Figyelem! A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőnek és az első utasnak feltétlenül be kell kapcsolnia a biztonsági övet, mivel közlekedési baleset esetén a feloldott légzsák maga is súlyos sérülést okozhat a biztonsági övvel nem rendelkező személynek.
Ezenkívül a hátsó ülésen utazókat biztonsági övvel kell bekötni. Baleset esetén a hátsó ülésen bekötetlen utas sérülést és súlyos sérülést okozhat a járműben utazó összes utasnak.
Az SRS rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- vezetői légzsák modul, a kormánykerék agyában található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- első utasoldali légzsák modul, az utasoldali műszerfalban található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- vezető és utasoldali oldallégzsák modulok (járműtől függően telepítve), az első üléstámlák külső oldalsó részein található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- vezető és első utas légfüggöny modulok (járműtől függően telepítve), a karosszéria elülső és hátsó pillérei alatt található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- elektronikus vezérlőegység, a műszerfal konzolja alá szerelt és a rendszert vezérlő;
- első és oldalsó ütközésérzékelők, gyorsulási információ továbbítása a rendszervezérlő egységhez;
- Biztonsági öv;
- aktív fejtámlák.
Közlekedési baleset esetén az ütközés erősségét és irányát az elektronikus vezérlőegység határozza meg (ECU) ütésérzékelőket használó passzív biztonsági rendszer. Az érzékelőktől érkező jelek alapján a vezérlőegység aktiválja a légzsákokat.
Egy bizonyos erő hatására az ECU, miután jeleket kapott az ütközésérzékelőktől, a légzsákok aktiválása előtt növeli az övek feszességét, és parancsot ad az övfeszítők pirotechnikai elemeinek. Ez utóbbiak időben reagálnak az autó vészlassítására, a vezetőt és az utast az üléstámlákhoz húzva, és kizárják további tehetetlenségből történő előre- vagy oldalirányú mozgásukat, valamint a kioldott légzsák miatti sérülést.
Megjegyzések:
- A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt aktiválódik.
- A passzív biztonsági rendszer további elemei közé tartoznak a vezető, az első utas és a hátsó ülések háttámlájára szerelt fejtámlák is. A fejtámlák megakadályozzák az utasok nyakcsigolyáinak károsodását súlyos hátsó ütközés vagy légzsák kioldása esetén.
- Az aktív fejtámlák kritikus terhelés esetén az ütközés pillanatában automatikusan előre mozdulnak, minimalizálva az emberi fej hátramozgásának amplitúdóját az ütközés után.
Ebben az alfejezetben ismertetjük a vezetőoldali légzsákok, övek és ütközésérzékelők ki- és beszerelését, mivel a vezetőoldali légzsákot el kell távolítani a kormányjavítással kapcsolatos munkákhoz. A rendszer többi alkatrészének cseréjéhez forduljon szakszervizhez, mivel ezekhez a munkákhoz szakképzett személyzetre és speciális felszerelésre van szükség.
Látogatói megjegyzések