Уплътнения на задвижващ вал
1. Поставете подложки на задните колела, задействайте ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете съответното предно колело.
2. Източете трансмисионното масло (вижте Глава Рутинна поддръжка).
3. Свалете задвижващия вал (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
4. С помощта на голяма отвертка внимателно извадете семеринга от корпуса на диференциала.
5. Почистете добре стените на седалката в корпуса на диференциала. Смажете външния ръб на новото маслено уплътнение с трансмисионно масло. С подходящ цилиндричен дорник срещу твърдия външен ръб на масленото уплътнение, леко го натиснете с уплътнителните устни навътре, изравнени с повърхността на корпуса на диференциала.
6. Поставете отново задвижващия вал (вижте глава Съединител и задвижващи валове), като внимавате да не повредите уплътнението.
7. Ако е източена, напълнете ръчната трансмисия с необходимото количество прясно трансмисионно масло с подходящо качество (вижте глава Рутинна поддръжка). Ако маслото не е източено, коригирайте нивото му (вижте глава Рутинна поддръжка).
Маслено уплътнение на входящия вал
Салниковата кутия се вгражда в работния цилиндър и при необходимост се сменя в комплект с него. Преди да стигнете до окончателното убеждение, че масленото уплътнение се е повредило, уверете се, че той е повредил, а не пени уплътнението на работния цилиндър в картера на скоростната кутия, уплътнението може да бъде заменено чрез отстраняване на цилиндъра (вижте глава Съединител и задвижващи валове).
Уплътнение на вала за избор на предавка
Смяната изисква премахване и разглобяване на капака на скоростния лост и трябва да се извърши от специалист в автосервиз.
Коментари на посетители