Spis treści: Przełącznik blokady…⬇ Modyfikacja (bez wyjmowania…⬇ Przełącznik trybu sportowego ⬇ Przełącznik trybu zimowego ⬇ Przełącznik trybu kick-down ⬇ Jednostka procesora transmisji ⬇ Czujniki prędkości wału skrzyni…⬇
Przełącznik blokady rozrusznika/biegu wstecznego
1. Przełącznik wkręcany jest w przednią część obudowy skrzyni biegów i spełnia dwie funkcje - zapobiega włączeniu rozrusznika tylko w położeniu wybieraka N lub P oraz włącza sygnał biegu wstecznego w położeniu wybieraka R, jeśli rozrusznik obraca się świeci się w innych pozycjach niż N lub P, oznacza to, że przełącznik jest uszkodzony lub jego regulacja jest zepsuta. Jeśli tylne światło nie włącza się, należy wyregulować przełącznik. Jeżeli regulacja nie daje pozytywnego wyniku, należy wymienić przełącznik.
2. Ustaw wybierak w pozycji N.
3. Wyjmij akumulator i podstawkę.
4. Odłącz linkę od dźwigni na skrzyni biegów, odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię.
5. Odłącz złącze przełącznika (znajduje się w wiązce przewodów).
6. W silnikach 2,0 l zdemontować wskaźnik poziomu płynu odkręcając nakrętkę.
7. Odegnij podkładkę zabezpieczającą i odkręć nakrętkę wałka wybieraka biegów.
8. Odkręcić śruby i wyjąć wyłącznik wraz z płytką i przewodami podnosząc go do góry.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelkę wskaźnika poziomu płynu. Wyreguluj przełącznik.
Modyfikacja (bez wyjmowania przełącznika)
10. Wyreguluj linkę sterującą skrzynią biegów.
11. Ustaw wybierak skrzyni biegów w pozycji N.
12. Wyjmij akumulator i tackę.
13. Zdejmij dźwignię sterującą ze skrzyni biegów, odłączając od niej linkę.
14. Gdy wybierak skrzyni biegów znajduje się w położeniu N, spłaszczenia na wałku wybieraka muszą być równoległe do oznaczeń na przełączniku (zobacz zdjęcie). W przeciwnym razie poluzuj śruby i przesuń przełącznik do żądanej pozycji.
15. Zainstaluj zdemontowane części i akumulator.
Przełącznik trybu sportowego
16. Wyjmij selektor.(w tym celu należy zdjąć osłonę, odłączyć kabel i odkręcić 4 śruby).
17. Wysuń wyłącznik z elektrodą spawalniczą włożoną w otwór selektora (zobacz zdjęcie).
18. Oznacz przewody i odlutuj je od przełącznika. Wyjmij przewody wyciągając je z selektora.
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Przełącznik trybu zimowego
20. Wymontuj środkową część podłogową (Rozdział 11). Odkręcić śruby mocujące z tyłu segmentu podłogowego i zdjąć osłonę selektora.
21. Zdejmij panel wskaźników zamontowany na tapicerce wybieraka z zatrzasków.
22. Odłącz przewody od przełącznika i wyjmij przełącznik z zatrzasków.
Przełącznik trybu kick-down
23. Przełącznik jest wbudowany w linkę napędu przepustnicy, procedurę demontażu omówiono w Rozdział 4A.
Jednostka procesora transmisji
24. Wymontuj środkową część podłogową (Rozdział 11) i lewy kanał powietrza nagrzewnicy.
25. Zdejmij wspornik modułu procesora z obudowy grzejnika z zatrzasków i odsuń moduł na bok (w razie potrzeby przetnij opaskę uprzęży). Odłącz przewody od modułu, usuń wsporniki i wyjmij moduł procesora.
Czujniki prędkości wału skrzyni biegów
26. W modelach 2,0 L czujniki zamontowane są w górnej części obudowy skrzyni biegów (zobacz zdjęcie).
Wyjmij akumulator i tacę, odłącz przewody od czujników, odkręć śruby i wyjmij czujniki (każdy czujnik jest zabezpieczony śrubą).
27. W modelach 1,4, 1,6 i 1,8 L czujniki są zamontowane w górnej tylnej części obudowy skrzyni biegów. Podnieś przód samochodu, zdejmij lewe koło i osłonę błotnika. Odłącz przewody od czujników, odkręć śruby i wyjmij czujniki.
Czujnik temperatury płynu przekładniowego (tylko do przekładni AF20, modele 2,0 l)
Uwaga! Czujnik temperatury płynu przekładniowego w modelach 1,4, 1,6 i 1,8 litra wymienia się w centrum serwisowym samochodu.
28. Czujnik przykręca się do przedniej, dolnej części obudowy skrzyni biegów.
29. Podnieś przód auta, odłącz przewód od czujnika (złącze znajduje się w wiązce obok czujnika), odkręcić śruby i zdjąć osłonę zabezpieczającą czujnik. Wymontuj czujnik ze skrzyni korbowej (zobacz zdjęcie).
Komentarze gości