Rysunek. 1. Zestaw wskaźników
1 – obrotomierz typ elektroniczny pokazuje prędkość obrotową silnika. Skala posiada działki od 0 do 80, wartość podziału wynosi 5. Aby poznać prędkość obrotową wału korbowego w min⁻¹, należy pomnożyć wskazania obrotomierza przez 100. Czerwona strefa skali oznacza niebezpieczny tryb pracy silnika.
2 – lampka ostrzegawcza awaryjnego spadku ciśnienia oleju (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu i ostrzega, że ciśnienie w układzie smarowania silnika jest poniżej normy. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć.
Uwaga! Zabrania się jazdy samochodem z zapaloną lampą, gdyż grozi to uszkodzeniem silnika.
3 – lampka kontrolna wyłączenia systemu kontroli trakcji (z żółtym filtrem) świeci się migającym światłem, gdy system jest wyłączony.
4 – lampka kontrolna poduszki powietrznej pasażera (z żółtym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu, jeżeli poduszka powietrzna jest włączona (patrz Korzystanie z fotelików dziecięcych). Gdy poduszka powietrzna jest wyłączona, symbol poduszki powietrznej w lampce zostaje przekreślony.
5 – lampka ostrzegawcza przypominająca o naciśnięciu pedału hamulca (z żółtym filtrem) działa, jeśli pojazd jest wyposażony w elektryczny hamulec postojowy. Zapala się w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego, przypominając kierowcy o konieczności zwolnienia hamulców samochodu poprzez naciśnięcie pedału hamulca przed rozpoczęciem jazdy.
6 – lampka kontrolna układu dynamicznej stabilizacji (z żółtym filtrem). Ciągłe świecenie lampki oznacza awarię systemu.
Notatka. Jeśli lampka świeci się stale, możesz kontynuować jazdę. Jednakże, w zależności od stanu nawierzchni drogi, stabilność pojazdu może zostać zmniejszona. Skontaktuj się z serwisem w celu rozwiązania problemu.
Migająca lampka oznacza, że system aktywnie ingeruje w proces sterowania. Moc silnika może zostać zmniejszona, a pojazd może automatycznie zahamować. W przypadku wymuszonego wyłączenia systemu przez kierowcę zapala się lampka ostrzegawcza 24.
7 – lampka sygnalizująca niski poziom naładowania baterii (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Świecenie lub świecenie lampki pełną mocą przy pracującym silniku oznacza brak prądu ładowania spowodowany awarią generatora lub regulatora napięcia, a także słabym napięciem (lub klif) pasek napędowy generatora.
Uwaga! Prowadzenie samochodu z płonącą lampą jest zabronione, ponieważ oprócz całkowitego rozładowania akumulatora może to oznaczać zwarcie w obwodzie ładowania, co może doprowadzić do pożaru.
8 – kontrolka awarii immobilizera (z żółtym filtrem) zapala się migającym światłem w przypadku nieprawidłowego działania systemu. W takim przypadku uruchomienie silnika jest niemożliwe.
9 – lampka kontrolna niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy (z czerwonym filtrem) świeci się stale po włączeniu zapłonu i gaśnie po zapięciu pasa bezpieczeństwa przez kierowcę. Świeci się migającym światłem, jeśli silnik zostanie uruchomiony bez zapiętego pasa bezpieczeństwa, przez 100 sekund lub do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa.
10 – lampka ostrzegawcza stanu układu hamulcowego i załączenia hamulca postojowego (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu w przypadku nadmiernego spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej oraz przy podniesionej dźwigni mechanicznego hamulca postojowego.
11 – wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Czerwona strefa ostrzega o przegrzaniu silnika. Jeśli strzałka przesunie się do czerwonej strefy, należy się zatrzymać, poczekać, aż silnik ostygnie i wyeliminować przyczynę przegrzania.
12 – lampka kontrolna minimalnego zapasu paliwa w zbiorniku (z żółtym filtrem) świeci się stale gdy w zbiorniku pozostało paliwo na około 80 km.
Uwaga! Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Działanie elektrycznej pompy paliwa przy braku ciągłego zasilania paliwem wraz z przedostawaniem się powietrza do układu spowoduje awarię pompy!
13 – wskaźnik poziomu paliwa. Czerwona strefa oznacza pozostałą rezerwę paliwa.
Uwaga! Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Działanie elektrycznej pompy paliwa przy braku ciągłego zasilania paliwem wraz z przedostawaniem się powietrza do układu spowoduje awarię pompy!
