Avertizare! Airbagurile nu sunt un înlocuitor pentru centurile de siguranță. Mai mult, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
În plus, pasagerii locurilor din spate trebuie să poarte centurile de siguranță. Într-un accident, un pasager de pe bancheta din spate poate provoca răni sau răni grave tuturor pasagerilor din vehicul.
Sistemul SRS include următoarele elemente:
- modul airbag șofer, situat în butucul volanului și format dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- modul airbag al pasagerului din față, situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un generator de gaz;
- module airbag lateral șofer și pasager față (instalat în funcție de configurația vehiculului), situat în părțile laterale exterioare ale spătarelor scaunelor din față și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- module airbag cortină șofer și pasager față (instalat în funcție de configurația vehiculului), situat sub paravanele stâlpilor din față și din spate ai caroseriei și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;
- unitate electronică de control, instalat sub consola tabloului de bord și controlează sistemul;
- senzori de impact frontal și lateral, transmiterea informațiilor de accelerație către unitatea de control a sistemului;
- centuri de siguranță;
- tetiere active.
Forța și direcția impactului în timpul unui accident de circulație sunt determinate de unitatea electronică de control (ECU) a sistemului de siguranță pasivă folosind senzori de impact. Pe baza semnalelor senzorilor, unitatea de control activează airbag-urile.
Atunci când are loc un impact al unei anumite forțe, ECU, primind semnale de la senzorii de impact, crește tensiunea centurilor înainte de a activa airbag-urile, emitând o comandă elementelor pirotehnice ale pretensionatoarelor. Acestea din urmă oferă un răspuns în timp util la decelerația de urgență a mașinii, atragând șoferul și pasagerul spre spătarul scaunelor, împiedicându-i să se deplaseze în continuare înainte sau lateral prin inerție și să se rănească de la un airbag declanșat.
[Material furnizat de acest site web OpelBook]
Note:
- Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță este întotdeauna activat înainte de airbag.
- Elementele suplimentare ale sistemului de siguranță pasivă includ și tetiere instalate pe spatele șoferului, pasagerului din față și scaunelor din spate. Tetierele ajută la prevenirea rănirii ocupanților vehiculului în cazul unui impact sever în spate sau la declanșarea airbag-urilor.
- Tetierele active, atunci când apar sarcini critice în momentul impactului, se deplasează automat înainte, reducând la minimum amplitudinea mișcării înapoi a capului persoanei după impact.
Demontarea și instalarea airbag-urilor șoferului, centurilor și senzorilor de impact sunt descrise în această subsecțiune, deoarece airbag-ul șoferului trebuie îndepărtat pentru lucrări legate de repararea direcției. Pentru a înlocui alte componente ale sistemului, contactați un service specializat, deoarece această lucrare necesită personal calificat și echipamente speciale.
Comentariile vizitatorilor