Шуми та стукіт у рульовому управлінні під час руху
Причиною виникнення несправності може бути занадто великий люфт у втулці рульового підшипника механізму.
Усунення несправності
У разі виникнення несправності встановіть ремонтний комплект кермового механізму.
Для заміни втулки необхідно підготувати монтажний кронштейн для кермового механізму.
Примітка. Виготовлення монтажного кронштейна описується у пунктах 1–4.
1. Відріжте сталеву трубу квадратного перерізу 40х40 мм завдовжки 500 мм.
2. Просвердліть 2 отвори діаметром 12,5 мм.
Відстань між центрами отворів 400 мм.
3. Закріпіть кермовий механізм на квадратній трубі 2 гвинтами М12х130 (1, 2).
Використовуйте підкладні шайби та гайки.
4. Прихопіть точковим зварюванням головки гвинтів (1, 2).
5. Зніміть передні колеса.
6. Підвішіть радіатор на повітряному дефлекторі.
Використовуйте 2 кабельні хомути.
7. Від'єднайте проміжний рульовий вал 2 від рульової шестерні (мал. II).
Відкрутіть та вийміть болт 1.
8. Від'єднайте 2 маятникові важелі 1 від опорної труби амортизаційної стійки (рис. III).
Утримуйте відкритим гайковим ключем за дві лиски на болті поворотного кулака.
9. Від'єднайте 2 наконечники поперечних рульових тяг 1 за допомогою пристосування KM-507-C 2 від поворотних кулаків (рис. IV).
10. Зніміть передню вихлопну трубу 1 з каталізатора (рис. V).
Відкрутіть 3 гайки 2.
11. Зніміть амортизаційний блок задньої реактивної штанги.
Відкрутіть гвинт.
12. Від'єднайте вихлопну систему.
Зніміть 2 гумові підвіски.
Примітка. Прикріпіть вихлопну систему до днища відповідними засобами.
13. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика кисню.
14. Від'єднайте передній бампер від корпусу моста.
Вийміть 3 пластмасові заклепки.
15. Від'єднайте механізм перемикання (рис. VI).
Зніміть затиск кріплення 1 з механізму перемикання 2.
Відчепити механізм перемикання зверху від кронштейна механізму перемикання.
16. Встановіть під корпус переднього моста гідравлічний домкрат разом із пристроями KM-904 та KM-6168.
Примітка. Переконайтеся, що напрямні штифти KM-6168 вставлені в отвори з обох боків на корпусі переднього моста.
17. Відкрутіть 4 гвинти на корпусі переднього моста (рис. VII, стрілки).
18. За допомогою гідравлічного домкрата опустіть корпус переднього моста доти, доки не відкриється доступ до гвинтів кермового механізму.
Примітка. Слідкуйте за тим, щоб корпус переднього моста не піднімався з пристрою KM-6168.
19. Зніміть кермо з корпусу переднього моста.
Відкрутіть 2 гвинти.
Зніміть кермовий механізм.
20. Встановіть кермовий механізм на підготовлений монтажний кронштейн (див. рис. I).
21. Зніміть 2 пильовики.
Зніміть 4 хомути.
22. Зніміть 2 поперечні кермові тяги (рис. VIII).
23. Встановіть кермовий механізм у середнє положення (рис. IX).
Примітка. Виміряйте виступ обох кінців рульового валу 1 щодо корпусу 2 штангенциркулем 3.
Розмір має бути однаковим з обох боків.
Виступ зубчастої рейки можна відрегулювати, повертаючи кермовий вал.
24. Нанесіть позначки (рис. X, стрілки) на корпусі щодо стопорної гайки 1 та регулювального гвинта 2.
25. Нанесіть позначки (рис. XI, стрілки) на корпусі щодо кермового валу.
26. Звільніть контргайку (мал. XII).
Використовуйте пристрій KM-280 2.
27 Відкрутіть регулювальний гвинт 3.
Примітка. Не допускається зміна положення контргайки щодо регулювального гвинта. Це необхідно для того, щоб забезпечити правильне положення.
28. Зніміть кільце ущільнювача (рис. XIII, 2).
Використовуйте відповідний інструмент 3, щоб притиснути кільце ущільнювача в корпус.
Вийміть кільце ущільнювача з корпусу, діючи викруткою 1 як важелем.
29. Зніміть стопорне кільце (мал. XIV).
Видаліть мастило.
