Uwaga: W przypadku pojazdów z lekkimi metalowymi obręczami koła należy zdjąć podczas regulacji luzu. W przypadku pojazdów z felgami stalowymi montaż odbywa się bez zdejmowania kół.
Podnieś pojazd za pomocą stalowych felg, aż koło, które chcesz wyregulować, będzie mogło się swobodnie obracać.
W przypadku pojazdów z lekkimi metalowymi felgami zdejmij koła.
Zmiażdż kołpak koła.
Przed sprawdzeniem luzu łożyska należy, obracając kołem, upewnić się, że obrót odbywa się równomiernie i cicho. Jeśli podczas obracania się koła słychać hałas lub obroty są nierówne, zdejmij piastę, wyczyść ją i sprawdź, czy łożysko nie jest uszkodzone. W przeciwnym razie wymień łożysko.
Zdejmij osłonę piasty za pomocą śrubokręta.
Poluzuj nakrętkę osi piasty.
Aby wyregulować łożysko, dokręć nakrętkę osi piasty momentem 25 Nm. W takim przypadku koło należy obrócić drugą ręką. W pojazdach z lekkimi metalowymi obręczami zdejmij koło i obróć bęben hamulcowy.
Następnie poluzuj nakrętkę osi piasty, aż podkładka osłony zacznie się ledwo poruszać.
Kontrola luzu
Luz sprawdza się za pomocą śrubokręta. Luz łożyska jest ustawiony prawidłowo, jeśli podkładka ochronna ledwo się porusza po naciśnięciu palcem za pomocą śrubokręta.
Uwaga: W takim przypadku w żadnym wypadku nie należy stosować efektu obrotowego lub ściskającego za pomocą śrubokręta na piaście.
Jeśli nie można włożyć zawleczki, dokręć nakrętkę koronową, aż szczelina i otwór na zawleczkę pokryją się.
Sprawdź, czy podkładka ochronna się porusza.
Jeśli się nie porusza, nie dokręcaj, ale poluzuj nakrętkę koronową, aż rowek i otwór na zawleczkę będą się pokrywać.
Dokręć nakrętkę osi piasty.
Załóż kołpak przeciwpyłowy piasty i kołpak koła.
W pojazdach z lekkimi metalowymi felgami zamontuj koła i dokręć śruby na krzyż momentem 90 Nm. Opuść samochód.
Komentarze gości