1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Wymontuj skrzynię biegów (cm. «Skrzynia biegów - demontaż i montaż»).
3. Sprawdzamy swobodę obrotu i brak luzów w łożysku oporowym oraz brak śladów wycieku płynu hamulcowego z wysprzęglika sprzęgła. W przypadku stwierdzenia tych usterek należy wymienić wysprzęglik sprzęgła (cm. «Cylinder podrzędny zwalniania sprzęgła — sprawdź i wymień»). Obecność śladów wycieku oleju wzdłuż wału wejściowego skrzyni biegów wskazuje na nieprawidłowe działanie uszczelnienia olejowego wału wejściowego skrzyni biegów (cm. «Uszczelka olejowa wałka wejściowego skrzyni biegów - wymiana»), wycieki oleju między wysprzęglikiem sprzęgła a obudową skrzyni biegów - o wadliwym działaniu pierścienia uszczelniającego obudowy wysprzęglika sprzęgła (patrz poniżej).
4. Aby wymienić cylinder wysprzęglający do odłączania sprzęgła za pomocą specjalnego klucza do okuć układu hamulcowego o 10 mm, odkręć mocowanie rurki cylindra roboczego.
Ostrzeżenie! Jeśli rura zacznie się obracać wraz ze złączką, należy ją wymienić.
5. W przypadku konieczności wymiany rurki na szczypce z wąskimi szczękami zaciskamy zaciski plastikowej tulei.
6. Trzymając zatrzaski w stanie ściśniętym, pchnij tuleję do góry śrubokrętem płaskim.
7. Przytrzymując plastikową tuleję w górnym położeniu za pomocą dwóch płaskich śrubokrętów, popchnij rurkę w dół.
8. Zdejmij rurkę siłownika podrzędnego sprzęgła.
9. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć trzy śruby mocujące siłownik sprzęgła.
10. Wymontuj wysprzęglik sprzęgła przesuwając go wzdłuż trzpienia wału wejściowego.
Rekomendacje. Podczas wymiany cylindra zwalniającego sprzęgło należy koniecznie wymienić o-ring.
11. Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Rekomendacje. Nałóż anaerobowy środek do zabezpieczania gwintów na śruby cylindra podrzędnego.
12. Po montażu pompujemy zwalnianie sprzęgła hydraulicznego (cm. «Układ hydrauliczny zwalniania sprzęgła — krwawienie»).
Komentarze gości