Uwaga: W przypadku pojazdów z kołami wykonanymi z lekkich metali, podczas regulacji luzu należy zdemontować koła. W przypadku samochodów z felgami stalowymi montaż odbywa się bez zdejmowania kół.
Podnieś pojazd z kołami stalowymi tak, aby regulowane koło mogło się swobodnie obracać.
W przypadku pojazdów z felgami z lekkiego metalu należy zdjąć koła.
Zmiażdż kołpak.
Przed sprawdzeniem luzu łożyskowego należy obrócić koło, aby upewnić się, że obrót jest płynny i cichy. Jeśli podczas obracania koła słychać hałas lub koło obraca się nierównomiernie, należy zdemontować piastę, oczyścić ją i sprawdzić, czy łożysko nie jest uszkodzone. W przeciwnym wypadku należy wymienić łożysko.
Zdejmij osłonę piasty za pomocą śrubokręta.
Wyjmij zawleczkę z nakrętki osi piasty.
Aby wyregulować łożysko, dokręć nakrętkę osi piasty momentem 25 Nm. Jednocześnie należy drugą ręką obracać koło. W pojazdach z felgami wykonanymi z lekkich metali należy zdjąć koło i obrócić bęben hamulcowy.
 |
 |
Następnie poluzuj nakrętkę osi piasty, aż podkładka ochronna będzie ledwo widoczna.
Sprawdzanie gry
Sprawdzanie luzu odbywa się za pomocą śrubokręta. Luz łożyska jest ustawiony prawidłowo, jeżeli przy naciskaniu palcem za pomocą śrubokręta podkładka ochronna ledwo się porusza.
Uwaga: W takim przypadku pod żadnym pozorem nie należy stosować siły obrotowej lub ściskającej piastę przy użyciu śrubokręta.
Jeżeli nie można włożyć zawleczki, dokręć nakrętkę koronową, aż rowek i otwór na zawleczkę się zrównają.
Sprawdź, czy podkładka ochronna się porusza.
Jeśli nie da się jej ruszyć, należy poluzować nakrętkę koronową zamiast ją dokręcać, aż rowek i otwór na zawleczkę się pokryją.
Zabezpiecz nakrętkę osi piasty za pomocą zawleczki.
Załóż kołpak piasty i osłonę koła.
W pojazdach z felgami z lekkiego metalu zamontuj koła i dokręć śruby na krzyż momentem 90 Nm. Opuść samochód.
Komentarze gości