14 – prędkościomierz pokazuje, z jaką prędkością aktualnie porusza się samochód. Skala jest wyskalowana od 0 do 270 km/h, wartość podziału wynosi 10 km/h.
15 – lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego (z żółtym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu na 3 sekundy. W przypadku awarii systemu lampka świeci się w sposób ciągły.
Uwaga! Jeśli lampka się zaświeci, skontaktuj się z serwisem samochodowym, ponieważ hamowanie we wszystkich przypadkach nastąpi bez udziału układu przeciwblokującego.
16 – lampka kontrolna zatkania filtra cząstek stałych (z żółtym filtrem).
17 – lampka ostrzegawcza włączenia czujnika deszczu (z zielonym filtrem) działa, jeżeli pojazd jest wyposażony w układ automatycznego sterowania wycieraczkami szyby przedniej.
18 – lampka sygnalizacyjna układu adaptacyjnego sterowania reflektorami (z żółtym filtrem) działa, jeśli pojazd jest wyposażony w adaptacyjne sterowanie reflektorami. Ciągłe miganie światła oznacza, że system przełączył się w tryb symetrycznych świateł mijania. Miganie przez około 4 sekundy po włączeniu zapłonu oznacza, że system jest włączony. Ciągłe świecenie lampki oznacza awarię systemu.
Notatka. Jeśli lampka świeci się stale, skontaktuj się z serwisem w celu rozwiązania problemu.
19 – lampka kontrolna elektrycznego hamulca postojowego (z żółtym filtrem). Migająca lampka oznacza, że system znajduje się w trybie konserwacji. Aby przywrócić system do normalnego trybu, zatrzymaj samochód, włącz i wyłącz hamulec postojowy. Ciągłe świecenie oznacza awarię systemu.
Uwaga! Jeśli lampka świeci się stale, należy natychmiast skontaktować się z serwisem samochodowym, ponieważ hamulec postojowy działa z obniżoną skutecznością.
20 – lampka sygnalizacyjna zalecenia zmiany biegu na wyższy (z zielonym filtrem) zapala się przy wysokich obrotach silnika, przypominając kierowcy o konieczności zmiany biegu na wyższy w celu oszczędzania paliwa.
21 – lampka kontrolna włączenia rozgrzewania silnika wysokoprężnego (z żółtym filtrem).
22 – lampka kontrolna włączenia tylnych świateł przeciwmgłowych (z żółtym filtrem) zapala się po włączeniu tylnych świateł przeciwmgłowych.
23 – lampka kontrolna włączenia świateł do jazdy dziennej (z zielonym filtrem) zapala się, gdy włączone są światła do jazdy dziennej.
24 – lampka sygnalizacyjna wyłączenia układu dynamicznej stabilizacji (z żółtym filtrem) (patrz poz. 6 powyżej).
25 – lampka kontrolna włączenia prawego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zaczyna migać po włączeniu prawego kierunkowskazu (zsynchronizowane z nim). Miganie lampki ostrzegawczej z podwójną częstotliwością lub jej ciągłe świecenie oznacza przepalenie lampy w którymkolwiek prawym kierunkowskazie.
26 – lampka kontrolna włączenia świateł przeciwmgłowych (z zielonym filtrem) zapala się po włączeniu świateł przeciwmgłowych.
27 – lampka sygnalizacyjna zmniejszonej mocy silnika (z żółtym filtrem) zapala się, jeśli w wyniku jakiejś usterki moc silnika zostanie trwale zmniejszona.
Notatka. Jeśli lampka świeci się stale, skontaktuj się z serwisem w celu przeprowadzenia diagnostyki i rozwiązywania problemów.
28 – przycisk resetowania dziennego licznika kilometrów. Aby zresetować odczyty, naciśnij przycisk na kilka sekund przy włączonym zapłonie.
29 – lampka kontrolna układu kontroli ciśnienia w oponach (z żółtym filtrem) zapala się migającym światłem w przypadku nieprawidłowego działania układu lub zamontowania koła bez czujnika ciśnienia (na przykład zapasowy). Zapala się podczas jazdy i pozostaje zapalona, gdy ciśnienie w oponach spada.
Uwaga! Jeśli lampka pozostaje zapalona, natychmiast zatrzymaj się i sprawdź ciśnienie w oponach.
