Калі ўладальнік новага аўтамабіля з дня яго набыцця строга прытрымліваўся графіка працэдур бягучага абслугоўвання (гл. Раздзел 1), досыць часта выконваў праверкі крытычных параметраў, падтрымліваў патрабаваны ўзровень змазачных вадкасцяў, рухавік вельмі рэдка будзе мець патрэбу ў выкананні дадатковага абслугоўвання і аднаўленчага рамонту (звыш замены схільных падвышанаму зносу кампанентаў і расходных матэрыялаў).
З іншага боку, у выпадку нядбайнага стаўлення да выканання працэдур рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання і частага парушэння ўсталяваных тэрмінаў правядзення праверак, эфектыўнасць аддачы рухавіка рана ці позна абавязкова зменшыцца. Асабліва высокая верагоднасць узнікнення такой сітуацыі ў выпадку набыцця былога ва ўжыванні аўтамабіля. У такіх выпадках узнікае неабходнасць у выкананні комплексу налад сілавога агрэгата звыш аб'ёму прац па бягучым абслугоўванні аўтамабіля.
Калі Вы набылі аўтамабіль у іншага ўладальніка або ў сілу абставін, якія склаліся, доўгі час не праводзілі планавае тэхнічнае абслугоўванне, складальнікі дадзенага Кіраўніцтва рэкамендуюць Вам звярнуцца на бліжэйшую СТА кампаніі Opel для праверкі і налады ўсіх сістэм рухавіка, пасля чаго ажыццяўляць абслугоўванне аўтамабіля на рэгулярнай аснове.
Выкананне работ па наладзе рухавіка вельмі важная і адказная працэдура. Пры яе правядзенні не варта эканоміць - паспрабуйце правесці поўную дыягностыку ўсіх сістэм і механізмаў сілавой усталёўкі пры абавязковым удзеле адмыслоўцаў. Настройка дазволіць у далейшым прадухіліць выхад рухавіка са строю і скараціць выдаткі на гаруча-змазачныя матэрыялы і бягучы рамонт.
Ніжэй прыведзены спіс асноўных наладкавых працэдур, якія дазваляюць дабіцца максімальнай эфектыўнасці аддачы ад які знаходзіцца ў спраўным механічным стане рухавіка.
Спіс асноўных праверак і рэгуляванняў
- a) Праверка кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка;
- b) Дыягностыка ступені зносу асноўных вузлоў і механізмаў рухавіка;
- c) Праверка сістэм электроннага кіравання сілавой усталёўкі;
- d) Праверка сістэмы змазкі рухавіка;
- e) Праверка паліўнай сістэмы (гл. Раздзел 4);
- f) Праверка сістэмы астуджэння (гл. Раздзел 10 і Кіраўнік 3).
- g) Праверка стану ўсіх вадкасцей, звязаных з працай рухавіка (гл. Раздзел 4);
- h) Праверка стану ўсіх шлангаў рухальнага адсека (гл. Раздзел 9);
- i) Праверка і рэгуляванне нацяжэння прывадных рамянёў (гл. Раздзел 7 і Кіраўнік 2);
- j) Ачыстка, агляд і праверка зараджанасці батарэі (гл. Раздзел 11);
- к) Праверка сістэмы зарадкі (гл. Кіраўнік 5);
- l) Замена свечак запальвання/напальвання (гл. Раздзел 22 і Кіраўнік 5);
- m) Праверка сістэмы запальвання/ прынакала (гл. Кіраўнік 5);
- n) Праверка зменнага фільтра паветраачышчальніка (гл. Раздзел 18).
Каментары наведвальнікаў