Držite prljavštinu dalje od pumpe i vodova za gorivo.
Modeli 1.7L SOHC
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite pogonski zupčanik pumpe (vidi poglavlje Motor).
3. Odvrnite matice spojnih spojeva i uklonite cijevi za gorivo (cm. Demontaža i ugradnja mlaznica za gorivo).
4. Otpustite zasun (1) pričvršćivanje kontaktnog konektora upravljačkog modula pumpe za ubrizgavanje na motor, odvojite konektor.
5. Temeljito očistite i označite vodove za gorivo koje treba odvojiti. Uklonite brtvene prstene spojnih spojnica, začepite otvorene krajeve cijevi odmah nakon odvajanja odgovarajućim čepovima.
6. Odvrnite vijke za pričvršćivanje stražnjeg kraka za pričvršćivanje pumpe na krak na bloku cilindara.
7. Odvrnite prednje pričvrsne matice i uklonite pumpu s motora.
Ne pokušavajte rastaviti pumpu za ubrizgavanje! U slučaju znakova kršenja rada crpke, potražite savjet od stručnjaka za auto servis.
8. Instalirajte crpku na njezino izvorno mjesto, zavrnite prednje i stražnje pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom.
9. Vratite izvornu vezu ožičenja, provjerite je li konektor sigurno fiksiran elementom za zaključavanje, - pritisnite potonji ulijevo duž automobila.
10. Spojite dovodne i povratne vodove goriva na pumpu, zategnite spojne spojeve potrebnom silom.
11. Uvjerite se da su elementi spojnih konektora potpuno čisti i suhi i ponovno uspostavite vezu vodova za gorivo s mlaznicama za ubrizgavanje - provjerite jesu li matice spojnih konektora zategnute potrebnom snagom.
12. Ponovno postavite zupčanik visokotlačne pumpe za gorivo i rukom zategnite njegov pričvrsni vijak - trebalo bi biti moguće okretati kotač rukom.
13. Stavljanjem viljuškastog ključa na maticu za pričvršćivanje, okrećite prirubnicu za pričvršćivanje pumpe sve dok njezina oznaka ne bude poravnata s rizikom na zupčaniku i bušenjem brave u pumpi. Provucite Vauxhall KM-6011 alat kroz prirubnicu i umetnite ga u otvor, čime učvršćujete sklop pumpe. U nedostatku posebnog alata pri ruci, možete koristiti komad šipke promjera 9,5 mm i duljine 75 mm.
14. Ugradite razvodni remen (vidi poglavlje Motor).
15. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi zategnuti potrebnom snagom;
- Uvjerite se da je polaganje ispravno i da je električno ožičenje sigurno pričvršćeno, ako je potrebno, zamijenite konektore;
- Nakon pokretanja motora, provjerite ima li na konektorima znakova curenja.
Imajte na umu da će pokretanje motora trajati nešto dulje nego inače, zbog potrebe za automatskim odzračivanjem putanje goriva kako bi se iz njega uklonili zračni džepovi.
Modeli 1.7L DOHC
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite pogonski zupčanik pumpe (vidi poglavlje Motor).
3. Uklonite ulazni cjevovod (cm. Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
4. Uklonite upravljački modul pumpe za ubrizgavanje (cm. Demontaža i montaža električnih komponenti elektroenergetskog sustava).
5. Odspojite električno ožičenje i dvije vakuumske cijevi, odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja (cm. Demontaža i montaža električnih komponenti elektroenergetskog sustava).
6. Odspojite električno ožičenje od senzora atmosferskog tlaka, uklonite senzor iz montažnog nosača (cm. Demontaža i montaža električnih komponenti elektroenergetskog sustava). Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite krak. Uklonite montažni nosač za upravljački modul pumpe za ubrizgavanje.
7. Odvojite dovod i povrat goriva od pumpe.
8. Skinite izolaciju visokotlačne pumpe za gorivo, odspojite kontaktne konektore informacijskih senzora na pumpi, otpustite kabelske snopove iz međustezaljki - pokušajte zapamtiti redoslijed polaganja žica.
9. Odvrnite dvije pričvrsne matice i izvadite TNVD iz kućišta mehanizma za distribuciju plina. Uklonite spužvastu izolaciju postavljenu između pumpe i bloka cilindra.
