1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjmij skrzynię biegów (patrz "Skrzynia biegów – wymontowanie i zamontowanie").
3. Sprawdzić łatwość obrotu i brak luzu w łożysku wyciskowym, a także brak śladów wycieku płynu hamulcowego z siłownika wysprzęglającego. W przypadku wykrycia powyższych usterek należy wymienić siłownik sprzęgła (patrz "Siłownik sprzęgła - kontrola i wymiana"). Obecność śladów wycieku oleju wzdłuż wału wejściowego przekładni świadczy o uszkodzeniu uszczelnienia wału wejściowego przekładni (patrz "Uszczelnienie wału głównego skrzyni biegów - wymiana"), wycieki oleju pomiędzy siłownikiem wysprzęglającym a obudową skrzyni biegów - usterka pierścienia uszczelniającego obudowy siłownika wysprzęglającego (patrz poniżej).
4. Aby wymienić siłownik wysprzęglający, należy użyć specjalnego klucza 10 mm do złączek układu hamulcowego, aby odkręcić złącze rurki siłownika wysprzęglającego.
Ostrzeżenie! Jeżeli rura zaczyna się obracać razem z przyłączem, należy ją wymienić.
5. Jeśli konieczna jest wymiana rurki, należy za pomocą szczypiec o wąskich szczękach ścisnąć plastikowe zaciski tulei.
6. Trzymając zaciski w stanie ściśniętym, za pomocą płaskiego śrubokręta przesuń tuleję do góry.
7. Używając dwóch śrubokrętów płaskich, przytrzymaj plastikową tuleję w górnej pozycji i wciśnij rurkę w dół.
8. Zdejmij rurę siłownika wysprzęglającego.
9. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć trzy śruby mocujące siłownik wysprzęglający.
10. Zdejmij siłownik sprzęgła przesuwając go wzdłuż tylnej części wałka pierwotnego.
Zalecenie. Podczas wymiany siłownika wysprzęglającego należy pamiętać o wymianie pierścienia uszczelniającego.
11. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Tekst skopiowany z portalu www.OPELBOOK.ru
Zalecenie. Nanieść beztlenowy klej do gwintów na śruby mocujące siłownik pomocniczy.
12. Po złożeniu należy odpowietrzyć układ hydrauliczny zwalniania sprzęgła (patrz "Napęd hydrauliczny sprzęgła - odpowietrzanie").
Komentarze gości