Шумы і стук у рулявым кіраванні падчас руху
Чыннікам узнікнення няспраўнасці можа быць занадта вялікі люфт ва ўтулцы падшыпніка рулявога механізму.
Ухіленне няспраўнасці
У выпадку ўзнікнення няспраўнасці ўсталюеце рамонтны камплект рулявога механізму.
Для замены ўтулкі неабходна падрыхтаваць мантажны кранштэйн для рулявога механізму.
Заўвага. Выраб мантажнага кранштэйна апісваецца ў пунктах 1–4.
1. Адрэжце сталёвую трубу квадратнага сячэння 40х40 мм даўжынёй 500 мм.
2. Прасвідруйце 2 адтуліны дыяметрам 12,5 мм.
Адлегласць паміж цэнтрамі адтулін 400 мм.
3. Замацуйце рулявы механізм на квадратнай трубе 2 шрубамі М12х130 (1, 2).
Выкарыстоўвайце падкладныя шайбы і гайкі.
4. Прыхапіце кропкавай зваркай галоўкі шруб (1, 2).
5. Зніміце пярэднія колы.
6. Падвесце радыятар на паветраным дэфлектары.
Выкарыстоўвайце 2 кабельных хамута.
7. Адлучыце прамежкавы рулявы вал 2 ад рулявой шасцярні (мал. II).
Адкруціце і выміце ніт 1.
8. Адлучыце 2 маятнікавага рычага 1 ад апорнай трубы амартызацыйнай стойкі (мал. III).
Утрымлівайце адкрытым гаечным ключом за дзве лыскі на балце паваротнага кулака.
9. Адлучыце 2 наканечніка папярочных рулявых цягаў 1 з дапамогай прынады KM-507-C 2 ад паваротных кулакоў (мал. IV).
10. Зніміце пярэднюю выхлапную трубу 1 з каталізатара (мал. V).
Адкруціце 3 гайкі 2.
11. Зніміце амартызацыйны блок задняй рэактыўнай штангі.
Адкруціце шрубу.
12. Адлучыце выхлапную сістэму.
Зніміце 2 гумовыя падвескі.
Заўвага. Прымацуеце выхлапную сістэму да дна падыходнымі сродкамі.
13. Адлучыце раз'ём джгута правадоў датчыка кіслароду.
14. Адлучыце пярэдні бампер ад корпуса маста.
Выміце 3 пластмасавыя заклёпванні.
15. Адлучыце механізм пераключэння (мал. VI).
Зніміце крапежны заціск 1 з механізму пераключэння 2.
Адчапіць механізм пераключэння зверху ад кранштэйна механізму пераключэння.
16. Усталюеце пад корпус пярэдняга маста гідраўлічны дамкрат разам з прынадамі KM-904 і KM-6168.
Заўвага. Пераканацца ў тым, што накіравальныя штыфты KM-6168 устаўленыя ў накіравальныя адтуліны абапал на корпусе пярэдняга маста.
17. Адкруціце 4 шрубы на корпусе пярэдняга маста (мал. VII, стрэлкі).
18. З дапамогай гідраўлічнага дамкрата апусціце корпус пярэдняга маста датуль, пакуль не адкрыецца доступ да шруб рулявога механізму.
Заўвага. Сачыце за тым, каб корпус пярэдняга маста не паднімаўся з прынады KM-6168.
19. Зніміце рулявы механізм з корпуса пярэдняга маста.
Адкруціце 2 шрубы.
Зніміце рулявы механізм.
20. Усталюеце рулявы механізм на падрыхтаваны мантажны кранштэйн (гл. мал. I).
21. Зніміце 2 пылавіка.
Зніміце 4 хамута.
22. Зніміце 2 папярочныя рулявыя цягі (мал. VIII).
23. Усталюйце рулявы механізм у сярэдняе становішча (мал. IX).
Заўвага. Вымерайце выступленне абодвух канцоў рулявога вала 1 адносна корпуса 2 штангенцыркулем 3.
Памер павінен быць аднолькавым абапал.
Выступанне зубчастай рэйкі можна адрэгуляваць, паварочваючы рулявы вал.
24. Вырабіце адзнакі (мал. X, стрэлкі) на корпусе адносна стопорной гайкі 1 і рэгулявальнай шрубы 2.
25. Вырабіце адзнакі (мал. XI, стрэлкі) на корпусе адносна рулявога вала.
26. Вызваліце контргайку (мал. XII).
Выкарыстоўвайце прыстасаванне KM-280 2.
27 Адкруціце рэгулявальную шрубу 3.
Заўвага. Не дапушчаецца змена становішча контргайкі адносна рэгулявальнай шрубы. Гэта неабходна для таго, каб забяспечыць правільнае мантажнае становішча.
28. Зніміце ўшчыльняльнае кольца (мал. XIII, 2).
Выкарыстоўвайце прыдатны інструмент 3, каб прыціснуць ўшчыльняльнае кольца ў корпус.
Выміце ўшчыльняльнае кольца з корпуса, дзейнічаючы адвёрткай 1 як рычагом.
29. Зніміце стопорнае кольца (мал. XIV).
