Pomocné hnacie remene
Vzhľadom na povahu použitia a materiál, z ktorého sú hnacie remene vyrobené, podliehajú časom opotrebovaniu, a preto je potrebné ich pravidelne kontrolovať.
Vyšetrenie
1. Pri vypnutom motore skontrolujte hnacie remene po celej ich dĺžke, či nie sú prasknuté alebo odštiepené. Budete musieť otočiť kľukový hriadeľ motora (pomocou kľuky) aby ste presunuli časti remeňa z kladiek a dôkladne ho skontrolujte. Otočte pás, aby ste skontrolovali obe strany pásu. Skontrolujte tiež, či pás nemá uvoľnené vlákna a rozstrapkané miesta, ktoré vyzerajú ako lesklé miesta. Skontrolujte remenice na praskliny, deformácie alebo koróziu.
2. Ak je hnací remeň opotrebovaný alebo poškodený, musí sa vymeniť.
3. Skontrolujte napnutie všetkých hnacích remeňov a v prípade potreby ich upravte.
Výmena
Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný štít zo spodnej časti motora.
Hnací remeň generátora
Odstránenie a inštalácia
1. Demontujte ventilátor chladiča podľa pokynov uvedených v tomto dokumente pododdiel 4.3.
2. Odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia alebo kompresora klimatizácie.
3. Uvoľnite spodnú montážnu skrutku generátora a poistnú maticu nastavovacej skrutky a potom uvoľnite nastavovaciu maticu, aby ste uvoľnili napnutie hnacieho remeňa. Odstráňte hnací remeň z remeníc a vyberte ho z motora.
4. Umiestnite nový remeň na miesto a nainštalujte ho na remenice. Pomocou nastavovacej matice nastavte napnutie hnacieho remeňa tak, aby sa pri stlačení hnacieho remeňa palcom v strede najdlhšej časti vychýlil maximálne o 10 mm. Keď je hnací remeň správne napnutý, utiahnite spodnú montážnu skrutku alternátora na špecifikovaný krútiaci moment a potom dotiahnite poistnú maticu nastavovača na špecifikovaný krútiaci moment.
5. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia alebo hnací remeň kompresora klimatizácie na svoje miesto.
6. Nainštalujte ventilátor chladiča podľa pokynov uvedených v tomto dokumente pododdiel 4.3.
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia
Odstránenie a inštalácia
1. V prípade potreby odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky čerpadla posilňovača riadenia a odstráňte maticu a skrutku zaisťujúcu nastavovaciu svorku na konzole čerpadla.
3. Uvoľnite poistnú maticu a potom uvoľnite nastavovaciu maticu, aby ste uvoľnili napnutie hnacieho remeňa. Odstráňte hnací remeň z remeníc a vyberte ho z motora.
4. Umiestnite nový hnací remeň na miesto a nainštalujte ho na remenice.
5. Namontujte hnací remeň kompresora klimatizácie (v prípade potreby) a pevne ho utiahnite.
6. Hnací remeň napnite utiahnutím nastavovacej matice tak, aby sa pri stlačení palca na hnací remeň v strede jeho najdlhšej časti vychýlil maximálne o 10 mm. Po napnutí hnacieho remeňa utiahnite spojovaciu skrutku a upevňovacie skrutky čerpadla na špecifikovaný krútiaci moment, potom dotiahnite poistnú maticu na špecifikovaný krútiaci moment. Nainštalujte ochranný kryt motora a pevne utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
Hnací remeň kompresora klimatizácie
Odstránenie a inštalácia
1. Odstráňte upevňovacie skrutky kompresora a uvoľnite skrutku zaisťujúcu svorku nastavovacej matice na kompresore. Uvoľnite poistnú maticu a potom uvoľnite nastavovaciu maticu, aby ste uvoľnili napnutie hnacieho remeňa. Odstráňte hnací remeň z remeníc a vyberte ho z motora.
2. Umiestnite nový hnací remeň na miesto a nainštalujte ho na remenice. Remeň napnite utiahnutím nastavovacej matice tak, aby sa pri stlačení palca na hnací remeň v strede najdlhšej časti vychýlil maximálne o 10 mm. Keď je hnací remeň správne napnutý, utiahnite skrutku spojovacej tyče, upevňovacie skrutky kompresora a poistnú maticu na špecifikovaný krútiaci moment. Skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie hnacieho remeňa čerpadla posilňovača riadenia. Nainštalujte ochranný štít na spodok motora a pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
Voľnobežné otáčky a toxicita výfukových plynov
Tachometer bežného typu (snímač otáčok kľukového hriadeľa), ktorý funguje na základe impulzov zo systému zapaľovania, nie je možné inštalovať na dieselový motor. Ak si myslíte, že nemôžete nastaviť rýchlosť kľukového hriadeľa podľa ucha, musíte si kúpiť tachometer alebo kontaktovať špecialistu.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte, či je lanko akcelerátora správne nastavené.
