Наскоро бяха разработени нетоксични видове антифриз, но с тях също трябва да се работи внимателно.
На редовни интервали, в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте Спецификации), охладителната система трябва да се изпразва, промива и пълни с нова смес от антифриз и вода. Този вид поддръжка помага да се предотврати развитието на корозия вътре в охлаждащия път и значително повишава ефективността на системата.
По време на поддръжката състоянието на всички системни маркучи и капачката на радиатора също трябва да се проверява безотказно (вижте Глава Рутинна поддръжка). Дефектните компоненти трябва да се сменят.
Имайте предвид предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужване на охладителната система (вижте предупреждението в началото на този раздел).
Празно
1. Задействайте ръчната спирачка и подложете колелата. Ако е необходимо, отстранете защитата на картера. Директното изпълнение на процедурите по поддръжка трябва да започне едва след като двигателят е напълно охладен, т.е. поне няколко часа след края на пътуването.
2. След като изчакате окончателното охлаждане на двигателя, отстранете капачките от гърлото на разширителния резервоар.
Ако двигателят все още не е напълно охладен, увийте капачката с парцал, за да елиминирате риска от изгаряне.
3. За да освободите охлаждащата течност от радиатора, отстранете щепсела и свържете парче подходящ маркуч към дренажната тръба в долната дясна част на модула на радиатора.
4. Уверете се, че парчето маркуч, опънато над вентила, е спуснато в подготвения контейнер. Ако щепселът е "сварен" или изобщо не е предоставен, изключете долния маркуч от радиатора и източете течността през него.
Охлаждащата течност трябва да се източи в дренажен съд с подходящ обем, който трябва да бъде предварително подготвен. Избягвайте попадането на антифриз в очите и върху откритата кожа.
5. Ако в цилиндровия блок няма дренажни тапи, пълното отстраняване на течността от системата не е възможно и този факт трябва да се вземе предвид при сглобяването на прясна смес.
6. Докато течността се оттича от блока, изключете маркуча от разширителния съд и го извадете. Изплакнете резервоара с чиста вода (ако е необходимо - със сапун). Почистете маркировките за ниво отстрани на резервоара.
7. Проверете състоянието на маркучите на радиатора и маркучите на отоплителната система, както и скобите за тяхното закрепване към фитинги и разклонителни тръби (вижте глава Текуща поддръжка).
8. Сменете повредените компоненти (ако е необходимо, вижте Глава Охлаждащи, отоплителни системи).
Зачервяване
Радиаторът се промива отделно от системата, за да се предотврати рискът от запушване на тънките вътрешни канали на топлообменника му в резултат на запушването им с отлагания, измити от водната риза на двигателя.
Също така би било разумно да промиете топлообменника на нагревателя отделно.
1. Откачете горния маркуч от радиатора, горния и долния маркуч и поставете градински маркуч в дюзата на първия. Включете захранването с вода и продължете да изплаквате, докато чиста, бистра струя излезе от долната дюза.
2. В случаи на особено силно замърсяване или запушване на радиатора, отстранете последния (вижте Премахване и монтиране на радиатора на охладителната система) и го промийте обратно, като поставите градински маркуч в долната тръба - ако не може да се постигне положителен резултат, занесете радиатора в сервиз за необходимото обновяване.
3. Продуктите от корозия и плътните отлагания се отстраняват от пътя на охладителната система чрез химическо третиране - следвайте инструкциите на производителите на почистващия препарат, който сте закупили.
При редовно промиване на системата и смяна на охлаждащата течност не трябва да възниква необходимост от химическо третиране на тракта.
1. За да промиете водната риза на двигателя, свалете термостата (вижте Премахване, монтиране и проверка на работата на термостата) и откачете долния маркуч от радиатора.
2. Поставете градински маркуч в отвора на термостата в главата на цилиндъра, включете подаването на вода и продължете да промивате, докато от долния маркуч започне чиста струя.
3. След като промиването приключи, монтирайте термостата (вижте Премахване, инсталиране и тестване на термостата) и възстановете оригиналната връзка на маркуча.
Пълнете отново
1. Проверете изправността на състоянието и надеждността на закрепването на всички маркучи на охладителната пътека. Сменете дефектните компоненти, затегнете скобите.
2. Преместете копчето за управление на вътрешното отопление на максимално отопление.
3. Отстранете капачката на разширителния съд и започнете бавно да наливате прясна смес от антифриз с вода в гърлото на последния. Продължете да пълните, докато нивото на течността в резервоара се покачи до маркировката KALT / COLD в полупрозрачния корпус на последния. Стиснете маркучите на радиатора няколко пъти, за да освободите въздушните джобове.
Ако двигателят не е напълно източен поради липса на пробки за източване, първо налейте няколко литра дестилирана вода в системата и едва след това напълнете сместа с необходимия състав (или първо антифриз, след това отново вода в необходимите пропорции).
4. Поставете обратно капачката на разширителния съд.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура, след това спрете и изчакайте, докато изстине напълно.
6. Проверете компонентите на охладителната система за признаци на течове, след това проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар, ако е необходимо, направете съответните корекции.
7. Затегнете капачката на разширителния съд.
8. Монтирайте защитата на картера, ако има такава.
9. Завъртете копчетата за избор на температурата на подавания въздух и скоростта на вентилатора на максимална производителност.
10. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура.
11. Накрая извършете още една проверка на нивото на течността (вижте Глава Рутинна поддръжка).