Зніміть стопорне кільце.
30. Вийміть рульовий вал із корпусу.
31. Вийміть зубчасту рейку з корпусу та перевірте поверхню.
Примітка. Якщо поверхню пошкоджено, наприклад, утворилися борозни, необхідно замінити кермовий механізм.
32. Вийміть стару втулку підшипника (мал. XV).
Звільніть втулку підшипника 1 за допомогою відповідного інструмента 2.
Виштовхніть втулку підшипника з корпусу з протилежного боку за допомогою довгого інструменту.
33. Очистіть гніздо для підшипника.
34. Встановіть нову втулку підшипника (мал. XVI).
Вставте втулку підшипника до упору.
Встановіть стопорне кільце 1.
35. Злегка змастити втулку підшипника мастилом, що додається.
36. Встановіть зубчасту рейку.
Поступово змастіть зубчасту рейку мастилом, що додається.
Вставте зубчасту рейку у центр корпусу.
37. Встановіть рульовий вал.
Примітка. Зубчаста рейка має бути встановлена в середнє положення.
Позначки на рульовому валу та корпусі повинні збігатися (див. рис. XI).
Виміряйте виступ обох кінців кермової рейки щодо корпусу за допомогою штангенциркуля.
Примітка. Розмір має бути однаковим з обох боків.
Якщо виступ не однаковий, повторіть операцію, щоб отримати необхідний результат.
38. Встановіть стопорне кільце.
39. Встановіть нове кільце ущільнювача (1, рис. XVII).
Вкладіть мастило, що додається, в корпус.
Утисніть кільце ущільнювача пальцями.
40. Вкрутіть гвинт із контргайкою.
Примітка. Не допускається зміна положення стопорної гайки щодо регулювального гвинта.
41. Затягніть контргайку з 80 Н·м. Позначки на корпусі та на регулювальному гвинті повинні збігатися.
Примітка. У разі потреби утримуйте гвинт. Обов'язково дотримуйтесь регулювальних позначок.
42. Встановіть 2 поперечні кермові тяги.
Нанесіть стопорну мастику на різьблення валу шестерні.
Затягніть 2 наконечники рульової тяги (момент затягування 70 Н·м).
Примітка. Утримуйте відкритим гайковим ключем за лиски на зубчастій рейці.
43. Встановіть 2 пильовики.
Встановіть 4 хомути.
44. Зніміть кермо з монтажного кронштейна.
Відкрутіть 2 гайки.
45. Приєднайте кермовий механізм до корпусу переднього моста.
Вставте 2 нові болти.
Використовуйте 2 нові шайби.
Затягніть 2 нові гайки з моментом 45 Н·м + 45° + 15°.
46. Встановіть корпус переднього моста.
За допомогою гідравлічного домкрата обережно підніміть корпус переднього моста з пристроями KM-6394 на KM-6168-A та KM-904 до днища автомобіля, кронштейна задньої реактивної штанги або передньої реактивної штанги.
47. Закріпіть корпус переднього моста.
Затягніть 4 гвинти з моментом 90 Н·м. + 45° + 15°.
48. Приєднайте механізм перемикання.
Вставте механізм перемикання в кронштейн зверху.
Встановіть кріпильний затискач.
49. Підключіть передній бампер до корпусу переднього моста.
Вставте 3 пластмасові заклепки.
50. Приєднайте роз'єм джгута проводів датчика кисню.
51. Підключіть вихлопну систему.
Встановіть дві гумові підвіски.
52. Встановіть амортизаційний блок передньої реактивної штанги.
Затягніть гвинт із моментом 60 Н·м.
53. Підключіть передню вихлопну трубу до каталізатора.
Затягніть 3 гайки з моментом 25 Нм.
54. Приєднайте 2 наконечники кермових тяг до поворотного кулака.
Затягніть нові гайки з 35 Н·м.
55. Приєднайте 2 маятникові важелі до опорної труби амортизаційної стійки.
Затягніть гайки з 65 Н·м.
Утримуйте відкритим гайковим ключем за дві лиски на болті поворотного кулака.
56. Приєднайте проміжний рульовий вал до рульової шестерні.
Затягніть гайку на болті затискача з моментом 24 Н·м.
57. Забрати підвіску радіатора до повітряного дефлектора.
Обріжте 2 пластикові кабельні хомути.
58. Встановіть передні колеса.
Коментарі відвідувачів