Увага: У автомобілів з дисками з легких металів колеса при регулюванні люфта повинні бути зняті. У автомобілів зі сталевими дисками установка здійснюється за незнятих колес.
Автомобіль зі сталевими дисками підняти настільки, щоб колесо, що підлягає регулюванню, вільно оберталося.
У автомобіля з дисками з легких металів зняти колеса.
Зім'яти ковпак колеса.
Перед перевіркою люфта підшипника треба, обертаючи колесо, переконатися, що обертання відбувається рівномірно та безшумно. Якщо при обертанні колеса чути шум або обертання нерівномірне, слід зняти маточину прочистити її і перевірити, чи не пошкоджений підшипник. В іншому випадку замінити підшипник.
Зняти викруткою пилозахисний ковпак маточини.
Розшплінтувати гайку осі маточини.
Для регулювання підшипника затягнути гайку осі маточини зусиллям 25 Нм. При цьому іншою рукою необхідно обертати колесо. У автомобілях з дисками з легкого металу зняти колесо та обертати гальмівний барабан.
 |
 |
Потім послабити гайку осі маточини до тих пір, поки захисна шайба не ледве рухатиметься.
Перевірка люфту
Перевірка люфту здійснюється за допомогою викрутки. Люфт підшипника встановлений правильно, якщо при натисканні пальцем за допомогою викрутки захисна шайба ледве зсувається.
Увага: При цьому в жодному разі не можна додавати обертальний або віджимальний вплив викруткою на маточину.
Якщо не вдається вставити шплінт, слід затягнути корончасту гайку до збігу паза та отвору під шплінт.
Перевірити, чи захисна шайба зсувається.
Якщо воно не зсувається, то потрібно не затягувати, а відпустити корончасту гайку до збігу паза та отвору під шплінт.
Зашплінтувати гайку осі маточини.
Встановити пилозахисний ковпак маточини та ковпак колеса.
На автомобілях з дисками з легких металів встановити колеса, затягнути болти хрест навхрест із зусиллям 90 Нм. Опустити автомобіль.
Коментарі відвідувачів