Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sustava. Nemojte pušiti! Ne približavajte se mjestu rada s otvorenim plamenom ili noseći nezaštićeni abažur! Nemojte servisirati sustav u sobama opremljenim grijačima na prirodni plin opremljenim zapaljivim plamenom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin klasificiran kao kancerogen, odnosno tvari koje doprinose razvoju raka!
Pokušajte spriječiti da gorivo dospije u otvorena područja tijela - koristite gumene zaštitne rukavice, u slučaju slučajnog nepredviđenog kontakta s gorivom, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah očistite proliveno gorivo i nemojte skladištiti krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav ubrizgavanja goriva kod modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite preostali tlak u sustavu prije pokušaja odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Kao što je gore navedeno (cm. Sustav opskrbe), sustav napajanja uključuje električnu potopnu pumpu za gorivo smještenu unutar spremnika, filtar goriva, injektore za ubrizgavanje, regulator tlaka i vodove za gorivo koji povezuju navedene komponente. Gorivo unutar putanje sustava napajanja s motorom u radu i uključenim paljenjem je pod tlakom. Preostali pretlak nastavlja se održavati u sustavu neko vrijeme nakon isključivanja paljenja i mora se otpustiti prije odvajanja komponenti/odvajanja armature.
Sustav opskrbe mora biti bez tlaka prije servisiranja bilo koje njegove komponente kako bi se smanjio rizik od paljenja goriva i osobnih ozljeda.
SOHC motori
1. Uvjerite se da je paljenje isključeno, uklonite poklopac s montažnog bloka ugrađenog u odjeljak motora - blok se nalazi iza gornjeg nosača lijevog ovjesa. Izvadite ljubičasti relej pumpe za gorivo iz njegove utičnice (1).
2. Pokrenite motor, pričekajte da se spontano zaustavi, zatim isključite paljenje.
DOHC motori
1. Na ovim motorima osim opisanih (vidi gore SOHC motori) postoji alternativni način za smanjenje pritiska u elektroenergetskom sustavu (Pogledaj ispod).
2. Pronađite blok ventila (1), ugrađen na dovod goriva ulaznog cjevovoda. Na motorima od 1,4 i 1,6 litara, ventil se nalazi na desnom kraju linije, na motorima od 1,8 i 2,0 litara - u gornjem dijelu.
3. Odvijte čep ventila i postavite odgovarajuću posudu za odvod ispod sklopa ventila. Pokrijte ventil odozgo krpom i otpustite pritisak pritiskom na jezgru ventila odgovarajućim odvijačem – pripremite se za izbacivanje goriva čije tragove možete odmah pokupiti krpom. Držite jezgru pritisnutu dok potpuno ne prestane izbacivanje goriva.
4. Na kraju ponovno postavite poklopac sklopa ventila.
Svi motori
1. Kako biste bili sigurni da je sustav potpuno ispražnjen, okrenite motor još nekoliko puta starterom. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Komentari posjetitelja