- Pornirea unui motor rece;
- Pornire și oprire frecventă;
- Tractarea unei remorci;
- Conducerea în zone de munte/dealuri;
- Conducerea pe drumuri cu o calitate slabă a suprafeței;
- Poluare severă a aerului;
- Este mult praf în aer și prezența nisipului în el;
- Utilizarea frecventă a modului de circulație;
- Conducerea unui vehicul în condiții de altitudine mare;
- Schimbări mari de temperatură.
Condiții severe de funcționare pentru sistemul de frânare:
- Frânare frecventă când conduceți cu viteză mare;
- Frânarea unui vehicul complet încărcat;
- Funcționare pe modelele echipate cu AT;
- Conducerea în zone muntoase;
- Conducerea pe drumuri acoperite cu apă, zăpadă, noroi și praf.
În plus, pentru modelele diesel echipate cu filtru de particule (DPF), condițiile severe de funcționare includ conducerea urbană. Acest lucru necesită o regenerare mai frecventă a DPF și intervale mai scurte de schimbare a uleiului de motor.
Pentru mașini cu intensitate scăzută de utilizare - kilometrajul mediu zilnic este de 10 km sau mai mult de 30% din timp, motorul este la ralanti (de exemplu, mașini speciale de poliție sau taxiuri) — este necesară înlocuirea suplimentară a uleiului de motor și a filtrului de ulei dacă sistemul este umplut cu ulei de calitate inferioară standardului ACEA-AZ/VZ.
Interval de schimbare a uleiului:
- Când se utilizează ulei de motor standard ACEA-A2/B2, intervalul de schimbare a uleiului în condiții severe de funcționare este redus la 7500 km (în loc de 15.000 km).
- Dacă sunt disponibile numai uleiuri de motor API SJ/SL, intervalul de schimbare a uleiului este redus la 7.500 km indiferent de condițiile de funcționare.

Comentariile vizitatorilor