Figyelmeztetés! A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőt és az első utast biztonsági övvel kell bekötni, mivel közlekedési baleset esetén maga a kioldott légzsák is súlyos sérülést okozhat a biztonsági övvel nem rendelkező személynek.
Ezenkívül a hátsó ülésen utazóknak biztonsági övet kell használniuk. Baleset esetén a hátsó ülésen bekötetlen utas sérülést és súlyos sérülést okozhat a járműben utazó összes utasnak.
Az SRS rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- vezetői légzsák modul, amely a kormánykerék agyában található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- első utasoldali légzsák modul, amely az utasoldali műszerfalban található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy gázgenerátorból áll;
- vezetőoldali és első utasoldali légzsák modulok (a jármű konfigurációjától függően telepítve), az első ülések háttámláinak külső oldalsó részein található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- vezetői és utasoldali függönylégzsák modulok (a jármű konfigurációjától függően telepítve), amely az első és a hátsó karosszériaoszlop burkolat alatt található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- elektronikus vezérlőegység, a műszerfal konzol alá telepítve és a rendszert vezérlő;
- első és oldalsó ütközésérzékelők, gyorsulási információkat továbbít a rendszervezérlő egységnek;
- biztonsági övek;
- aktív fejtámlák.
A közúti baleset során az ütközés erejét és irányát a passzív biztonsági rendszer elektronikus vezérlőegysége (ECU) határozza meg ütközésérzékelők segítségével. Az érzékelőktől érkező jelek alapján a vezérlőegység aktiválja a légzsákokat.
Egy bizonyos erő becsapódása esetén az ECU, miután jeleket kapott az ütközésérzékelőktől, a légzsákok aktiválása előtt növeli az övek feszességét, és parancsot ad ki az övfeszítők pirotechnikai elemeinek. Ez utóbbiak biztosítják a jármű vészlassulása esetén az időben történő reagálást, a vezetőt és az utast az üléstámlákhoz húzva, megakadályozva, hogy tehetetlenségből előre- vagy oldalra mozduljanak, és a kioldott légzsák miatt megsérüljenek.
Megjegyzések:
- A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt aktiválódik.
- A passzív biztonsági rendszer további elemei a vezető, az első utas és a hátsó ülések háttámlájára szerelt fejtámlák is. A fejtámlák megakadályozzák az autóban ülők nyakcsigolyáinak sérülését erős hátulról érkező ütközés és a légzsák kioldása esetén.
- Az aktív fejtámlák automatikusan előre mozdulnak, amikor egy ütközés során kritikus terhelés lép fel, minimalizálva a személy fejének ütközés utáni hátrafelé mozgásának amplitúdóját.
Ebben az alfejezetben a vezetőlégzsákok, biztonsági övek és ütközésérzékelők ki- és beszerelését ismertetjük, mivel a vezetőlégzsákot el kell távolítani a kormányjavításhoz kapcsolódó munkákhoz. A fennmaradó rendszerelemek cseréjéhez forduljon egy szakszervizhez, mivel ehhez szakképzett személyzetre és speciális felszerelésre van szükség.
Szöveg másolva egy internetes weboldalról www.OPELBOOK.ru
Látogatói megjegyzések