При всяка профилактика и ремонт е задължително да се проверява състоянието на предпазните капаци на сачмените лагери на окачването, капаците не трябва да са механично повредени.
Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене в пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга и нейните подпори, предните части на каросерията в местата, където са закрепени окачващите възли и частите на окачването .
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените подложки, пантите на окачването, състоянието (утаяването) на горните опори на телескопичните подпори на окачването.
Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности.
Фиг. 1. Предно окачване (лява страна): 1 - конзола на рамото на окачването; 2 - амортисьор; 3 – въртящ се юмрук; 4 - сачмен лагер; 5 – рамо на предното окачване; 6 - подрамка на предното окачване
Подреждането на елементите на предното окачване на автомобила е показано на фиг. един.
На гумени части за окачване не се допускат:
- признаци на стареене на гумата;
- механични повреди.
На гумено-метални панти не се допускат:
- признаци на стареене, пукнатини, едностранно издуване на гумената маса;
- отделяне на гумения масив от арматурата.
Сменете дефектните части.
Внимание! Обърнете специално внимание на механичните повреди (деформации, пукнатини и др.) на елементите на окачването, особено на лостовете.
1. Проверете състоянието на защитните капаци на сферичната опора. Ако ботушите са повредени, сменете сферичните шарнири.
2. Проверете сферичните шарнири за хлабина. За да направите това, поставете монтажното острие между кормилния накрайник и рамото на окачването и, подпирайки се на лоста, опитайте да разклатите кормилния накрайник. Ако има луфт в сферичната шпилка, сменете рамената на предното окачване като комплект.
3. Проверете с монтажен нож състоянието на предната ...
4. ... и задните шарнири на рамената на предното окачване. Опирайки монтажното острие на подрамката, опитайте се да разклатите рамото на окачването. Ако има луфт в пантите, те трябва да се сменят.
5. Проверете състоянието на горната...
6. ... и долните панти на носачите на стабилизиращата щанга.
7. Докато разклащате стабилизатора на ръка, проверете състоянието на тампоните, които го закрепват към подрамката. Ако чукате, сменете възглавниците.
8. Проверете състоянието на защитния капак на стойката на амортисьора.