Cuprins: Motoare Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P) ⬇ Motoare Z16XE/Z16SE/Z18XE (cu aer…⬇ Motor Z13DT (cu aer conditionat) ⬇ Motoare Y17DT/Y17DTL ⬇ Motor Z17DTH (cu aer conditionat) ⬇
Motoare Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P)
Notă: Procedura de demontare/instalare a generatorului este descrisă mai jos folosind modelele Corsa-C ca exemplu. Pe modelele Meriva, aceste lucrări sunt efectuate într-o manieră similară.
13. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
14. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturi. La modelele Corsa-Eco, scoateți apărătoarea carterului (vezi capitolul 2).
15. Scoateți capacul curelei cu mai multe nervuri.
16. Slăbiți cele 2 piulițe de montare și deconectați firele de alimentare de la generator (vezi adj. ilustrare).
10.16. Piulițe pentru fixarea cablurilor de alimentare a generatorului la borna "B+" (2) și la borna "D+" (3): 1. Cablaj
La modelele fără aer condiționat:
17. Slăbiți tensiunea curelei cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2) și scoateți cureaua de pe roata de antrenare a generatorului.
Notă: Când strângeți întinzătorul, este necesar să fixați arcul acestuia în poziția comprimată folosind dispozitivul KM-955-2 (vezi adj. ilustrare).
10.17. Apăsați întinzătorul (3) de șurubul central (4) al rolei și fixați-l cu ajutorul dispozitivului special KM-955-2 (motoare Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P) fără K/V): 2. șurubul inferior al dispozitivelor de fixare a întinzătorului
18. Scoateți șurubul inferior al dispozitivului de întindere a curelei cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2), deconectați conectorul sondei lambda și tăiați clema cablajului.
19. Slăbiți 2 piulițe, deșurubați 2 șuruburi (vezi adj. ilustrare), scoateți generatorul și trageți-l cu grijă în jos din compartimentul motor.
10.19. Șuruburi (1) pentru montarea generatorului (motoare Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P))
La modelele cu aer condiționat:
20. Slăbiți tensiunea curelei cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2) și scoateți cureaua de pe roata de antrenare a generatorului. Apăsați din nou dispozitivul de pretensionare a curelei cu mai multe nervuri și scoateți dispozitivul KM-6130.
21. Scoateți șuruburile de întindere superioare și inferioare și scoateți întinzătorul.
Atenție: După îndepărtare, întinzătorul trebuie să fie în poziție verticală (săgeata de pe dispozitiv este orientată în sus), altfel lichidul amortizorului se poate scurge și întinzătorul se poate defecta!
22. Slăbiți cele 2 piulițe de montare a generatorului și scoateți suportul conectorului sondei lambda.
23. Scoateți 2 șuruburi (vezi ilustrația 10.19), scoateți generatorul și trageți-l cu grijă în jos din compartimentul motor.
24. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motoare Z16XE/Z16SE/Z18XE (cu aer conditionat)
25. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8), scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
26. Coborâți mașina pe roțile sale, scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2) și carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
27. La motoarele de 1,6 L, deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și separați conducta de admisie a aerului de chiulasa. Apoi deconectați furtunul de retur al sistemului de preîncălzire a ansamblului clapetei de accelerație și furtunul sistemului de ventilație a carterului motorului.
28. Deconectați suportul cablajului și furtunul de la suportul generatorului.
29. La motoarele cu un volum de lucru de 1,6 l, slăbiți piulița de fixare a suportului generatorului.
30. La modelele cu motor Z18XE, slăbiți piulița și deconectați cablul de masă (vezi adj. ilustrare).
10.30. Suport pentru generator: 1. Cablu de împământare; 2. Piuliță de fixare; 3. Ac de păr; 4, 5. Șuruburi de fixare
31. Scoateți șurubul și cele 2 șuruburi care fixează suportul generatorului (vezi ilustrația 10.30), scoateți suportul.
32. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturi.
33. La modelele cu motor Z18XE, apăsați întinzătorul curelei cu mai multe nervuri și fixați-l cu dispozitivul KM-6130. Scoateți șurubul central de fixare și scoateți întinzătorul.
34. Deconectați conectorul cablajului electric (vezi adj. ilustrare) senzor de presiune ulei de motor, scoateți sonda lambda.
10.34. Scoaterea generatorului (folosind motorul Z18XE ca exemplu): 1. Șuruburi de fixare superioare; 2. Piuliță de fixare; 3. Conector senzor presiune ulei motor; 4. Sonda lambda
35. Deconectați conductele de combustibil și de frână de la suporturi.
36. Scoateți cele 2 șuruburi de montare ale suportului generatorului superior și slăbiți piulița de montare (vezi ilustrația 10.34).
