Sustav Multec
1. Sustav za ekstrakciju para goriva dizajniran je za smanjenje količine neizgorjelih ugljikovodika ispuštenih u atmosferu.
2. Poklopac otvora za punjenje goriva je zabrtvljen, karbonski filter je ugrađen ispod desnog prednjeg blatobrana, skuplja pare benzina iz spremnika kada se auto ne koristi. Tamo se te pare pohranjuju, a kada se motor pokrene ulaze u usisni zračni kanal, a odatle u motor, gdje izgaraju. Kontrolni ventil filtra (gore) otvara se putem vakuumske cijevi spojene na kućište leptira za gas na motorima C16 NZ, C16 NZ2 i C18 NZ. Na motorima XI6 SZ ventil se otvara pomoću elektronike ventila za čišćenje postavljenog na kućištu bregastog vratila.
Motronic sustav
3. Sustav je sličan onom opisanom u Odjeljku 4B, osim što spremnikom ugljika upravlja jedinica sustava za ubrizgavanje goriva/paljenja preko odzračnog ventila u spremniku goriva. Kako bi se osigurao pravilan rad motora kada je hladan i/ili u praznom hodu i kako bi se zaštitio katalizator od prebogate smjese, ventil se ne otvara dok motor ne radi s djelomičnim ili punim opterećenjem. Zavojnica ventila počinje se napajati i pohranjena para prolazi u kanal za usisni zrak.
4. Postupci za uklanjanje i postavljanje ugljenog filtra opisani su u Poglavlje 11.
5. Na motorima C20 NE ventilacijski ventil je ugrađen iznad mlaznica cilindara 2 i 4. Da biste ga uklonili, odvojite negativni kabel od akumulatora i ožičenje od ventila, zatim odvojite dva ventilacijska crijeva, označavajući njihov položaj. Uklonite ventil s montažnog nosača ili odvrnite nosač zajedno s ventilom.
6. Na C20 XE motorima, odzračni ventil nalazi se na lijevom kraju motora, ispod kraja kućišta kabelskog svežnja mlaznice za gorivo (pogledajte ilustraciju). Postupci uklanjanja i postavljanja opisani su u prethodnom odlomku.
Sustav Simtec
7. Za informacije vidi. "Opći opis" u odjeljku 4B. Imajte na umu da je "AIR" skraćenica za "Air Injection Reactor" (sustav neutralizacije toksičnosti).
Komentari posjetitelja