2. Зліце астуджальную вадкасць.
3. Зніміце рамень распредвала (глядзіце фатаграфію) у разгледжаным вышэй парадку. Далей кіруйцеся апісаннем для адпаведных рухавікоў.
Рухавікі 1,4, 1,6 і 1,8 л
4. Зніміце впускной і выпускны калектары (Раздзел 4А). Галоўку цыліндраў можна зняць і без дэмантажу калектараў, выканаўшы наступнае.
- а. Адлучыце ад калектара выхлапную трубу.
- б. Адлучыце раздымы датчыкаў кіслароду і абарачэнняў рухавіка.
5. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, зорачкі распредвалов і прамежкавыя ролікі зубчастага рамяня.
6. Адкруціце балты мацавання верхняга вечка рамяня да галоўкі цыліндраў.
7. Адлучыце раздымы ад працэсарнага блока рухавіка ў левай частцы галоўкі цыліндраў.
8. Адлучыце шлангі ад корпуса тэрмастата і шлангі ацяпляльніка. Адкруціце ніты і адлучыце ад галоўкі цыліндраў патрубак сістэмы астуджэння (гледзіце фатаграфію).
9. На рухавіках 1,4 і 1,6 л зніміце з кранштэйна працэсарнага блока шланг вентыляцыі картэра, на рухавіках 1,8 л адкруціце ніт і зніміце патрубак маслоуказателя.
10. У паслядоўнасці зваротнай паказанай (гл. фота ніжэй) паступова адкруціце ніты (робячы па абарачэнні за прыём). Дастаньце балты з шайбамі (глядзіце фатаграфію).
11. Зніміце галоўку цыліндраў. Заліплы галоўку зрушыце лёгкімі ўдарамі малатка з мяккім байком. Зніміце накіравальныя штыфты і пракладку.
Рухавік 2,0 л
12. Зніміце впускной і выпускны калектары (Раздзел 4А). Галоўку цыліндраў можна зняць і без дэмантажу калектараў, адлучыўшы правады і шлангі.
13. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў, зорачкі распредвалов і прамежкавыя ролікі зубчастага рамяня.
14. Адкруціце ніты мацавання верхняга вечка рамяня да галоўкі цыліндраў.
15. Калі впускной калектар здымацца не будзе, то адкруціце ніты і гайкі і адвядзіце генератар у бок, зняўшы кранштэйны з калектара.
16. Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі ад дросельнага патрубка, шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад калектара, адлучыце ад рэгулятара ціску паліва бензаправоды.
17. Адлучыце ад галоўкі цыліндраў шлангі ацяпляльніка, а таксама шланг ад дросельнага патрубка.
18. Адлучыце правады ад фарсунак.
19. Зніміце выпускны распредвал.
20. У паслядоўнасці зваротнай паказанай (гл. фота ніжэй) паступова адкруціце ніты (робячы па абарачэнні за прыём) датуль пакуль ніты не пачнуць адварочвацца ад рукі. Дастаньце балты з шайбамі.
21. Зніміце галоўку цыліндраў. Заліплы галоўку зрушыце лёгкімі ўдарамі малатка з мяккім байком. Зніміце накіравальныя штыфты і пракладку
Падрыхтоўка да зборкі
22. Ачысціце раздымныя паверхні галоўкі і блока, зачыніўшы ўсе адтуліны, каб выключыць трапленне бруду. Зазоры ў поршнях замажце змазкай, якую затым выдаліце.
23. Праверце наяўнасць пашкоджанняў на раздымных паверхнях галоўкі і блока цыліндраў (глыбокіх драпін сколаў і інш.). Нязначныя дэфекты выдаляюцца надфілем, сур'ёзныя пашкоджанні выдаляюцца шліфоўкай блока і галоўкі.
24. Праверце дэфармацыю раз'ёмных паверхняў галоўкі і блока з дапамогай калібра і маца.
25. Ачысціце разьбы ў галоўцы цыліндраў і прагоніце іх метчыкам.
26. Заменіце балты галоўкі цыліндраў.
Усталяванне
27. Выстаўце поршань 1-га цыліндру ў ВМТ такту сціску і звярніце каленвал назад на 60°.
28. Пратрыце насуха раздымныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Пераканайцеся ў наяўнасці накіравальных штыфтоў.
29. Пакладзяце на блок цыліндраў новую пракладку (надпіс OBEN/TOP павінна быць звернутая ўверх - фота). Усталюеце галоўку цыліндраў па накіравальных штыфтах (глядзіце фатаграфію).
30. Зацягніце ніты галоўкі цыліндраў у паказанай паслядоўнасці (гледзіце фатаграфію) з момантам 1-го этапу зацяжкі. Давярніце балты ў той жа паслядоўнасці спачатку на кут 2-га этапу, затым - на куты 3-га, 4-га і 5-га этапаў.
31. Усталюйце знятыя дэталі ў зваротным парадку, кіруючыся апісаннем для адпаведных рухавікоў.
Каментары наведвальнікаў