2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte, či voľnobežné otáčky motora zodpovedajú špecifikácii v pododdiel 5.2.1.
3. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu a otočte skrutku nastavenia otáčok voľnobehu umiestnenú na vrchu vstrekovacieho čerpadla. Keď sú otáčky voľnobehu nastavené správne, pevne utiahnite poistnú maticu.
4. Vypnite motor a (v prípade potreby) po dokončení testu odpojte tachometer.
Kontrola výfukového systému
Na kontrolu toxicity výfukových plynov je potrebné použiť špeciálne vybavenie, preto je lepšie zveriť túto operáciu odborníkom. Ak funguje správne, nemusíte túto kontrolu vykonávať.
Hadice a spoje
Vyšetrenie
1. Vizuálne skontrolujte spojovacie plochy motora, tesnenia a tesnenia, či nevykazujú známky úniku chladiacej kvapaliny alebo oleja. Venujte zvláštnu pozornosť oblastiam okolo krytu hlavy valcov, hlavy valcov, olejového filtra a spojov olejovej vane. Upozorňujeme, že po určitom čase môže cez spoje začať unikať malé množstvo oleja. To je normálne. Ak zistíte vážnu netesnosť, vymeňte netesné tesnenie alebo tesnenie (pozri pododdiel 9.1.5 a pododdiel 9.2.5).
2. Skontrolujte tiež spoľahlivosť a stav všetkých potrubí a hadíc motora, ako aj brzdových potrubí a hadíc a palivových potrubí. Skontrolujte, či sú všetky svorky a konzoly na svojom mieste a v dobrom stave. Ak sú svorky zlomené alebo chýbajú, hadice, rúrky alebo drôty sa uvoľnia a odierajú sa o okolité prvky, čo môže v budúcnosti viesť k vážnejším problémom.
3. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a hadice ohrievača po celej dĺžke. Vymeňte hadice, ktoré sú prasknuté, vyduté alebo opotrebované. Trhliny sú viditeľnejšie, ak hadicu stlačíte. Venujte veľkú pozornosť hadicovým svorkám, ktoré pripevňujú hadice ku komponentom chladiaceho systému. Hadicové svorky môžu privrieť alebo prepichnúť hadice a spôsobiť únik chladiacej kvapaliny. Ak boli použité otočné svorky, odporúča sa ich nahradiť štandardnými napínacími svorkami. POZOR! Najrýchlejší spôsob merania hrúbky brzdových doštičiek je cez otvor v prednom brzdovom strmeni
4. Skontrolujte všetky prvky chladiaceho systému (hadice, prípojky atď.) pre netesnosti.
5. Ak je niektorý komponent chladiaceho systému chybný, vymeňte ho alebo tesnenie podľa pokynov v ňom uvedených pododdiel 4.12.
6. So zdvihnutým vozidlom skontrolujte palivovú nádrž a plniace hrdlo, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Osobitná pozornosť by sa mala venovať spojeniu medzi plniacim hrdlom a palivovou nádržou. Niekedy môže gumová plniaca hadica alebo spojovacia hadica pretekať v dôsledku uvoľnených svoriek alebo opotrebovanej gumy.
7. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové rúrky vychádzajúce z palivovej nádrže. Skontrolujte tesnosť spojov a uistite sa, že nie sú opotrebované hadice, zlomené rúrky alebo iné poškodenia. Venujte zvláštnu pozornosť odvzdušňovacím hadičkám a hadiciam, ktoré sa často ovíjajú okolo plniaceho hrdla a môžu sa privrieť alebo zlomiť. Skontrolujte stav rúr po celej ich dĺžke až po prednú časť vozidla. V prípade potreby vymeňte poškodené časti. Kým je auto zdvihnuté, využite príležitosť a skontrolujte aj potrubie brzdového systému a hadičky umiestnené pod spodkom karosérie.
8. V motorovom priestore skontrolujte, či sú všetky palivové, podtlakové a brzdové hadice a spoje potrubia bezpečne upevnené a či hadice nie sú priškripnuté, rozstrapkané alebo poškodené.
Kontrola korózie
Táto operácia by mala byť zverená odborníkom. Zahŕňa dôkladnú kontrolu povrchu karosérie a spodku karosérie z hľadiska poškodenia a korózie.
Komentáre návštevníkov