Выдаліце змазку.
Зніміце стопорнае кольца.
30. Выміце рулявы вал з корпуса.
31. Выміце зубчастую рэйку з корпуса і праверце паверхню.
Заўвага. Калі паверхня пашкоджана, напрыклад, утварыліся разоры, неабходна замяніць рулявы механізм.
32. Выміце старую ўтулку падшыпніка (мал. XV).
Вызваліце ўтулку падшыпніка 1 з дапамогай падыходнай прылады 2.
Выпіхніце ўтулку падшыпніка з корпуса з процілеглага боку з дапамогай доўгай прылады.
33. Ачысціце гняздо для падшыпніка.
34. Устанавіце новую ўтулку падшыпніка (мал. XVI).
Устаўце ўтулку падшыпніка да ўпора.
Усталюйце стопарнае кольца 1.
35. Злёгку вышмараваць утулку падшыпніка прыкладаецца змазкай.
36. Усталюеце зубчастую рэйку.
Паступова вышмаруйце зубчастую рэйку якая прыкладаецца змазкай.
Устаўце зубчастую рэйку ў цэнтр корпуса.
37. Усталюйце рулявы вал.
Заўвага. Зубчастая рэйка павінна быць усталявана ў сярэдняе становішча.
Адзнакі на рулявым вале і корпусе павінны супадаць (гл. мал. XI).
Вымерайце выступленне абодвух канцоў рулявой рэйкі адносна корпуса з дапамогай штангенцыркуля.
Заўвага. Памер павінен быць аднолькавым абапал.
Калі выступленне не аднолькава, паспрабуйце аперацыю для атрымання патрабаванага выніку.
38. Усталюйце стопарнае кольца.
39. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца (1, мал. XVII).
Укладзяце прыкладзеную змазку ў корпус.
Уцісніце ўшчыльняльнае кольца пальцамі.
40. Укруціце рэгулявальную шрубу з контргайкай.
Заўвага. Не дапушчаецца змена становішча стопорной гайкі адносна рэгулявальнай шрубы.
41. Зацягніце контргайку з момантам 80 Н·м. Адзнакі на корпусе і на рэгулявальнай шрубе павінны супадаць.
Заўвага. Пры неабходнасці ўтрымлівайце рэгулявальную шрубу. Абавязкова выконвайце рэгулявальныя адзнакі.
42. Усталюйце 2 папярочныя рулявыя цягі.
Вырабіце стопарную масціку на разьбярства вала шасцярні.
Зацягніце 2 наканечнікі рулявых цяг (момант зацяжкі 70 Н·м).
Заўвага. Утрымлівайце адкрытым гаечным ключом за лыскі на зубчастай рэйцы.
43. Усталюйце 2 пылавіка.
Усталюйце 4 хамута.
44. Зніміце рулявы механізм з мантажнага кранштэйна.
Адкруціце 2 гайкі.
45. Далучыце рулявы механізм да корпуса пярэдняга маста.
Устаўце 2 новых ніта.
Выкарыстоўвайце 2 новыя шайбы.
Зацягніце 2 новыя гайкі з момантам 45 Н·м + 45° + 15°.
46. Устанавіце корпус пярэдняга моста.
З дапамогай гідраўлічнага дамкрата асцярожна падніміце корпус пярэдняга маста з прынадамі KM-6394 на KM-6168-A і KM-904 да дна аўтамабіля, кранштэйна задняй рэактыўнай штангі або перадпакоя рэактыўнай штанзе.
47. Замацуйце корпус пярэдняга маста.
Зацягніце 4 новыя шрубы з момантам 90 Н·м. + 45° + 15°.
48. Далучыце механізм пераключэння.
Устаўце механізм пераключэння ў кранштэйны механізму пераключэння зверху.
Усталюеце крапежны заціск.
49. Далучыце пярэдні бампер да корпуса пярэдняга маста.
Устаўце 3 пластмасавыя заклёпванні.
50. Далучыце раз'ём джгута правадоў датчыка кіслароду.
51. Далучыце выхлапную сістэму.
Усталюйце 2 гумовыя падвескі.
52. Усталюйце амартызацыйны блок пярэдняй рэактыўнай штангі.
Зацягніце шрубу з момантам 60 Н·м.
53. Далучыце пярэднюю выхлапную трубу да каталізатара.
Зацягніце 3 гайкі з момантам 25 Н·м.
54. Далучыце 2 наканечнікі рулявых цяг да паваротнага кулака.
Зацягніце новыя гайкі з момантам 35 Н·м.
55. Далучыце 2 маятнікавага рычага да апорнай трубы амартызацыйнай стойкі.
Зацягніце гайкі з момантам 65 Н·м.
Утрымлівайце адкрытым гаечным ключом за дзве лыскі на балце паваротнага кулака.
56. Далучыце прамежкавы рулявы вал да рулявой шасцярні.
Зацягніце гайку на ніце заціску з момантам 24 Н·м.
57. Прыбраць падвеску радыятара да паветранага дэфлектара.
Абрэжце 2 пластыкавых кабельных хамута.
58. Усталюйце пярэднія колы.
Каментары наведвальнікаў