Przełącznik blokady sygnału rozrusznika/wstecznego
1. Włącznik jest wkręcony w przednią część obudowy skrzyni biegów i spełnia dwie funkcje - uniemożliwia włączenie rozrusznika tylko w położeniu wybieraka N lub P oraz włącza sygnał biegu wstecznego w położeniu wybieraka R. Jeżeli rozrusznik jest załączony w innych położeniach niż N lub P, to przełącznik jest uszkodzony lub jego regulacja jest zepsuta. Jeśli tylne światło nie włącza się, należy wyregulować przełącznik. Jeśli regulacja nie daje pozytywnego wyniku, należy wymienić przełącznik.
2. Ustaw wybierak w pozycji N.
3. Wyjmij baterię i tacę.
4. Odłącz linkę od dźwigni na skrzyni biegów, odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię.
5. Odłącz złącze przełącznika (znajduje się w wiązce przewodów).
6. W przypadku silników 2,0 l wyjmij wskaźnik poziomu płynu, odkręcając nakrętkę.
7. Odegnij podkładkę zabezpieczającą i odkręć nakrętkę wałka wybieraka biegów.
8. Odkręcić śruby i wyjąć wyłącznik wraz z blaszką i przewodami, odchylając go do góry.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelkę wskaźnika poziomu płynu. Wyreguluj przełącznik.
Modyfikacja (bez wyjmowania przełącznika)
10. Wyreguluj linkę sterowania skrzynią biegów.
11. Ustaw wybierak skrzyni biegów w położeniu N.
12. Wyjmij baterię i tacę.
13. Zdejmij dźwignię sterującą na skrzyni biegów, odłączając od niej linkę.
14. Kiedy wybierak skrzyni biegów znajduje się w położeniu N, powierzchnie płaskie na wałku wybieraka muszą być równoległe do znaków na przełączniku (Zobacz zdjęcie). W przeciwnym razie poluzuj śruby i ustaw przełącznik w żądanej pozycji.
15. Zainstaluj usunięte części i baterię.
Przełącznik trybu sportowego
16. Wyjmij selektor. (w tym celu zdejmij tapicerkę, odłącz kabel i odkręć 4 śruby).
17. Wypchnij przełącznik z elektrodą spawalniczą włożoną do otworu selektora (Zobacz zdjęcie).
18. Oznacz przewody i odlutuj je od przełącznika. Usuń przewody, wyciągając je z selektora.
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Przełącznik trybu zimowego
20. Zdejmij środkową sekcję podłogową (Rozdział 11). Poluzuj śruby mocujące z tyłu sekcji podłogowej i zdejmij osłonę selektora.
21. Wyjąć z zatrzasków panel wskaźników zamontowany na nakładce wybieraka.
22. Odłącz przewód od przełącznika i zdobądź przełącznik po wyjęciu z zatrzasków.
Przełącznik kick-down
23. Przełącznik jest wbudowany w linkę gazu, której demontaż omówiono w Rozdział 4A.
Jednostka przetwarzania transmisji
24. Zdejmij środkową sekcję podłogową (Rozdział 11) i lewy kanał nagrzewnicy.
25. Zdejmij wspornik modułu procesora z zatrzasków na obudowie grzejnika i przesuń moduł na bok (przeciąć uprząż, jeśli to konieczne). Odłącz przewody od bloku, zdejmij wsporniki i wyjmij jednostkę procesora.
Czujniki prędkości wału transmisyjnego
26. W modelach 2,0 l czujniki są montowane na górze obudowy skrzyni biegów (Zobacz zdjęcie).
Wyjmij akumulator i tacę, odłącz przewody od czujników, odkręć śruby i wyjmij czujniki (każdy czujnik jest przykręcony).
27. W modelach 1.4, 1.6 i 1.8L czujniki są zamontowane w tylnej górnej części obudowy skrzyni biegów. Podnieś przód samochodu, zdejmij lewe koło i panel ochronny błotnika. Odłącz przewody od czujników, odkręć śruby i wyjmij czujniki.
Czujnik temperatury płynu przekładniowego (tylko dla przekładni AF20, modele 2.0L)
Uwaga! Czujnik temperatury płynu przekładniowego w modelach 1,4, 1,6 i 1,8 litra jest wymieniany w serwisie samochodowym.
28. Czujnik jest wkręcony w dolną przednią część obudowy skrzyni biegów.
29. Podnieś przód samochodu, odłącz przewód od czujnika (złącze znajduje się w wiązce obok czujnika), odkręć śruby i zdejmij osłonę czujnika. Odkręć czujnik od skrzyni korbowej (Zobacz zdjęcie).
Komentarze gości