Включете запалването и стартирайте двигателя. В този случай индикаторната лампа трябва първо да светне слабо, след това около 1 s след стартиране на двигателя да светне ярко и да започне да мига. Ако това не се случи, проверете с омметър непрекъснатостта на веригата между клема "1" на конектора на контролния блок и клема "1" на запалителната бобина, както и непрекъснатостта на веригата между клема "1" на конектор на модула и "земя".
Проверка на релето на горивната помпа
Свържете тестова лампа към клеми "4" и "5" на конектора на контролния блок.
Включете запалването и стартирайте двигателя. В този случай контролната лампа трябва да светне. Ако не свети, проверете непрекъснатостта, като свържете омметър между клема "4" на съединителя на контролния блок и клема "50" на релето за активиране на горивната помпа.
Тест на реле за мощност на впръскване
Свържете тестова лампа между клеми "9" и "5" на съединителя на контролния блок.
Включете запалването и стартирайте двигателя. Контролната лампа трябва да светне. Ако лампата не свети, проверете непрекъснатостта на веригата, като свържете омметър между клема "9" на конектора на контролния блок и клема "87" на захранващото реле, след това между клема "30" на контролното реле и положителна клема на акумулатора. Ако тестовата лампа не свети при добри вериги, сменете инжекционното захранващо реле.
Вижте таблицата на страница 102 за последователността на проверка на системата за отстраняване на неизправности.
Коментари на посетители