall/Opel N 19 70 206 lub odpowiednik).

Zamontuj pompę z nowym O-ringiem, ale nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących pompę, dopóki pasek rozrządu nie zostanie założony i napięty (rozdział 2).

Zamontuj tylną osłonę paska i napełnij układ chłodzenia.

Silnik 1,8 i 2,0 l

Demontaż i montaż

Opróżnij układ chłodzenia. Zdemontuj pasek rozrządu zgodnie z opisem w rozdział 2, a w silnikach z dwoma wałkami rozrządu zdejmij tylną osłonę paska.

W silnikach z pojedynczym wałkiem rozrządu odkręcić śrubę mocującą tylną osłonę paska pompy układu chłodzenia do bloku cylindrów.

Wymontować pompę zgodnie z wcześniejszymi wskazówkami.

Przed montażem pompy nasmarować współpracującą powierzchnię końcową smarem wodoodpornym (Vauxhall/Opel N 19 70 206 lub odpowiednik).

Zamontować pompę z nowym O-ringiem, (w silnikach DOHC przed dokręceniem śrub sprawdź, czy występy pompy i bloku cylindrów są ustawione w jednej linii). Nie dokręcaj całkowicie śrub pompy przed montażem i napinaniem paska rozrządu.



W silnikach DOHC zamontuj tylną osłonę paska rozrządu, jak wskazano w rozdział 2.

Zamontuj pasek dystrybutora, jak wskazano w rozdział 2 (w silnikach z dwoma wałkami rozrządu konieczne jest założenie nowego paska).

Napełnij układ chłodzenia.

[Artykuł opublikowany na portalu internetowym: opelbook.ru]