37. Deșurubați șurubul și scoateți suportul generatorului.
38. Scoateți șurubul de montare a generatorului, slăbiți cele 2 piulițe de montare și deconectați cablul de alimentare a generatorului de la bornele "B+" și "D+".
39. Scoateți generatorul din compartimentul motor prin pasajul roții.
40. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motor Z13DT (cu aer conditionat)
41. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8) și scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
42. Scoateți șurubul de fixare superior al generatorului (vezi adj. ilustrare).
10.42. Săgeata indică șurubul de montare superior al generatorului (motor Z13DT)
43. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului și scoateți centura cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
44. Slăbiți cele 2 piulițe de fixare și deconectați cablul de alimentare a generatorului de la bornele "B+" și "D+".
45. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare (vezi adj. ilustrare) și scoateți generatorul.
10.45. Șuruburi de montare inferioare a generatorului (1) (motor Z13DT)
Motoare Y17DT/Y17DTL
Notă: La aceste modele, pompa de vid este montată pe generator și antrenată de arborele acestuia.
Fara aer conditionat
46. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
47. Deconectați furtunurile de la pompa de vid (vezi adj. ilustrare).
10.47. Linii de alimentare din spatele generatorului (motoare Y17DT/Y17DTL fără CV): 1. Conector terminal "0+"; 2. Piuliță pentru fixarea firului la borna "B+"; 3. Furtunuri pompe de vid; 4. Șurub tubular
48. Așezați un recipient sub pompa de vid și deșurubați șurubul tubular (vezi ilustrația 10.47) și separați conductele de ulei de pompa de vid.
49. Separați cablajul electric de generator (vezi ilustrația 10.47).
50. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi și scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
51. Separați furtunul de retur ulei de pompa de vid, slăbiți cele 2 piulițe (vezi adj. ilustrare) și scoateți generatorul. Dacă este necesar, scoateți cele 3 șuruburi și pompa de vid din generator.
10.51. Piulițe de montare a generatorului (1) (motoare Y17DT/Y17DTL fără CV)
52. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă pompa de vid a fost îndepărtată, înlocuiți garnitura de etanșare. Nu uitați să înlocuiți inelele O ale liniei de ulei.
Cu aer conditionat
Notă: La aceste modele, pentru a scoate generatorul, va trebui să deschideți circuitul de agent frigorific al sistemului de aer condiționat - contactați o stație de service care are echipamente special concepute pentru acest scop și personal instruit.
53. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
54. Scoateți agentul frigorific din sistemul A/C - contactați un specialist.
55. Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
56. Eliberați furtunul de vacuum al servofrânelor din cele cinci suporturi și mutați-l în lateral.
57.. Slăbiți cele 2 cleme și scoateți furtunul de alimentare, apoi scoateți țeava centrală de alimentare.
58. Scoateți capacul barei de protecție față (vezi capitolul 11).
59. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare inferior de la intercooler.
60. Deconectați linia sistemului A/C și mutați-o în lateral.
61. Îndepărtarea ulterioară se efectuează ca la modelele fără aer condiționat.
62. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motor Z17DTH (cu aer conditionat)
Notă: La aceste modele, pentru a scoate generatorul, va trebui să deschideți circuitul de agent frigorific al sistemului de aer condiționat - contactați o stație de service care are echipamente special concepute pentru acest scop și personal instruit.
Notă: La aceste modele, pompa de vid este montată pe generator și antrenată de arborele acestuia.
63. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
64. Scoateți agentul frigorific din sistemul A/C - contactați specialiștii.
65. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului și scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
66. Așezați un recipient sub pompa de vid și deșurubați șurubul tubular (vezi adj. ilustrare) și separați conductele de ulei de pompa de vid.
10.66. Pompa de vid este montată pe spatele generatorului (motoare Z17DTH): 1. Conectați la borna "0+"; 2. Conectați la borna "B+"; 3. Furtun de vacuum de servofrânare; 4. Șurub tubular; 5. Furtun de scurgere a uleiului
67. Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la pompa de vid (vezi ilustrația 10.66)
68. Separați cablajul electric de generator (vezi ilustrația 10.66).
69. Deșurubați șurubul de fixare a generatorului superior, slăbiți piulița inferioară, scoateți generatorul din suport și scoateți șurubul.
70. Scoateți șurubul de montare și deconectați linia sistemului A/C. Scoateți generatorul din compartimentul motor.
71. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să înlocuiți toate garniturile îndepărtate.
Comentariile vizitatorilor