Тэхнічнае абслугоўванне пры цяжкіх умовах эксплуатацыі

Пад цяжкімі ўмовамі эксплуатацыі разумеецца эксплуатацыя аўтамабіля з частым паўтарэннем адной або некалькіх з наступных аперацый або пры наяўнасць адпаведных умоў:

• Пуск халоднага рухавіка;
• Частыя крананні і прыпынкі;
• Буксіраванне прычэпа;
• Рух у горнай/узгорыстай мясцовасці;
• Рух па дарогах з дрэннай якасцю пакрыцця;
• Моцная забруджанасць паветра;
• Вялікая запыленасць паветра і наяўнасць у ім пяску;
• Частае выкарыстанне рэжыму цыркуляцыі;
• Эксплуатацыя аўтамабіля ва ўмовах высакагор'я;
• Вялікія перапады тэмператур.

Цяжкія ўмовы эксплуатацыі для тармазной сістэмы:

• Частае тармажэнне пры руху з высокімі хуткасцямі;
• Тармажэнне максімальна загружанага аўтамабіля;
• Функцыянаванне на мадэлях, абсталяваных АТ;
• Рух у гарыстай мясцовасці;
• Рух па дарогах, пакрытых вадой, снегам, брудам і пылам.

Акрамя таго, для дызельных мадэляў, абсталяваных сажэўлоўным фільтрам (DPF), цяжкімі ўмовамі эксплуатацыі з'яўляецца рух ва ўмовах гарадскога цыклу. Пры гэтым патрабуецца больш частае правядзенне рэгенерацыі DPF і скарачэнне інтэрвалаў замены рухальнага алею.

Аўтамабілям з нізкай інтэнсіўнасцю эксплуатацыі - сярэднясутачны прабег складае 10 км або больш за 30% часу рухавік працуе на халастых абарачэннях (напрыклад, спецыяльныя аўтамабілі паліцыі або таксі) - патрабуецца дадатковая замена рухальнага алею і алейнага фільтра, калі ў сістэму заліваецца алей больш нізкай якасці, чым стандарту АСЕА-АЗ/ВЗ.

Інтэрвал да замены алею:

• Пры выкарыстанні рухальнага алею стандарту АСЕА-А2/В2 інтэрвал замены алею пры цяжкіх умовах эксплуатацыі скарачаецца да 7500 км (замест 15000 км).
• Калі ў наяўнасці маюцца толькі рухальныя алеі стандарту API SJ/SL, інтэрвал замены масла скарачаецца да 7500 км незалежна ад умоў эксплуатацыі.