Ni u kojem slučaju ne pokušavajte rastaviti visokotlačnu pumpu za gorivo; ako je potrebno, obratite se stručnjaku za pomoć u automobilskom servisu.
10. Postavite novu spužvastu brtvu između pumpe i bloka cilindra, postignite potreban spoj osovine pumpe s mehanizmom za distribuciju plina, zatim zavrnite dvije nove matice za pričvršćivanje - u ovoj fazi matice zategnite samo rukom.
11. Ugradite potporni nosač pumpe za ubrizgavanje na blok cilindra, zavrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom silom. Za sada samo ručno zategnite vijke nosača na pumpu. Položite spužvastu izolaciju oko pumpe. Spojite ožičenje na memoriju crpke prije ugradnje stražnjeg dijela (PROM) na strani sklopa.
12. Zamijenite pogonski zupčanik pumpe (vidi poglavlje Motor).
13. Ugradite razvodni remen (vidi poglavlje Motor).
14. Izvršite postupke određivanja vremena ubrizgavanja (cm. Provjera i podešavanje postavki vremena ubrizgavanja goriva).
15. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Obratite pozornost na sljedeće točke:
- Provjerite jesu li svi pričvrsni elementi zategnuti ispravnim momentom.
- Uvjerite se da je polaganje pravilno i da je električno ožičenje dobro pričvršćeno; ako je potrebno, zamijenite konektore.
- Nakon pokretanja motora, provjerite ima li na konektorima znakova curenja.
Imajte na umu da će pokretanje motora trajati nešto dulje nego inače, zbog potrebe za automatskim odzračivanjem putanje goriva kako bi se iz njega uklonili zračni džepovi.
Modeli od 2,0 litre
Budući da je demontaža pumpe povezana s potrebom uklanjanja gornjeg lanca razvodnog mehanizma i lančanika, za instalaciju će biti potrebni posebni Opelovi alati ili njihovi vlastiti proizvodi, bez kojih se ne bi koristila ugradnja razvodnog ventila. nije moguće (vidi poglavlje Motor). Ako nije moguće koristiti posebne alate, obratite se za pomoć stručnjaku za auto servis. Ako se crpka zbog okolnosti mora ukloniti bez upotrebe posebnih alata, prvo označite relativni položaj lančanika i prirubnica. Neće biti suvišno kupiti posebnu glavu MKM-604-30, koja će biti potrebna za odvijanje prednjih vijaka za pričvršćivanje pumpe za ubrizgavanje.
Prilikom ugradnje trebat će vam novi vijak lančanika bregastog vratila i vijci gornje vodilice lanca.
1. Uklonite ulazni cjevovod (cm. Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
2. Temeljito obrišite površine oko priključaka, zatim uklonite vijke, uklonite brtvene podloške, odvojite i odložite dovod i povrat goriva.
3. Uklonite gornji razvodni lanac i lančanike.
4. Uklonite prednje vijke kroz rupe na donjem lančaniku (1) nosači pumpe za ubrizgavanje.
5. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite polugu pričvršćivanja pumpe.
6. Uklonite pumpu sa sklopa sjedala s brtvenim prstenom - tijekom montaže, prsten se mora zamijeniti bez greške.
Ni u kojem slučaju ne pokušavajte rastaviti visokotlačnu pumpu za gorivo; ako je potrebno, obratite se stručnjaku za pomoć u automobilskom servisu.
7. Prije postavljanja provjerite jesu li oznake na prirubnici pumpe ispravno poravnate s rupom za pričvršćivanje u kućištu. Provjerite ispravan položaj koljenastog i bregastog vratila.
8. Postavite pumpu na mjesto - provjerite je li lančanik ispravno poravnat s prirubnicom pumpe. Uvrnite pričvrsne vijke prednje pumpe i zategnite ih potrebnim momentom.
9. Ugradite potporni nosač na stražnju stranu pumpe i zategnite pričvrsne vijke pumpe potrebnim momentom.
10. Ugradite gornji razvodni lanac i lančanike (vidi poglavlje Motor).
11. Ugradite nove brtvene podloške na obje strane priključaka spojnica dovodnog i povratnog voda za gorivo, zavrnite vijke spojnice i zategnite ih potrebnom snagom.
12. Instalirajte usisne cijevi (cm. Demontaža i ugradnja ulaznog cjevovoda).
13. Spojite negativni kabel na akumulator i pokrenite motor.
Komentari posjetitelja