Multitec sustav
1. Sustav za ekstrakciju para goriva dizajniran je za smanjenje količine neizgorjelih ugljikovodika ispuštenih u atmosferu.
2. Čep otvora za punjenje goriva je zabrtvljen, filtar s ugljenom je ugrađen ispod desnog prednjeg blatobrana, skuplja pare benzina iz spremnika kada vozilo nije u pogonu. Tamo se te pare pohranjuju, a kada se motor pokrene ulaze u usisni kanal, a odatle u motor, gdje izgaraju. Kontrolni ventil filtera (gore) otvara se putem vakuumske cijevi spojene na kućište leptira za gas na motorima C16 NZ, C16 NZ2 i C18 NZ. Na XI6 SZ motorima, ventil se otvara preko elektronike ventila za pražnjenje postavljene na kućište bregastog vratila.
Motronic sustav
3. Sustav kao što je opisano u odjeljku 4B, osim što ugljičnim filtrom upravlja jedinica za ubrizgavanje/paljenje goriva putem odzračnog ventila u spremniku goriva. Kako bi se osiguralo da motor ispravno radi kada je hladan i/ili u praznom hodu i kako bi se zaštitio katalizator od bogate smjese, ventil se ne otvara dok motor ne radi pod djelomičnim ili punim opterećenjem. Namotaj ventila je pod naponom i pohranjena para teče u usisni kanal.
4. Postupci za uklanjanje i postavljanje filtra s ugljenom opisani su u Poglavlje 11.
5. Na motorima C20 NE ventilacijski ventil je postavljen iznad mlaznica cilindara 2 i 4. Da biste ga uklonili, odvojite negativni kabel od akumulatora i ožičenje od ventila, zatim odvojite dva ventilacijska crijeva, bilježeći njihov položaj. Uklonite ventil s montažnog nosača ili odvrnite nosač zajedno s ventilom.
6. Na C20 XE motorima, odzračni ventil nalazi se na lijevom kraju motora, ispod kraja kućišta kabelskog snopa mlaznice za gorivo (pogledajte ilustraciju). Postupci uklanjanja i postavljanja opisani su u prethodnom odlomku.
Simtec sustav
7. Za informacije vidi "Opći opis" u odjeljku 4B. imajte na umu da "AIR" je skraćenica za "Air Injection Reactor" (sustav neutralizacije toksičnosti).
Komentari posjetitelja