Мултитец систем
1. Систем за екстракцију паре горива је дизајниран да смањи количину несагорелих угљоводоника испуштених у атмосферу.
2. Поклопац резервоара за гориво је запечаћен, филтер на угаљ је уграђен испод десног предњег блатобрана, сакупља бензинске паре из резервоара када возило није у погону. Та испарења се тамо складиште и када се мотор покрене, улазе у усисни канал, а одатле у мотор, где се сагоревају. Контролни вентил филтера (горе) отвара се преко вакуумске цеви спојене са кућиштем лептира за гас на Ц16 НЗ, Ц16 НЗ2 и Ц18 НЗ моторима. Код мотора КСИ6 СЗ вентил се отвара преко електронике вентила за прочишћавање постављене на кућишту брегастог вратила.
Мотрониц систем
3. Систем као што је описано у Одељку 4Б, осим што се угљеничним филтером контролише јединица за убризгавање/паљење горива преко вентила за одзрачивање у резервоару за гориво. Да би се осигурало да мотор правилно ради када је хладан и/или у празном ходу, и да би се заштитио катализатор од богате смеше, вентил се не отвара све док мотор не ради при делимичном или пуном оптерећењу. Намотај вентила је под напоном и ускладиштена пара тече у усисни канал.
4. Процедуре за уклањање и уградњу филтера са активним угљем су описане у Поглавље 11.
5. На моторима Ц20 НЕ вентил за вентилацију је монтиран изнад ињектора цилиндара 2 и 4. Да бисте га уклонили, одвојите негативни кабл са акумулатора и ожичење са вентила, затим одвојите два црева за вентилацију, бележећи њихов положај. Уклоните вентил са монтажног држача или одврните држач заједно са вентилом.
6. На Ц20 КСЕ моторима, вентил за одзрачивање се налази на левом крају мотора, испод краја кућишта свежња ињектора за гориво (види илустрацију). Процедуре уклањања и постављања описане су у претходном параграфу.
Симтец систем
7. За информације погледајте "општи опис" у одељку 4Б. Имајте на уму да је "АИР" скраћеница од "Реактор за убризгавање ваздуха" (систем неутрализације токсичности).
Коментари посетилаца