Асаблівасці канструкцыі сістэмы пасіўнай бяспекі (SRS) (Opel Astra J)

Сістэма пасіўнай бяспекі (SRS) аўтамабіля Opel Astra J аб'ядноўвае ў комплексе франтальныя падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра на пярэднім сядзенні і інэрцыйныя рамяні бяспекі для кіроўцы і ўсіх пасажыраў. Рамяні бяспекі для вадзіцеля і пярэдняга пасажыра аснашчаны піратэхнічнымі праднацягвальнікамі, устаноўленымі ў шпульках. Па замове могуць быць устаноўлены бакавыя падушкі і фіранкі бяспекі. Адным з элементаў сістэмы пасіўнай бяспекі служаць актыўныя падгалоўнікі.

Папярэджанне! Падушкі бяспекі не замяняюць рамяні бяспекі. Больш таго, пры руху аўтамабіля кіроўца і пярэдні пасажыр абавязкова павінны быць прышпілены рамянямі, бо ў выпадку дарожна-транспартнага здарэння спрацавалая падушка бяспекі сама можа вырабіць цяжкую траўму не прышпіленаму рамянём чалавеку.

Акрамя таго, рамянямі бяспекі абавязкова павінны быць прышпілены пасажыры на заднім сядзенні. Пры аварыі не прышпілены пасажыр на заднім сядзенні можа нанесці траўмы і сур'ёзныя калецтвы ўсім пасажырам, якія знаходзяцца ў салоне аўтамабіля.

У сістэму SRS уваходзяць наступныя элементы:

• модуль падушкі бяспекі вадзіцеля, размешчаны ў ступіцах рулявога кола і які складаецца з складзенай абалонкі падушкі і газагенератара;
• модуль падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра, які знаходзіцца ў панэлі прыбораў з боку пасажыра і які складаецца з складзенай абалонкі падушкі і газагенератара;
• модулі бакавых падушак бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра (усталёўваюць у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля), размешчаныя ў вонкавых бакавых частках спінак пярэдніх сядзенняў і якія складаюцца з складзенай абалонкі падушкі і газагенератара;
• модулі фіранак бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра (усталёўваюць у залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля), размешчаныя пад абліцоўваннямі перадпакояў і задніх стоек кузава і якія складаюцца з складзенай абалонкі падушкі і газагенератара;

Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-сайта OpelBook.ru

• электронны блок кіравання, усталяваны пад кансоллю панэлі прыбораў і кіраўнік сістэмай;

• пярэднія і бакавыя датчыкі ўдару, якія перадаюць інфармацыю аб паскарэнні ў блок кіравання сістэмай;

• рамяні бяспекі;
• актыўныя падгалоўнікі.

Сілу і кірунак удару пры дарожна-транспартным здарэнні вызначае электронны блок кіравання (ЭБУ) сістэмай пасіўнай бяспекі з дапамогай датчыкаў удару. Па сігналах датчыкаў блок кіравання актывуе падушкі бяспекі.

Пры ўдары вызначанай сілы ЭБУ, атрымаўшы сігналы ад датчыкаў удару, перад актыўнасцю падушак бяспекі павялічвае нацяжэнне рамянёў, выдаючы каманду на піратэхнічныя элементы преднатяжителей. Апошнія забяспечваюць своечасовае рэагаванне на аварыйнае запаволенне аўтамабіля, прыцягваючы вадзіцеля і пасажыра да спінак сядзенняў, выключаюць далейшае перамяшчэнне іх па інэрцыі наперад або ўбок і атрыманне траўмаў ад падушкі бяспекі, якая спрацавала.

Нататкі:

• Механізм преднатяжителя рамяня бяспекі заўсёды прыводзіцца ў дзеянне раней, чым падушка бяспекі.
• Да дадатковых элементаў сістэмы пасіўнай бяспекі таксама можна аднесці падгалоўнікі, усталяваныя на спінках сядзенняў кіроўцы, пярэдняга пасажыра і задняга сядзення. Падгалоўнікі прадухіляюць пашкоджанне шыйных пазванкоў людзей, якія сядзяць у аўтамабілі, пры моцным удары ззаду і пры спрацоўванні падушак бяспекі.
• Актыўныя падгалоўнікі пры ўзнікненні крытычных нагрузак у момант удару аўтаматычна перамяшчаюцца наперад, памяншаючы да мінімуму амплітуду руху галавы чалавека назад пасля ўдару.

Зняцце і ўсталёўка падушак бяспекі кіроўцы, рамянёў і датчыкаў удару апісаны ў дадзеным падраздзеле, бо падушку бяспекі кіроўцы неабходна здымаць для прац, злучаных з рамонтам рулявога кіравання. Для замены астатніх вузлоў сістэмы звернецеся на спецыялізаваны сэрвіс, бо гэтыя працы патрабуюць кваліфікаванага персанала і спецыяльнага абсталявання.