2. Праверка стану кампанентаў сістэмы астуджэння павінна вырабляцца пасля поўнага астывання сілавога агрэгата (не менш чым праз 3 гадзіны пасля прыпынку рухавіка).
3. Парадак праверкі стаяння і карэкціроўка ўзроўню астуджальнай вадкасці прыведзены ў Раздзеле 4.
4. Уважліва агледзіце верхні і ніжні радыятарныя шлангі разам са шлангамі сістэмы апалу салона, мелымі малодшы дыяметр і размешчанымі паміж сілавым агрэгатам і пераборкай рухальнага адсека. Правярайце шлангі па ўсёй іх даўжыні і ў выпадку выяўлення расколін, уздуццяў і прыкмет старэння матэрыялу вырабляеце замену дэфектных кампанентаў. Дробныя расколіны звычайна прасцей разглядзець пры сцісканні шланга (гл. супр. ілюстрацыю).
Заўвага: Складальнікі цяперашняга Кіраўніцтва рэкамендуюць вырабляць замену шлангаў прыблізна раз у два гады па-за залежнасці ад іх стану.
5. Праверце надзейнасць мацавання ўсіх шлангаў на сваіх штуцарах/патрубках. Уцечкі астуджальнай вадкасці звычайна выяўляюцца ў выглядзе раг ржавага або белага колеру на навакольных іх крыніца паверхнях. Калі шлангі замацаваныя на штуцарах/патрубках хамутамі скручванага тыпу, апошнія разумна будзе замяніць больш надзейнымі чарвячнымі ці шрубавымі.
6. Прадзьмух сціснутым паветрам, або пры дапамозе мяккага пэндзліка, выдаліце з зазораў паміж пласцінамі цеплаабменніка радыятара старыя лісце, рэшткі казурак і іншае смецце. Паспрабуйце не пашкодзіць мяккія пласціны цеплаабменніка і не парэзаць аб іх вострыя краі пальцы.
[Першапачатковая крыніца на сайце www.OpelBook.ru]
Каментары наведвальнікаў