30 – centralny wyświetlacz informacyjny. Na wyświetlaczu pojawiają się odczyty komputera pokładowego (patrz Komputer pokładowy), a także liczniki kilometrów całkowitych i dziennych. Elektroniczny licznik całkowitego (przebiegu) i dziennego przebiegu samochodu pokazuje przebytą odległość w kilometrach. Po przejechaniu 1 000 000 km rozpoczyna się nowy cykl liczenia licznika kilometrów. Licznik dziennych kilometrów resetuje się poprzez naciśnięcie przycisku 28 i przytrzymanie go przez kilka sekund.
31 – lampka kontrolna niskiego poziomu płynu w zbiorniku spryskiwacza (z żółtym filtrem) zapala się w przypadku nadmiernego spadku poziomu cieczy w zbiorniku.
32 – kontrolka otwartych drzwi bocznych (z czerwonym filtrem) świeci, jeśli nie jest zamknięty (lub nie są szczelnie zamknięte) jednych z bocznych drzwi, gdy kluczyk znajduje się w stacyjce.
33 – lampka sygnalizacyjna konieczności konserwacji lub naprawy (z żółtym filtrem) zapala się, jeśli według wskazań licznika przebiegu wkrótce będzie konieczna kolejna konserwacja pojazdu. Dodatkowo na centralnym wyświetlaczu informacyjnym 30 wyświetlany jest komunikat lub kod ostrzegawczy oraz komunikaty informacyjne (patrz Komputer pokładowy).
34 – lampka kontrolna włączenia świateł drogowych (z niebieskim filtrem) zapala się po włączeniu świateł drogowych.
35 – lampka ostrzegawcza włączenia elektrycznego hamulca postojowego (z czerwonym filtrem) świeci się stale po zaciągnięciu hamulca postojowego. Migająca lampka oznacza, że hamulec postojowy nie został całkowicie zwolniony.
Notatka. Jeśli lampka ostrzegawcza miga, włącz zapłon, naciśnij pedał hamulca i spróbuj zresetować system, zwalniając i ponownie zaciągając hamulec postojowy. Jeżeli lampka nadal miga, należy natychmiast skontaktować się z serwisem.
36 – lampka kontrolna włączenia świateł pozycyjnych (z zielonym filtrem) zapala się po włączeniu świateł pozycyjnych za pomocą uchwytu włącznika A w bloku 30 (patrz Tablica przyrządów, ryż. 1).
37 – lampka kontrolna automatycznego sterowania oświetleniem (z zielonym filtrem) zapala się, gdy system jest włączony (jeśli jest zainstalowany w samochodzie) uchwyt przełącznika A w bloku 30 (patrz Tablica przyrządów, ryż. 1).
38 – lampka kontrolna włączenia lewego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zaczyna migać, gdy włączony jest lewy kierunkowskaz (zsynchronizowane z nim). Miganie lampki ostrzegawczej z podwójną częstotliwością lub jej ciągłe świecenie oznacza przepalenie lampy w dowolnym lewym kierunkowskazie.
39 – kontrolka awarii wspomagania kierownicy (z żółtym filtrem) zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu. Jeśli lampka zapala się podczas pracy silnika, oznacza to, że wzmacniacz jest uszkodzony. Jeżeli po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu silnika kontrolka nie zaświeci się oznacza to, że funkcjonalność wzmacniacza została przywrócona.
Uwaga! Jeżeli kontrolka awarii wspomagania układu kierowniczego świeci się stale, należy natychmiast skontaktować się z serwisem, ponieważ nagła awaria wspomagania układu kierowniczego podczas jazdy może prowadzić do poważnych konsekwencji.
40 – lampka kontrolna układu automatycznej kontroli prędkości (tempomat) (z kombinowanym filtrem białym i zielonym). Świeci na biało, gdy system jest włączony. W trakcie zapisywania określonej prędkości do pamięci świeci się na zielono.
41 – lampka kontrolna układu sterowania pracą silnika (z żółtym filtrem). Zapala się po włączeniu zapłonu i zapala się po uruchomieniu silnika. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Jeśli lampka zapali się przy pracującym silniku, oznacza to awarię układu sterowania pracą silnika. W takim przypadku centrala przełącza się na program zapasowy, który pozwala na kontynuację jazdy. Gdy lampka się zaświeci, należy sprawdzić elektroniczną jednostkę sterującą za pomocą sprzętu diagnostycznego i wyeliminować usterkę.
[Tekst skopiowany z witryny internetowej: opelbook]
Uwaga! Nie zaleca się długotrwałej eksploatacji pojazdu z zapaloną lampą, gdyż może to prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, pogorszenia właściwości trakcyjnych pojazdu i awarii silnika.
Komentarze gości