Sadržaj: Pomoćni pogonski remeni ⬇ Brzina praznog hoda i toksičnost…⬇ Crijeva i priključci ⬇ Provjera korozije ⬇
Pomoćni pogonski remeni
Zbog prirode uporabe i materijala od kojeg su pogonski remeni izrađeni, podložni su trošenju tijekom vremena i stoga ih je potrebno redovito provjeravati.
Ispitivanje
1. Dok je motor ugašen, provjerite ima li pogonskih remena duž cijele duljine napuknuća ili raslojavanja. Morat ćete okrenuti radilicu motora (pomoću poluge) kako biste pomaknuli dijelove remena s remenica i pažljivo ga pregledajte. Zakrenite remen kako biste pregledali obje strane remena. Također pregledajte remen za labava vlakna i izlizana područja koja izgledaju poput sjajnih mrlja. Provjerite ima li na remenicama pukotina, deformacija ili korozije.
2. Ako je pogonski remen istrošen ili oštećen, mora se zamijeniti.
3. Provjerite zategnutost svih pogonskih remena i po potrebi podesite.
Zamjena
Otpustite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni štit ispod motora.
Pogonski remen generatora
Skidanje i ugradnja
1. Uklonite rashladni ventilator hladnjaka prema uputama danim u pododjeljak 4.3.
2. Uklonite pogonski remen pumpe servoupravljača ili kompresora klima uređaja.
3. Otpustite donji montažni vijak generatora i sigurnosnu maticu vijka za podešavanje, a zatim otpustite maticu za podešavanje kako biste olabavili napetost pogonskog remena. Skinite pogonski remen s remenica i skinite ga s motora.
4. Postavite novi remen na mjesto i postavite ga na remenice. Koristeći maticu za podešavanje, podesite napetost pogonskog remena tako da kada pritisnete pogonski remen palcem na sredini najduljeg dijela, ne skrene više od 10 mm. Nakon što je pogonski remen pravilno zategnut, zategnite donji pričvrsni vijak alternatora na navedeni moment, a zatim zategnite sigurnosnu maticu regulatora na navedeni moment.
5. Postavite pogonski remen pumpe servoupravljača ili kompresora klima uređaja na mjesto.
6. Instalirajte rashladni ventilator hladnjaka prema uputama danim u pododjeljak 4.3.
Pogonski remen pumpe servo upravljača
Skidanje i ugradnja
1. Ako je potrebno, skinite pogonski remen kompresora klima uređaja.
2. Uklonite pričvrsne vijke pumpe servoupravljača i uklonite maticu i vijak koji pričvršćuju stezaljku za podešavanje na nosač pumpe.
3. Otpustite sigurnosnu maticu, zatim otpustite maticu za podešavanje kako biste smanjili napetost pogonskog remena. Skinite pogonski remen s remenica i skinite ga s motora.
4. Postavite novi pogonski remen na mjesto i ugradite ga na remenice.
5. Ugradite pogonski remen kompresora klima uređaja (ako je potrebno) i povucite ga čvrsto.
6. Zategnite pogonski remen zatezanjem matice za podešavanje tako da kada palcem pritisnete pogonski remen na sredini njegovog najduljeg dijela, ne skrene se više od 10 mm. Nakon što je pogonski remen zategnut, zategnite zatezni vijak i pričvrsne vijke pumpe na navedeni zakretni moment, zatim zategnite sigurnosnu maticu na navedeni zakretni moment. Postavite štitnik motora i čvrsto zategnite njegove pričvrsne vijke.
Pogonski remen kompresora klima uređaja
Skidanje i ugradnja
1. Uklonite pričvrsne vijke kompresora i otpustite vijak koji pričvršćuje stezaljku matice za podešavanje na kompresor. Otpustite sigurnosnu maticu, zatim otpustite maticu za podešavanje kako biste smanjili napetost pogonskog remena. Skinite pogonski remen s remenica i skinite ga s motora.
2. Postavite novi pogonski remen na mjesto i ugradite ga na remenice. Zategnite remen zatezanjem matice za podešavanje tako da kada palcem pritisnete pogonski remen na sredini najdužeg dijela, ne skrene se više od 10 mm. Nakon što je pogonski remen ispravno zategnut, zategnite vijak spone, vijke za pričvršćivanje kompresora i sigurnosnu maticu na navedeni moment. Provjerite i, ako je potrebno, podesite napetost pogonskog remena pumpe servoupravljača. Ugradite zaštitni štit na dno motora i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
Brzina praznog hoda i toksičnost ispušnih plinova
Tahometar uobičajenog tipa (senzor brzine radilice), koji radi na impulse iz sustava paljenja, ne može se instalirati na dizelski motor. Ako mislite da ne možete podesiti brzinu radilice na uho, morate kupiti tahometar ili kontaktirati stručnjaka.
Ispitivanje
1. Provjerite je li sajla za gas ispravno podešena.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i provjerite je li brzina praznog hoda motora navedena u pododjeljak 5.2.1.
3. Ako je potrebno podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu koji se nalazi na vrhu pumpe za ubrizgavanje. Kada je brzina praznog hoda pravilno podešena, sigurno zategnite sigurnosnu maticu.
4. Ugasite motor i (ako je potrebno) odspojite tahometar nakon završetka ispitivanja.
Provjera ispušnog sustava
Da biste provjerili toksičnost ispušnih plinova, potrebno je koristiti posebnu opremu, stoga je bolje povjeriti ovu operaciju stručnjacima. Ako radi ispravno, ne morate izvršiti ovu provjeru.
Crijeva i priključci
Ispitivanje
1. Vizualno pregledajte spojene površine motora, brtve i brtve na znakove curenja rashladne tekućine ili ulja. Obratite posebnu pozornost na područja oko poklopca glave cilindra, glave motora, uljnog filtra i spojeva uljnog korita. Imajte na umu da nakon određenog vremena mala količina ulja može početi curiti kroz spojeve. Ovo je normalno. Ako pronađete ozbiljno curenje, zamijenite brtvu ili brtvu koja curi (pogledajte pododjeljak 9.1.5 i pododjeljak 9.2.5).
2. Također provjerite pouzdanost i stanje svih cijevi i crijeva motora, kao i kočionih cijevi i crijeva te cijevi za gorivo. Provjerite jesu li sve stezaljke i držači na mjestu i u dobrom stanju. Ako su stezaljke polomljene ili nedostaju, crijeva, cijevi ili žice će se olabaviti i trljati o okolne elemente, što može dovesti do ozbiljnijih problema u budućnosti.
3. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka i grijača cijelom dužinom. Zamijenite crijeva koja su napuknuta, ispupčena ili istrošena. Pukotine su vidljivije ako stisnete crijevo. Obratite posebnu pozornost na stezaljke crijeva kojima su crijeva pričvršćena za komponente rashladnog sustava. Stezaljke crijeva mogu priklještiti ili probušiti crijeva, uzrokujući curenje rashladne tekućine. Ako su korištene uvrtne stezaljke, preporuča se zamijeniti ih standardnim zateznim stezaljkama. Upozorenje! Najbrži način za mjerenje debljine kočionih pločica je kroz otvor na čeljusti prednje kočnice
4. Provjerite sve elemente rashladnog sustava (crijeva, priključci itd.) za curenje.
5. Ako je bilo koja komponenta rashladnog sustava neispravna, zamijenite nju ili brtvu prema danim uputama pododjeljak 4.12.
6. Dok je vozilo podignuto, pregledajte spremnik za gorivo i grlo otvora za punjenje goriva na rupe, pukotine ili druga oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na spoj između grla za punjenje i spremnika za gorivo. Ponekad gumena cijev za punjenje ili spojno crijevo mogu curiti zbog labavih stezaljki ili istrošene gume.
7. Pažljivo pregledajte sva gumena crijeva i metalne cijevi koje dolaze iz spremnika za gorivo. Provjerite nepropusnost spojeva i uvjerite se da nema istrošenih crijeva, puknutih cijevi ili drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na ventilacijske cijevi i crijeva, koja se često omotavaju oko grla za punjenje i mogu se priklještiti ili slomiti. Provjerite stanje cijevi cijelom dužinom do prednjeg dijela vozila. Zamijenite oštećene dijelove ako je potrebno. Dok je automobil podignut, iskoristite priliku i provjerite cijevi i crijeva kočionog sustava ispod dna karoserije.
8. U odjeljku motora provjerite jesu li sva crijeva za gorivo, vakuum i kočnice i priključci cijevi dobro pričvršćeni te da crijeva nisu priklještena, pohabana ili oštećena.
Provjera korozije
Ovu operaciju treba povjeriti stručnjacima. Uključuje temeljit pregled površine karoserije i podvozja radi oštećenja i korozije.
Komentari posjetitelja